當下，針對中國汽車市場而言，各大車企都在持續發力緊湊級SUV車型，其一，緊湊型SUV具有很好的質價比，其二，在實用性上完全超越轎車，是以，這一領域内的交鋒可謂呈現“白熱化”。而在衆多緊湊型SUV車型中，有兩款車十分頗受關注，一款是北京現代第五代途勝L N Line，一款是廣汽本田皓影幻夜版，這兩款車型都針對年輕消費群體做了不少優化，和其它同級别車型相比有着更加個性化的特點，兩款關注度極高的車型進行PK，最終會鹿死誰手呢？
談到雙車對比，首當其沖的就是外觀設計，畢竟“顔值即是戰鬥力”，當代人買車的時候誰會不重視車輛的樣貌呢？廣汽本田皓影的外觀設計融入不少年輕化的元素，尺寸更大的進氣格栅加之結構更顯鋒利的LED燈組，讓皓影前部整體視覺效果具備“吸睛”能力，但從側面結合腰線視覺感來看，皓影的全車風格就略顯中庸，對于90、95一代消費者而言，略顯老氣。
反觀第五代途勝L N Line，新車是基于第五代途勝L打造而來，車輛前部中網格栅、兩側霧燈框、外後視鏡等位置都做了熏黑處理，視覺效果更加兇悍和激進，也更具備機甲風範兒，而前包圍及翼子闆還加入專屬的N Line辨別，讓人一眼就能看出它的與衆不同。此外，第五代途勝L N Line配備235/55 R19 N Line專屬輪毂，将車身整體的運動風格提升到最佳狀态，顯然，對于年輕消費人群而言，第五代途勝L N Line的外觀更符合大家心中的那個運動型SUV的專屬形象。
“顔值”的對比高下立判，再來看核心。既然兩車都以“運動”作為主打元素，那就一定要看看它們的動力性能表現。首先是皓影方面，該車配備的是一台最大功率為142千瓦、峰值扭矩為243牛·米的1.5T渦輪增壓發動機，比對本田傳統的CVT變速箱，并提供兩驅和四驅版本。從賬面資料來看，皓影的這台發動機的确表現不俗，和很多同級别車型相比都在資料上有着不小的優勢，此外，它的綜合油耗為6.8-7.3L/百公裡之間，燃油經濟性也有一定的保證。
第五代途勝L N Line方面，搭載的是擁有CVVD技術的1.5T渦輪增壓發動機，擁有147千瓦的最大功率和253牛·米的峰值扭矩，兩個資料都比皓影更加出色，此外配備的7速雙離合變速箱也擁有更高的傳動效率和更快的換擋速度，能夠給予駕駛者舒适的駕駛體驗。在燃油經濟性方面，第五代途勝L N Line得益于CVVD技術的優勢，百公裡綜合油耗僅為6.0L，這個資料比不少混動車型還要經濟環保，全面兼顧消費者對高動力、低油耗的雙訴求，具備極佳的質價比。
操控方面，一直都是SUV車型不太擅長的領域，但市場就是那麼殘酷，消費者不僅僅需要空間和動力，操控方面也要滿足自己的需求。皓影的操控表現較為單一，它的底盤調教完全就是家用車的設計，以舒适、平穩為主，車輛的動态表現偏軟，對坑窪路面的過濾效果較好，但在中高速彎道中并不能給駕駛者很強的信心，快速入彎時甚至會讓人感覺車輛會随時都會失去抓地力，不過瑕不掩瑜，如果隻想購買一台以舒适性為主的SUV車型，皓影仍然是不錯的選擇。
第五代途勝L N Line的表現就完全不同了，基于第五代途勝L的它不僅在外觀上有所不同，在車輛調教上也展現出N Line的一面，整車的懸挂更有韌性，能夠較好地控制車輛的抖動幅度，懸挂系統的側向支撐力較強，在彎道中給駕駛者更強的過彎信心，尤其是在一些非鋪裝路面，第五代途勝L N Line甚至擁有一些硬派越野車的潛質，小坡、小坎均能輕松駕馭，再加上它的NVH的出衆表現，讓駕駛者在享受刺激有趣的駕駛的過程中，也能體會更進階的靜谧空間，駕駛體驗相比皓影的确出彩很多。
通過對兩款車的基礎對比，不難發現第五代途勝L N Line車型在諸多方面都完成了對廣汽本田皓影的超越，尤其是在當今消費者所關注的運動化設定方面，第五代途勝L N Line更是拿出一系列頗有誠意的設計、配置和調校。另外，它的CVVD發動機也擁有比地球夢技術更加節能和環保的優勢。如果想買一台能家用還運動的合資緊湊型SUV，第五代途勝L N Line絕對是一款上佳産品，值得一提的是，為回饋中國消費者長期以來對北京現代品牌和途勝系列車型的支援，北京現代還推出了19周年特惠政策，為購買途勝L的消費者提供2萬元的綜合優惠，14.58萬元就能入手熱門新車，有購車需求的使用者可到店做詳細了解。