大衆最具代表性的經典車型，除了甲殼蟲就是T1，并且它兩其實是誕生于同一生産線，圓圓胖胖的車身線條，V字形前臉，碩大的VW車标，可開閉的前風擋玻璃，即使在現在看來也是相當有個性。雖然德國本土生産的大衆T1早在1967年就已經停産，但随着複古浪潮的興起，“複活” 大衆T1的呼聲也是越來越高。
2017年1月的底特律車展，以T1為靈感設計的概念車ID. BUZZ第一次亮相，當時就吸引了全球粉絲的關注。而面對市場的積極反應，大衆汽車也決定将其量産，而在3月9日量産版的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo就将正式亮相，并有望在今年9月率先在歐洲市場上市。
其中ID. Buzz可以看作是一款5座的MPV，而ID. Buzz Cargo則是第一排有3個座位的廂式貨車。兩款車在外觀上都最大限度保留了此前概念車的設計，包括經典的“面包”造型，V形前臉等。
當然，全新的大衆ID. Buzz和ID. Buzz Cargo不僅要傳承經典，更要代表未來科技。它們将基于MEB平台打造，搭載與目前大衆ID.家族相同的智能輔助駕駛功能，并且支援OTA更新。
根據目前官方公布的資訊，大家更感興趣的大衆ID. Buzz長寬高分别為4712mm/1985mm/1937mm，軸距更是達到了2988mm。即使在滿座的情況下後備廂容積也能達到1121L，絕對是居家旅行的一大利器。
在動力上，大衆ID. Buzz将搭載最大輸出功率150kW，峰值扭矩310N.m的後置電機，并比對82kWh的高壓锂離子電池組，雖然續航裡程暫未公布，但參考大衆ID.6的續航水準，應該也在500km以上。此外，大衆ID. Buzz還支援“即插即充”和雙向充電功能。
紅點車評
其實單單是複刻大衆T1的外觀就已經讓ID. Buzz有了足夠的賣點。不過在國内“面包車”往往指的的五菱宏光等低端MPV，如果大衆ID. Buzz将來會引入國内，你會為這個“洋面包”買單嗎？