據國内領先的缺陷汽車産品資訊收集平台車質網統計，2022年2月車質網共受理車主有效投訴資訊8,728宗（其中含7宗針對第三方平台投訴），創造了曆史同期最高紀錄，環比下降8.8%，同比上漲74.4%。
資料顯示，本月車質網受理的有效投訴資訊共涉及716款車型，其中投訴達兩位數（含）以上的車型163款。此外，本月車質網共接到車企針對投訴的回複9,092條（含部分之前月份投訴的回複）。在去除投訴人因為車企解決得當而自願申請撤訴的資訊後，2022年2月投訴量前30的車系（車型）排名如下：
受春節假期影響，車質網在2月份受理的投訴量環比有所下降，但與去年同期相比出現了大幅增長，國内汽車消費者投訴意願依舊高漲。從入選榜單車型的典型投訴問題來看，本月“影音系統故障”依舊是出現頻率最高的品質問題之一，而服務問題則集中在“提不到車”，進入榜單的四款新能源車型中有三款均涉及到該問題。具體到榜單，奇瑞汽車有2款車型進入榜單前十名，其中瑞虎8排名高居第四位，其典型投訴問題“疑似設計缺陷”投訴量持續攀升。艾瑞澤5本月投訴量環比上漲26.9%，其所涉及到的“車身生鏽”和“車身漏水”問題始終未得到有效解決。
本月國内汽車投訴資料看點
2月份，自主品牌投訴量環比有所回落，投訴占比略低于合資品牌。相比之下，進口品牌的投訴量和投訴占比較1月份有所提升。
本月各國别品牌中，僅德系品牌投訴量出現增長，環比上漲約9%，投訴占比提高4個百分點，投訴增量來自于某德系品牌轎車。除此之外，其餘各國别品牌投訴量環比均有所下降，其中日系品牌降幅最大，環比下降21.7%。
從車型屬性來看，本月大型車投訴量出現翻倍式增長，投訴增量來自于某德系豪華品牌車型。2月份SUV車型投訴量環比略有回落，但依舊保持着4,000宗以上的體量，遠超其它車型。
2月份，2020款車型投訴量逼近2000宗，環比上漲28.9%，投訴多集中在部分自主品牌車型。本月2022款車型投訴量持續攀升，較1月份上漲19.4%，距離第一梯隊又近了一步，投訴增量來自于部分德系品牌車型。
本月汽油車型投訴量延續了上個月的下降趨勢，但投訴占比有所提升，較1月份提高了4個百分點。2月份純電動車型投訴量再次出現明顯回落，降幅高于其他各能源車型，環比下降35.2%。相比之下，增程式車型本月投訴量有所提升，但依舊保持在個位數水準。
車質網受理的投訴主要分為品質問題、服務問題、綜合問題以及其他問題四大類。2022年2月，單純品質問題投訴量環比下降8.3%，但投訴占比略有提升。值得注意的是，本月綜合問題投訴迎來爆發，投訴量環比上漲59.3%，投訴占比提高了4.4個百分點。
在2月份車質網受理的品質投訴中，車身附件及電器和變速箱的投訴故障數環比有所增長，分别較1月份上漲7.4%和8.9%，其中車身附件及電器的投訴故障數占比提高了2.1個百分點，投訴問題依舊集中在“影音系統故障”，多來自于部分自主品牌車型。
本月，服務問題（包含綜合問題）投訴占比分布與上個月基本一緻，銷售欺詐卷土重來，投訴問題點環比上漲6.6%，占比提高了4.8個百分點，投訴問題集中在“與宣傳不符”。此外，服務流程不完善投訴問題點數量持續攀升，占比已擴至近三成，投訴問題依舊集中在“系統更新問題”。相比之下，承諾不兌現本月投訴問題點數量和占比均出現明顯下降。
2月份，其他問題投訴量環比出現明顯回落，已降至百宗以下。其中“疑似減配”問題依舊占據主體，但投訴問題點數量下降了47.9%。而“疑似設計缺陷”投訴則與上月基本持平。
從創立伊始，車質網一直緻力于成為車主與車企之間協調解決消費糾紛的優選第三方，終極目标是推動企業重視産品缺陷，積極解決更多車主的合理訴求。據車質網統計，2022年2月份共有4,461宗投訴因廠家解決得當，投訴人自願申請撤訴。資料顯示，2月份投訴回複率達100%的車企共56家，較上月增加4家，另有22家車企回複率達到90%及以上。總體來看，車企對于消費者通過車質網提出的維權訴求重視程度日益提高，充分凸顯了車質網在調解處理汽車售後服務糾紛方面的巨大影響力。