現如今國内B級轎車市場上，德系車和日系車展現出了非常強的競争力，比如像雅閣、凱美瑞、邁騰等車型都取得不錯的銷量成績，月銷量基本都在1萬輛以上。相比起德系車和日系車，美系車表現不算很搶眼，不過也有比較暢銷的車型，比如别克君威，它憑借着不錯的産品力和成本效益得到不少國内消費者的認可，在市場中的競争力大家都是有目共睹的。下面我們就來結合它目前的優惠和現車情況，分析一下它到底值不值得買。
2021全年銷量9萬多台，成本效益最高的是丐版
别克作為最早進入中國市場的汽車品牌，能夠很好拿捏中國消費者對車輛豪華質感的需求，得到不少消費者的喜愛。根據調查了解，别克君威2021年累計銷量96605輛，銷量成績很不錯。不過相比同級别賣的好的凱美瑞全年銷量217724輛和雅閣銷量197742輛還是有一定差距。我們從北京一家4S店了解到，在别克君威現有車型中，賣得最好的是售價18.88萬元的2021款 552T 精英型，它使用169馬力1.5T發動機，9.1秒破百時間和6.3L百公裡油耗足夠日常使用。雖然是低配車型，但是該有的配置都有，像主副駕駛位安全氣囊、前排側氣囊、前後頭部氣囊、後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、智能遙控鑰匙這些配置都有搭載。它和高配552T豪華型價格相差8000元，不過更新的都是些無足輕重的配置，是以低配成本效益最高。目前，買老款1.5T低配車型，不用擔心提車問題，店裡有幾台庫存。
買别克君威都是些什麼人，還會考慮哪些車？
買B級車的人通常會在價格和檔次之間作出權衡，價格不能太高，開出去又有面子。而别克君威正好滿足這個需求，目前優惠幅度比較大，而且有現車，符合很多人的買車需求。我們簡單彙總了一下，買别克君威的人，還會考慮凱美瑞和大衆邁騰等車型。
花不到20萬元買中型轎車的話，很多人會拿凱美瑞作比較，它是B級車銷量出色的車型，目前優惠8000元，有少量現車可以選擇，很明顯君威的優惠幅度更大些。從産品力角度來看，别克君威在動力、配置以及舒适性要比凱美瑞表現好。而凱美瑞在設計及安全性方面更有優勢，且保值率更高，是以也有選擇凱美瑞放棄君威的情況。
别克君威和大衆邁騰是兩款經典合資轎車，不少人會在這兩款車之間糾結，它們在設計方面可以說不分伯仲，大衆邁騰品牌影響力和使用者口碑更好，目前有2萬元的終端優惠，但是現車不多。君威在空間、配置及動力性能方面稍有優勢，入門版車型成本效益很高，目前優惠幅度也不小，是以也有直接訂車的情況。
現金優惠4萬元，低配落地17萬出頭
我們從北京一家4S店了解到，以别克君威低配版2021款 552T 精英型為例，它目前買車優惠4萬元，再加上購置稅約15560元+保險費約5000元+上牌費約1000元，落地約170360元。
二手車殘值方面
我們從目前比較主流的二手車平台中找了君威 2020款 552T 豪華型，它當年落地價約18萬元左右，一年多行駛2.4萬公裡，現報價14.68萬元。
車輛保養部分，别克君威保養周期是每隔5000公裡進行一次，更換機油機濾小保養大約為640元。我們行駛6萬公裡保養費用預計為11351元，如果按照一年平均2萬公裡行駛裡程來算的話，每年保養費用在3784元左右。
小結：
别克君威在市場中的表現還不錯，月銷量基本保持在七八千台左右，足矣看出消費者對它的喜愛。它能夠在競争激烈的B級轎車市場中脫穎而出，靠的不單單是品牌力和産品力，和親民的售價和高成本效益也離不開關系。目前調查到的現金優惠是4萬元，賣的最好的老款1.5T低配有車，落地價在17萬左右，這樣的價格确實能吸引不少消費者。相比同級别轎車凱美瑞8千元優惠、大衆邁騰2萬元優惠更有競争力，而且君威綜合實力還不錯，沒有什麼明顯的缺陷，達到主流車水準。從在售車型來看，成本效益最高的丐版最值得買，優惠大還不用等。（圖檔來源于網絡）