本田英仕派大变身，混动系统被取消，外观内饰焕然一新！
年年都有新车款上市，但真正能引起轰动的新车可不多见。今年，本田英仕派就将给我们一个惊喜。这款中型轿车即将推出2024年款，不仅外观内饰发生了巨大变化，就连动力系统也做出了重大调整。
一改往日的低调内敛，2024款英仕派的外形设计大胆时尚，前脸配备了宽大进气格栅，线条更加流畅动感。侧面保持了修长的车身线条，但细节处理更加精致，镀铬装饰条提升了整体质感。尾部采用了小鸭尾造型，双拼色尾灯设计时尚动感，搭配亮黑色饰板，整体设计层次分明。
内饰方面，新车采用了本田最新的家族化设计风格，中控台大面积使用皮质材料包裹和钢琴烤漆饰板，质感直线上升。10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏，将科技感贯彻到底。新增多色氛围灯、天窗遮阳帘等配置，进一步提升了车内的豪华体验感。
插电混动成新能源车市场＂黑马＂，动力电池需求大增
近年来，随着新能源汽车市场的快速发展，插电式混合动力汽车（简称＂插混车＂异军突起，成为了市场的＂黑马＂。数据显示，2023年大陆插混车销量达到280.4万辆，同比大增84.7%，增速远超纯电动车型的24.6%。
插混车之所以备受青睐，主要得益于其＂油电双驱＂的优势。与纯电动车相比，插混车不仅可以通过插电实现纯电驾驶，还可以利用发动机延长航里程，从而有效解决了里程焦虑的问题。插混车的油耗表现也更加出色，能够满足更多消费者的用车需求。
值得关注的是，插混车的崛起直接拉动了动力电池的需求。数据显示，2023年大陆插混乘用车动力电池装机量同比大增109.8%，增速高达纯电动乘用车的4.4倍。12月单月插混电池装机量占比更是达到18.2%，环比大增13%。
这主要得益于大电量快充电池的普及，使得插混车在电池容量和充电时间上都有了长足进步，从而获得了消费者的广泛认可。比如东风本田旗舰车型英仕派的插电混动版，就搭载了最大功率135kW、最大扭矩335N·m的强大电池系统，纯电航里程可达88km。
插混车的快速增长也带来了一些新的挑战。2023年，插混车的投诉量占比高达60%，其中＂混动模式转换故障＂成为质量问题的重灾区。这意味着车企需要在产品可靠性方面下更大功夫，以确保消费者的良好用车体验。
本田英仕派换＂新装＂能否重振雄风？
回顾2024款本田英仕派的重大变化，我们不难发现，这款车无疑正在向＂年轻化、时尚化、科技化＂的方向大步迈进。
外观设计上，新车前脸采用了大嘴式进气格栅，线条更加流畅动感。侧面保留了修长的车身线条，但细节处理更加精致时尚。尾部小鸭尾造型搭配双拼色尾灯，层次分明动感十足。
内饰方面，新车采用了本田最新家族化设计语言，中控台大面积使用皮质材料包裹和钢琴烤漆饰板，质感直线飙升。10.2英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控大屏将科技感贯彻到底。
最重磅的变化莫过于动力系统的大调整。新车将取消现款2.0L混动版本，有望推出插电混动车型，这无疑将进一步提升英仕派的竞争力。
新车在定位和销量方面也面临着一些挑战。一方面，取消2.0L混动版本后，新车或将进一步向中高端市场倾斜，这可能会影响其在主流市场的销量表现。另一方面，插电混动技术的推广仍需时日，消费者对其认知度和接受程度有待提高。
本田在新车上市后，需要进行精准的市场定位和营销策略，才能最大限度发挥新车的优势，重振英仕派的雄风。