不久前，上汽奧迪旗下首款純電動車——奧迪Q5 e-tron正式上市，定位為中大型SUV，官方售價區間是39.55-51.00萬元。奧迪Q5 e-tron大家應該比較陌生，單看名字也很有可能會誤認為是奧迪Q5油改電而來的車型，實際上奧迪Q5 e-tron是實打實的基于MEB純電動平台打造，與上汽大衆的ID.6相同。雖然是同平台，共用相同的三電系統，但奧迪Q5 e-tron的價格相比ID.6屬實是貴了不少。那麼奧迪Q5 e-tron的實際表現如何？是否值得加入“購物車”呢？
注:本次試駕車為試裝車
·先看優點
基于MEB平台打造，車内空間充裕，有6/7座車型可選
絕大多數國人在選車時，十分在意車内空間的表現，尤其是多孩政策放開後，傳統的5座車已經很難滿足他們的出行需求。而奧迪Q5 e-tron是基于MEB平台打造，相比于“油改電”，無需相容純電、燃油等動力形式，擁有更好的空間使用率。是以，奧迪Q5 e-tron提供了6/7座車型供消費者選擇，這在同級豪華品牌中是十分少見的。
實際空間體驗上（6座車型）奧迪Q5 e-tron的表現也不錯，體驗者身高1米74，調整好前排坐姿後，此時頭部空間超過了一拳。
保持前排座椅位置，體驗者來到後排并将第二排座椅移動到最後時，腿部有超過兩拳的餘量，頭部還有超過一拳的空間。并且第二排座椅靠背角度可調，乘客可以在第二排找到一個很舒适的坐姿。
将第二排調整到腿部剩餘一拳的空間後，此時體驗者進入第三排，腿部空間占滿，頭部還剩餘一指的空間，雖然談不上舒适，但應付中短途行駛還是綽綽有餘的。
值得一提的是，第三排除了配有杯槽，還提供了充電接口以及儲物格。
奧迪Q5 e-tron儲物空間的表現也不錯，在三排座椅全部打開的狀态下，後備廂的容積也能夠放置不少物品。
而将第三排甚至第二排座椅放倒後，可以獲得一個巨大的儲物空間，足夠滿足日常出行使用了。
動力響應迅速、平順
奧迪Q5 e-tron提供40 e-tron和50 e-tron quattro兩種動力，前者采用單電機布局綜合最大功率204馬力，峰值扭矩310牛·米。後者采用雙電機布局，綜合最大功率306馬力，峰值扭矩460牛·米。本次試駕的是50 e-tron quattro車型。
此次場地試駕官方設定了加速、制動、駝峰等項目。實際體驗上，奧迪Q5 e-tron起步階段十分迅速，動力儲備也充足，并且整個提速過程非常平順，不會讓你有加速時的不适感，是非常适合家用的調校。
雖然奧迪Q5 e-tron定位為中大型SUV，車長接近4米9，但實際駕駛起來不會讓你有開大車的感覺，整車跟随性很好，并且方向盤的轉向手感也十分輕盈，很容易上手。
50 e-tron quattro車型采用了雙電機quattro四驅系統，擁有更快的響應速度，30毫秒即可完成四驅動力配置設定，應付駝峰、交叉軸項目可以說信手拈來，你隻需踩電門踏闆就好了。
科技配置豐富
科技配置一直是奧迪的優勢，奧迪Q5 e-tron也同樣如此。全系标配了矩陣式全LED大燈，配有自動頭燈和自适應遠近光功能，能夠極大的提高夜間行車的安全性。
不僅如此，奧迪Q5 e-tron的日間行車燈還支援4種獨特的顯示效果，這是在國内奧迪上首次使用，使用者可以根據自己心情喜好切換不同的效果，滿足定制化的需求。
尾燈采用的是家族貫穿式的設計，并且寬度是目前奧迪最寬的，已經延伸到了車身側面，點亮後很有辨識度。此外，尾燈配有動态互動，當你解鎖或鎖車時，會有不同的互動效果，不愧是“燈廠”。
奧迪Q5 e-tron采用了全新一代的數字虛拟座艙，坐進車内科技感很強。方向盤的設計很有未來感，兩側的按鍵均采用觸控式，可以通過滑動或按壓進行操作，是奧迪Q5 e-tron的首發配置。此外，奧迪Q5 e-tron配備了AR HUD，由前擋玻璃呈現駕駛資訊，避免使用者頻繁低頭，提升了行車安全性。
奧迪Q5 e-tron全車配備超強算力的Mobileye EyeQ4駕駛輔助系統晶片，3個毫米波雷達、12個超音波雷達、4個環視攝像頭、1個多功能攝像頭，可實作L2+級輔助駕駛。值得一提的是，奧迪Q5 e-tron儀表盤左側有一個按鈕可一鍵開啟駕駛輔助功能，十分的便捷。
·再聊聊不足
說完了優點，我們再聊聊不足。就目前來看，奧迪Q5 e-tron主要的不足是後輪配備的鼓刹，雖然鼓刹在大衆其他車型上表現尚可，但要知道，對于一個起售價超過40萬的豪華品牌SUV來說，再配備鼓刹就顯得不那麼厚道了，說出去也不好聽，希望後期能夠改進。
總結：
這次場地試駕比較簡單，時間也很緊張。但從目前的體驗來看，基于MEB純電平台打造的奧迪Q5 e-tron也展現出了不少的亮點，像是靈活多變的車内空間、優異的動态表現以及豐富的科技配置，這些讓奧迪Q5 e-tron在同級豪華品牌中占有一定的優勢。不過鼓刹的出現也的确有些遺憾，希望後期能有所改進。而關于奧迪Q5 e-tron實際道路、續航等方面的表現，等未來拿到試駕體驗後，筆者再為您做詳細的分享。