2019年初，大众将一代经典车型捷达打造成独立品牌，以大众子品牌的身份正式出道。不过由于采用了全新设计的品牌LOGO，以及当时市场竞争非常激烈，起初并不被大家看好。
如今三年时间已经过去了，捷达发展得如火如荼，靠着旗下捷达VS5、VS7和VA3三款车，上市不到8个月累计销量破10万辆，2020年累计销售新车15万辆，2021年累计销售新车16.9万辆，2022年一月份终端销量超2万辆，同比大增41%，标志着捷达品牌战略的初阶段成功。
捷达品牌能如此成就，最主要还是有大众集团作为技术支撑，与一汽-大众同级车型拥有相同的生产线，并完美传承了大众的高品质。同时售价较为亲民，比很多自主品牌车型都要便宜，实惠的价格和正宗原味的德系车，这些都是捷达品牌的取胜之道。
除了拥有扎实的基础之外，捷达品牌也在积极着力于提升旗下车型的综合产品力，加速智联网布局，以便契合当下消费者的用车需求。就在前段时间，捷达品牌发布了2022款捷达VS7 Pro，新车共推出8款车型，售价区间为10.78-13.78万元。
作为年度改款车型，新车在车型命名中全系增加了Pro后缀，给人的感觉就像是iPhone 13和iPhone 13 Pro的区别，代表着综合性能更强，当然事实并非如此，只是显得更加高大上。
另外，新车售价相比2021款车型整体上涨1000元，这1000元不单单是增加了Pro后缀，主要是全系标配8英寸液晶仪表，并且中控液晶屏UI界面全新升级，同时全系车窗升降按键增加了镀铬装饰和背景光，整体看起来会更豪华一些。
至于外观方面，新车延续了2021款捷达VS7的造型，整体依然是比较稳重大气的设计风格，前脸采用了六边形进气格栅采用矩阵式设计，前大灯组与格栅很好的进行融合，突显出捷达品牌的设计特点。至于好不好看就仁者见仁智者见智，不过可以肯定的是，品牌辨识度非常高。
车身侧面，整体轮廓有大众的影子，造型也比较简约。如果是黑锋版车型，锰石黑的外观配色加上亮黑色的轮毂，运动感十足。车尾造型比较敦厚圆润，单边双出的防排气布局成了点睛之笔。尺寸方面，捷达VS7的长宽高分别为4624/1841/1644mm，轴距为2730mm。
内饰方面，新车同样延续了2021款车型的布局设计，这套内饰设计在大众多款车型上屡见不鲜，自然也没有太多亮点。配备了三幅式多功能方向盘、8英寸全液晶仪表盘、内嵌入式8英寸/10英寸中控触控屏以及传统机械换挡杆。在大屏和双连屏盛行的时代里，捷达VS7这套内饰从视觉效果上来看只能说很一般，但好在实用性高，学习成本低。
功能上，新增8英寸的FPK液晶仪表盘可显示丰富的信息，能够让驾驶员很直观地了解车辆的信息，比如多媒体系统信息、续航里程、定速巡航速度、平均油耗等信息。
动力方面，2022款捷达VS7 Pro全系搭载1.4T四缸发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配5速手动或爱信6速手自一体变速箱。自动档车型官方百公里加速时间为9.7秒，综合油耗为6.8升/100公里，而手动挡车型能达到9.5秒，百公里综合油耗仅为6.4升。不过值得一提的是，均需要加95号汽油。
配置选择方面，2022款捷达VS7 Pro共有8款车型，其中入门手动挡车型指导价为10.78万元，标配了胎压报警、疲劳驾驶提醒、定速巡航、可开启全景天窗、8英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、支持苹果CarPlay、远近LED大灯、4扬声器音响、全车窗一键升降以及后排空调出风口等，配置还是可以的，但安全气囊只有主副驾驶两个，相信这会劝退不少用户。
而最低配的自动车型与手动挡车型配置相当，只是变速箱从5速手动升级为了爱信6速手自一体，同时新增了运动模式，但指导价贵了1.2万元，该配置性价比也很一般。
而指导价12.78万元的自动悦享版Pro，在自动进取型Pro车型的基础上，多了前排侧气帘、倒车影像、主驾驶无钥匙进入、无钥匙启动、主驾驶电动座椅/腰部支撑、更丰富的多媒体系统、支持CarLife、车联网、6扬声器音响、单色车内环境氛围灯以及雨量感应式雨刷等，售价仅多了8000元，显然性价比更高一些。
最后是顶配的自动荣耀Pro，在自动悦享版Pro车型的基础上，新增了前后排头部气帘、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航、前排座椅加热、自动空调以及空调分区控制等。不过价格又贵了1万元，看似性价比很高，但全款落地下来也要超过15万元，选择人自然也不会很多，不过根据市场反馈来看，捷达VS7这几款配置的销量都差不多。
至于熊猫版和黑锋版，它们在配置上是一致的，只不过针对车身细节上进行黑化处理，看起来更加个性时尚一些，比较符合年轻人的审美。
而哪个配置更合适，想来想去，买买君还是推荐大家购买自动悦享版Pro，指导价12.78万元，优惠0.5万元，全款落地14万出头，如果按首付30%分期三年来算，首付金额5.57万元，每月还款2567元。
在这个价位中，捷达VS7 Pro的主要竞争对手包括哈弗H6、长安CS75 PLUS以及瑞虎8PLUS等一众自主品牌SUV，相较之下，捷达VS7 Pro的优势体现在合资品牌身份上以及拥有大众技术，在可靠性和油耗方面表现更好；但劣势在于外观造型不出彩、内饰设计较为传统、配置也不够丰富等。如果手握10多万预算，你们会如何选择？