車賣場估計沒有哪個車企像北汽越野這麼尴尬了，畢竟自己在越野領域深耕這麼多年，雖然一直不溫不火，但是也沒其他新産品進來，是以也看不出北汽越野表現的有多差勁，畢竟沒有對比就沒有傷害嘛。不過長城坦克的誕生打破了這種溫和的局面，也顯現出了北汽越野無論是産品層面還是營銷層面做的是多麼的差勁。
車賣場查詢了一下近一年北汽越野和長城坦克的銷量，北汽越野旗下多款車型銷量之和也不到3萬輛，而長城坦克僅僅靠一款坦克300就已經傳遞了将近9萬輛，并且訂單數量已經突破了20萬大關，這樣對比下來一個天上一個地下啊。
作為坦克300主要競争對手的北京BJ40也才賣了23000多輛，按理說BJ40的産品力和坦克300的差距沒有這麼大吧，況且BJ40也是用的長城的2.0T發動機啊，你說說為啥BJ40就是賣不好呢？
車賣場認為除了跟産品力有關剩下的就真的是北汽越野使用者營運的能力太差了，長城坦克在上市之初就已經把整個越野生态整明白了，恐怕到現在北汽越野都還沒整明白。
市場現在講究優勝劣汰法則，如果北汽越野一直玩不明白越野生态，那估計離退出這個圈也就不遠了。