立誓超越特斯拉的車企很多，零跑汽車算是其中一個。
去年，零跑汽車創始人朱江明曾公開表示，三年内超越特斯拉。
朱江明同時還表示，核心技術自主研發是零跑汽車發展的初衷。
2024年，零跑汽車将會實作全場景自動駕駛技術。
因為他始終認為，無論是造車新勢力車企還是傳統車企，隻有掌握了核心技術才會成為企業安身立命的根本，才能将企業的發展命運牢牢掌握在自己手中。
當然，以目前零跑汽車的現狀來看，無論是銷量還是品牌溢價能力，相比特斯拉可以說有天壤之差。
但是，我們也能看到零跑汽車的進步。
資料顯示，2021年零跑汽車全年銷量43121輛，同比增長278.55%。
主銷車型，是零跑T03，2021年全年銷量為40245輛。
剛剛過去的1月，零跑汽車銷量再創單月新高，達到了8085輛，同比增長了434%。
應該說，零跑汽車表現雖然沒有“蔚小理”那麼的搶眼，但是憑借着較高的增長率，已經成功跻身國内造車新勢力的第二梯隊。
難怪，零跑汽車創始人朱江明立下了雄心壯志，要在三年内超越特斯拉。
繼1月銷量創新高後，在國内汽車投訴排行榜中，零跑T03卻因為提不到車以及承諾不兌現等原因，成為唯一一家進入投訴榜單的造車新勢力車企。
這也是零跑汽車為數不多，進入投訴排行榜單的月份。
眼下，對于零跑汽車來說處于關鍵的時期。
因為早在2021年10月，便有傳聞稱零跑汽車正考慮在香港IPO。
今年1月26日，零跑汽車也正式向證監會國際部遞交了上市材料。如果能夠順利受理，那麼零跑汽車已經正式在港交所上市。
在形勢一片大好的當下，零跑汽車卻因為傳遞問題，成為了投訴的熱點。
這對于零跑汽車成功上市，勢必會有影響。
根據零跑汽車未來的2.0戰略規劃，2022年将會進軍海外市場。
在2025年底之前将會推出8款全新的車型，銷量目标為80萬輛。
全新的轎車C01，将會在今年7月正式量産。
而對于零跑汽車和朱江明來說，當務之急是先解決好客戶提不到車的問題。
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