在動車領域，以特斯拉、小鵬、蔚來和理想為首的造車新勢力算是提前入局，并且占領了一大部分市場佔有率。反觀傳統車企，顯然不願意将自己多年打下的江山拱手讓出，轉型大勢已經到來，雖然動作慢了一步，但我想這可能就是厚積薄發。奔馳通過EQ系列打開電動的開端，此次又釋出了AMG EQE 53 4MATIC+車型（以下簡稱AMG EQE），高性能豪華電動車如約而至。
梅賽德斯-AMG EQE| 豪華先驅
通過多種細節上的修飾，使這台新車能夠讓你一眼分辨出它與普通版本車型的差別。前格栅雖然為封閉的樣式，整體設計與普通版EQE相類似，而内部延續了AMG車型的直瀑式設計，經典元素得以保留。此外，誇張的包圍更加富有攻擊性，兩側的散熱開口能夠有效地對刹車系統進行散熱。
造型犀利的大燈組内部足夠精緻，預計将會采用矩陣式結構，提供多種照明模式，鋪面效果完全不用擔心。另外，LED日間行車燈帶充滿辨識度，可以算是前臉的添彩之作。
車身側面，在保證流暢車身線條的同時，也在一些細節之處彰顯高性能的身份。具體來看，前後側翼子闆向外突出但不顯臃腫，黑色的車窗飾條也是運動車型常用的手法，隐藏式的門把手也沒有缺席。
大尺寸輪圈将AMG和EQ車型的經典設計融合在了一起，搭配金黃色制動卡鉗，運動且科幻。值得一提的是，新車擁有碳陶制動系統供消費者選擇，但具體價格還并未透露。
車尾部分，溜背式的造型有效提升了尾部的整體感，小型擾流闆以及熏黑的貫穿式尾燈組有着很明顯的運動風格。另外，新車的後包圍處還配備了大尺寸擴散器，進一步提升空氣動力學效應。
梅賽德斯-AMG EQE| 科技先驅
Hyperscreen一體式螢幕為同樣出現在了這台AMG EQE上，相信很多消費者已經對此非常熟悉了，比它更進階别的EQS已經率先搭載。其實這并不是一體式螢幕，而是一塊康甯大猩猩曲面玻璃覆寫了三塊螢幕，進而實作一種融合的視覺效果，簡單來講，這套内飾幾乎可以算得上量産車型的天花闆了。
與最新一代S級相同，AMG EQE的螢幕由多個獨立發光個體構成，并沒有背光層，是以使畫面的對比度要更為強烈。車機系統依舊為MBUX系統，操作邏輯以及UI設計十分出色。據了解，未來新車在國内市場上市後，車機系統或将融入一些本土化應用，比如騰訊視訊、哔哩哔哩等。
方向盤進行了“AMG化”，上/下部分采用碳纖維材質，而兩側則為麂皮材質，手感毋庸置疑。左下方的旋鈕為駕駛模式轉換，戰鬥範兒十足。運動座椅從視覺上來說比較低調，預計會有不錯的包裹性。
梅賽德斯-AMG EQE| 強大動力
動力方面，AMG EQE 53 4MATIC+車型的電動機最大功率為626馬力，峰值扭矩高達950牛·米，0-100km/h加速時間僅為3.5秒，極速可達219km/h。值得一提的是，該車型還可選擇Dynamic Plus套件，可在短時間内将最大功率提升至687馬力，峰值扭矩提升至1001牛·米，其0-100km/h加速時間将提高至3.3秒，最高時速将達到238km/h。
另外，新車還配備了AMG專用的電機以及後輪轉向，使得新車擁有更好的加速能力以及操控性。在WLTP工況下，續航裡程範圍在442至515公裡之間，低于普通版本的656公裡。
梅賽德斯-AMG EQE| 寫在最後
縱使電動化大趨勢的到來，但奔馳依舊沒有忘記賦予電動車型AMG之名。未來等到寶馬M Power和奧迪RS推出電動車型之後，高性能運動車型的市場将會展開更激烈的競争。