俄烏沖突更新，油價還要漲？車主心裡苦：加一箱油比去年貴百元

本文來源：時代财經 作者：楊德霖

2月24日，受俄烏局勢影響，國際原油價格盤中暴漲，其中布倫特4月原油期貨價格盤中最高升至105.79美元/桶，創2014年以來新高；截至當日收盤，布倫特4月原油期貨收于99.08美元/桶，漲幅為2.31%；WTI原油期貨收于92.81美元/桶，漲幅為0.77%。

據中信證券2月25日研報指出，短期油價仍需密切關注俄烏局勢及其他地緣政治因素，若俄羅斯原油、天然氣出口被制裁，且伊朗原油暫未回歸市場，全球油氣可能陷入供應危機，油氣價格不排除大幅沖高的可能性。

國際油價的變動，也将進一步影響國内成品油價格。根據“十個工作日”原則，本周期前6個國内工作日，原油變化率已高達2.35%，超過上調标準。

對普通老百姓而言，成品油價上漲，燃油車的用車成本也将進一步提高。“現在加一箱油需要400來塊，相比一年前貴了100元左右。”2月25日，車主小李向時代财經表示。

圖源/網絡 侵删請聯系大陸油價或迎來“四連漲”？

過去兩年，受多重因素影響，國際油價大起大落，但整體呈上揚之态。

2020年初，全球疫情爆發加上嚴格的防疫措施，個人出行和交通運輸減少，工業生産受限，使得石油的需求量減少，石油價格出現了大幅下跌，美國WTI原油期貨價格一度跌至10美元以下。2021年，随着疫情的好轉，以及生産生活的逐漸恢複，石油需求大幅增長，全球石油價格連續上漲。資料顯示，2020年11月布倫特原油價格約40美元/桶，2021年7月價格達到了約78美元/桶，漲幅超過95%。

今年以來，全球原油價格同樣不斷上漲。資料顯示，2月21日，布倫特原油期貨報97.19美元/桶。2月24日，受俄烏沖突等因素影響，布倫特原油價格曾一度突破100美元。

“目前還不清楚緊張局勢何時結束，是以，俄烏形勢、股票和石油市場仍将動蕩不安。”PVM石油同仁公司分析師塔瑪斯瓦加（Tamas Varga）表示，即便油價因東歐局勢緊張緩解而降至每桶100美元以下，油價的回調也可能是短暫的，油品供應緊張可能在今後數月讓油價處于高位。

中信證券研報同樣稱，維持2022年油價中樞将顯著高于2021年的預測，看好供應偏緊的基本面格局有望支撐未來2-3年布倫特油價維持在65甚至70美元/桶以上。也有業内人士認為，短期内國際油價的漲跌一定程度取決于俄烏沖突的後續發展，但長期來看，更多還是受需求關系的影響。

回到國内市場，根據成品油調價機制與《石油價格管理辦法》規定，國内成品油價格參考國際油價走勢以及國内稅費等情況，以10個工作日累積計價為周期，漲或跌超50元/噸，啟動價格調整。

今年以來，由于國際原油價持續上漲，國内成品油價格也水漲船高。資料顯示，2022年以來，大陸的3次調價視窗開啟，呈現了連續3次上漲狀态，最近一次的調整時間是2月17日的24時，汽柴油分别上調210元和200元每噸，從全國平均來看，折成升價約0号柴油上調0.17元/升，92号汽油上調0.16元/升，95号汽油上調約0.17元/升。

截至目前，今年大陸汽油已累計上漲865元/噸，柴油累計上漲830元/噸。而在業界看來，結合目前的形勢，下一輪（3月3日24時）調價或将迎來2022年油價的“四連漲”。

“油都要加不起了”

對于普通老百姓而言，油價的上揚将直接帶動用車成本的增加。據公安部最新統計，截至2021年底，全國汽車保有量為3.02億輛，比上年新增2100萬輛。也就是說，中國超過3億輛的汽車保有量，如果按14億人口平均，千人保有量達到214輛。

時代财經整理發現，從去年初開始，由于國際原油整體價格的上漲，帶動大陸成品油價格的上揚，燃油車主加一箱油的費用也越來越高。以北京市為例，資料顯示，2021年1月15日24時，國内汽、柴油的零售價分别為92号汽油每升6.10元；95号汽油每升6.49元；0号柴油每升5.75元。但到了2021年12月31日24時，北京成品油的零售價，則已分别調整為92号汽油每升7.14元；95号汽油每升7.60元；0号柴油每升6.83元。

而今年2月17日24時調價後，北京地區加92号汽油每升的零售價已漲為7.84元，95号汽油每升8.34元；0号柴油的零售價格則漲到7.55元。

滴滴司機老張（化名）對時代财經表示，“去年油價還是6塊多，現在漲到了7塊多8塊，按照這樣漲下去，油都要加不起了。”據悉，老張差不多1天加一次油，相比一年前，其一個月僅油錢就要多花2000多元。

“之前加一箱油大概是300元，現在都快400元了。”私家車主小李（化名）同樣向時代财經表示。據悉，小李的車是一輛SUV，油箱容量在50升左右，按照北京最新的零售價計算，加滿一箱92号的汽油大概需要392元，比一年前多了87元。小李透露，自己平時就是上下班和接送孩子，周末去看下父母，一個月下來一箱半的油。也就是說，僅一年時間，小李每月的用車成本至少增加了160元。“正在考慮要不要換成新能源車。”小李無奈道。

去年以來，新能源汽車市場銷量火爆。據公安部釋出最新統計資料顯示，2021年全國新能源汽車保有量達784萬輛，占汽車總量的2.60%。而相比燃油汽車，新能源汽車的用車成本也要低很多，很多電動汽車每公裡的電價成本不到一毛。

與小李不同的是，盡管油價不斷上揚，但老張目前依然不願意換電動汽車，“充一次電要一小時，短途使用還可以，像我們這種一天都在路上跑的營運車，有充電這功夫，還不如上路接兩個單把油錢賺回來了。”

對此現象，不少業内人士對時代财經表示，“可以了解，盡管燃油車用車成本近期有所增加，但要吸引消費者換新能源車，一方面要有更多可供選擇的硬核産品，另一方面新能源汽車所需要的充換電基礎設施也要跟上。而目前，行業各界都在不斷布局，相信新能源汽車市場保有量将不斷增長。”