“破釜沉舟！該車咻的一聲從48萬跌成26.3萬，雷克薩斯ES寶馬3系急紅眼了。”今天就帶大家一起來看看一位捷豹XEL車主對新車什麼體會吧。
外觀方面，該車前臉采用了家族化的設計，豐富的線條勾勒出年輕化的前臉，非常符合大衆消費者的口味。尺寸較大的大嘴進氣格栅具有很強的視覺沖擊力，搭配黑色鍍鉻飾條裝飾，大燈組看起來較為銳利，同時配備了自動頭燈光、自适應遠近光、以及延時閉合的大燈。
來到車内，該車的内飾以黑色為主調，造型典雅，銀色飾條的點綴，同時還配備了多色氛圍燈，真皮材質的三輻式方向盤，握感舒适，使用起來非常友善，中控台采用了對稱式的設計，配備了10.2英寸觸控液晶屏，功能豐富，配置齊全。
車身尺寸，捷豹XEL的車身長寬高為4778*1850*1429mm，軸距2935mm，其軸距比奧迪A4L長出了27mm，接近3米的出色軸距，帶來的後排腿部空間自然是不會太過擁擠，後排座椅有着3個頭枕以及中央扶手、杯架，而且車内還帶有11個喇叭的英國之寶音響，無論是揚聲器品質還是數量，都是标配非常出色的，再加上多色氛圍燈的映襯，營造出的進階氛圍非常到位，至少與同級任何一款豪華品牌轎車相比也是毫不遜色的。
車身側面流暢且舒展而非常傾斜的A柱設計讓整車看上去更加有這種轎跑車的感覺，值得一提的就是它前後懸更加的短設定像極了張開四肢奔跑的獵豹，而C柱後車窗的處理大家覺得和寶馬的霍夫曼拐角有沒有異曲同工之妙呢？車輛的尾部經過平直線條勾勒之後營造出不錯的層次感和精緻感，敦實的後包圍内還加入了雙邊共兩出的排氣很有一種中置排氣的感覺。
捷豹XEL要做的可不僅僅是跟自己比，它的競争對手寶馬3系，可是一個狠角色，那它的表現如何呢？我們就以主銷的寶馬325Li車型為例，其搭載的是一台擁有184馬力的2.0T發動機，傳動比對的也是ZF的8AT變速箱。不過，寶馬3系 325Li的百公裡加速時間可以做到7.3秒，高配的330Li車型更是可以達到6.2秒。是以就這樣的動力參數表現，不得不說，寶馬在動力上的優勢也是比較明顯的。
點評： 捷豹XEL的産品力十分均衡，在中型車中有着不錯的競争力。安全配置方面，配有主/副駕安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警系統等，表現突出，注重安全性的消費者不妨關注一下。