2019年初，大衆将一代經典車型捷達打造成獨立品牌，以大衆子品牌的身份正式出道。不過由于采用了全新設計的品牌LOGO，以及當時市場競争非常激烈，起初并不被大家看好。
如今三年時間已經過去了，捷達發展得如火如荼，靠着旗下捷達VS5、VS7和VA3三款車，上市不到8個月累計銷量破10萬輛，2020年累計銷售新車15萬輛，2021年累計銷售新車16.9萬輛，2022年一月份終端銷量超2萬輛，同比大增41%，标志着捷達品牌戰略的初階段成功。
捷達品牌能如此成就，最主要還是有大衆集團作為技術支撐，與一汽-大衆同級車型擁有相同的生産線，并完美傳承了大衆的高品質。同時售價較為親民，比很多自主品牌車型都要便宜，實惠的價格和正宗原味的德系車，這些都是捷達品牌的取勝之道。
除了擁有紮實的基礎之外，捷達品牌也在積極着力于提升旗下車型的綜合産品力，加速智聯網布局，以便契合當下消費者的用車需求。就在前段時間，捷達品牌釋出了2022款捷達VS7 Pro，新車共推出8款車型，售價區間為10.78-13.78萬元。
作為年度改款車型，新車在車型命名中全系增加了Pro字尾，給人的感覺就像是iPhone 13和iPhone 13 Pro的差別，代表着綜合性能更強，當然事實并非如此，隻是顯得更加高大上。
另外，新車售價相比2021款車型整體上漲1000元，這1000元不單單是增加了Pro字尾，主要是全系标配8英寸液晶儀表，并且中控液晶屏UI界面全新更新，同時全系車窗升降按鍵增加了鍍鉻裝飾和背景光，整體看起來會更豪華一些。
至于外觀方面，新車延續了2021款捷達VS7的造型，整體依然是比較穩重大氣的設計風格，前臉采用了六邊形進氣格栅采用矩陣式設計，前大燈組與格栅很好的進行融合，突顯出捷達品牌的設計特點。至于好不好看就仁者見仁智者見智，不過可以肯定的是，品牌辨識度非常高。
車身側面，整體輪廓有大衆的影子，造型也比較簡約。如果是黑鋒版車型，錳石黑的外觀配色加上亮黑色的輪毂，運動感十足。車尾造型比較敦厚圓潤，單邊雙出的防排氣布局成了點睛之筆。尺寸方面，捷達VS7的長寬高分别為4624/1841/1644mm，軸距為2730mm。
内飾方面，新車同樣延續了2021款車型的布局設計，這套内飾設計在大衆多款車型上屢見不鮮，自然也沒有太多亮點。配備了三幅式多功能方向盤、8英寸全液晶儀表盤、内嵌入式8英寸/10英寸中控觸控屏以及傳統機械換擋杆。在大屏和雙連屏盛行的時代裡，捷達VS7這套内飾從視覺效果上來看隻能說很一般，但好在實用性高，學習成本低。
功能上，新增8英寸的FPK液晶儀表盤可顯示豐富的資訊，能夠讓駕駛員很直覺地了解車輛的資訊，比如多媒體系統資訊、續航裡程、定速巡航速度、平均油耗等資訊。
動力方面，2022款捷達VS7 Pro全系搭載1.4T四缸發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統比對5速手動或愛信6速手自一體變速箱。自動檔車型官方百公裡加速時間為9.7秒，綜合油耗為6.8升/100公裡，而手動擋車型能達到9.5秒，百公裡綜合油耗僅為6.4升。不過值得一提的是，均需要加95号汽油。
配置選擇方面，2022款捷達VS7 Pro共有8款車型，其中入門手動擋車型指導價為10.78萬元，标配了胎壓報警、疲勞駕駛提醒、定速巡航、可開啟全景天窗、8英寸全液晶儀表盤、手機無線充電、支援蘋果CarPlay、遠近LED大燈、4揚聲器音響、全車窗一鍵升降以及後排空調出風口等，配置還是可以的，但安全氣囊隻有主副駕駛兩個，相信這會勸退不少使用者。
而最低配的自動車型與手動擋車型配置相當，隻是變速箱從5速手動更新為了愛信6速手自一體，同時新增了運動模式，但指導價貴了1.2萬元，該配置成本效益也很一般。
而指導價12.78萬元的自動悅享版Pro，在自動進取型Pro車型的基礎上，多了前排側氣簾、倒車影像、主駕駛無鑰匙進入、無鑰匙啟動、主駕駛電動座椅/腰部支撐、更豐富的多媒體系統、支援CarLife、車聯網、6揚聲器音響、單色車内環境氛圍燈以及雨量感應式雨刷等，售價僅多了8000元，顯然成本效益更高一些。
最後是頂配的自動榮耀Pro，在自動悅享版Pro車型的基礎上，新增了前後排頭部氣簾、主動刹車、360度全景影像、自适應巡航、前排座椅加熱、自動空調以及空調分區控制等。不過價格又貴了1萬元，看似成本效益很高，但全款落地下來也要超過15萬元，選擇人自然也不會很多，不過根據市場回報來看，捷達VS7這幾款配置的銷量都差不多。
至于熊貓版和黑鋒版，它們在配置上是一緻的，隻不過針對車身細節上進行黑化處理，看起來更加個性時尚一些，比較符合年輕人的審美。
而哪個配置更合适，想來想去，買買君還是推薦大家購買自動悅享版Pro，指導價12.78萬元，優惠0.5萬元，全款落地14萬出頭，如果按首付30%分期三年來算，首付金額5.57萬元，每月還款2567元。
在這個價位中，捷達VS7 Pro的主要競争對手包括哈弗H6、長安CS75 PLUS以及瑞虎8PLUS等一衆自主品牌SUV，相較之下，捷達VS7 Pro的優勢展現在合資品牌身份上以及擁有大衆技術，在可靠性和油耗方面表現更好；但劣勢在于外觀造型不出彩、内飾設計較為傳統、配置也不夠豐富等。如果手握10多萬預算，你們會如何選擇？