凱捷之後又是星辰，上汽通用五菱在布局高端化市場的過程中可謂是摸準了國内消費者的口味，甭管與我們印象中的五菱有多少價格差，其都能已經上市便賣出不錯的成績。更何況甭管是首先進入MPV市場的凱捷，還是這裡所要看到的五菱星辰，它們的價格都沒有真正意義上的大擡升，反而仍舊保持在了同級市場的低價位之中。
外觀設計
五菱星辰全黑噴塗的格栅采用了類似鎖甲鱗片的樣式，高反光度的烤漆會讓車頭具有十分豐富的光影效果。而且銀标之中催生出來的金屬鍍鉻條還将插入到大燈位置，與後者内邊緣縱置布局的LED日間行車燈形成視覺上的呼應。
前保險杠部分看似正常，但三區氣孔樣式卻會伴随鍍鉻+硬塑的雙包圍，為車頭帶來更加開闊的橫向視覺，并真正起到一定空氣動力學改善的效果。
從側後方來看，擁有着雙色車身與懸浮式車頂結構的五菱星辰，并沒有一味迎合市場的審美變化，而是堅持了從前硬派四驅車身上分明的棱角處置，這令它在當下千篇一律的SUV市場顯得格外獨特。
當然了，貫穿式的尾燈組合裝飾、敏銳起伏的後導流結構以及覆寫整個底盤的黑色硬塑膠包圍等等，也會渲染出這台車身上“銀标SUV”的年輕運動氣質。适合的後保險杠傾斜角度，則将確定車輛可實作更多路況的通過駕駛。
内飾設計
深淺兩種配色的車艙既通過深色包裹強調了前衛感，又通過淺色裝飾保持了車輛溫馨的一面；當然，消費者也可以通過不同車漆噴塗的版本去選擇更喜歡的配色方案，其中一些車型會在門闆等處啟用更多深色包裹，以形成運動化的撞色效果。
兩塊主要顯示螢幕一塊為全彩儀表盤、一塊為10.25英寸全液晶觸控屏。前者被中控台上層擋闆包圍起來，并帶有分層的金屬儀表盤罩；而後者則采用懸浮式樣式，被放置在一個由木紋飾闆所劃分出來的傾斜平置平台上。配合上下擋闆間、下貫穿空調出風口的縫隙處置，中控台樣式顯得簡潔、前衛，而功能劃厘清晰易用。
換擋機構被金屬鍍鉻與烤漆面闆共同包圍了起來，推杆式擋把迎合了當下的流行趨勢，聯合三輻式平底方向盤，二者将達成操縱配件上的運動效果。
盡管五菱星辰隻是一台頂配不到10萬元的SUV，可它搭載的Ling OS靈犀系統卻讓其接入到了智能化時代。
靈犀系統界面采用了與手機映射相似的UI設計與界面布局，言簡意赅的菜單與功能圖示很快便可上手，固定在一側的觸控圖示則能優化操作與功能間的切換邏輯。此外，這套系統也一次性滿足了包括實時路況資訊導航、遠端手機車控互聯、智能語音識别控制在内的一系列功能需求，其中，智能語音将能啟閉天窗、調節溫度，而整套車機也将通過OTA線上重新整理來擷取未來更多深度開發功能。
車載配置
輔助駕駛安全方面，擁有全車6氣囊的五菱星辰會得到全景影像系統與定速巡航系統的協助，前者帶有後駐車雷達，後者則能在長途駕駛中幫助駕駛人環節手腳疲勞。
座艙乘坐回報方面，256色氛圍燈能優化艙内氛圍、後獨立出風能優化後座乘客體感；而皮革所覆寫的全車座椅也支援主駕駛電動調節、後排靠背調節，配合達到4594/1820/1740mm/2750mm的高标準車身尺寸，達成寬敞且舒适的靜谧休憩空間。
動力系統
五菱星辰獲得了一台通用的LJ0型号1.5T渦輪增壓發動機，108kW(147Ps)的最大功率與250N·m的最大扭矩在一台可模拟8速的CVT無級變速箱支援下，除了保持着起步、爬坡、高速提速階段的充沛動力外，也将NEDC綜合油耗控制在了7.7L/100km，實作了好開、省油的家庭主要需求。
底盤懸架
前麥弗遜與後扭力梁組成了車輛的底盤懸架，但在此之外，五菱星辰卻以低于10萬元的價格帶來了一套可變懸架系統，通過軟硬度的适度調節，車輛對于更多路況變化的綜合适應性會更強。
寫在最後
自2021年上市以來，五菱星辰就經曆了銷售上的年末四連漲，并一舉來到了1.9萬輛/月的高位水準上，這對于一台全新SUV産品來說絕對是值得稱道的。來勢洶洶的五菱星辰通過一次漂亮的開局表明了它在市場中的适應能力，而通過這裡我們所看到的較為詳盡的靜态評測，它為何能夠以新車身份在競争愈發激烈的國産SUV市場享有如此高号召力也就不難了解了。