在國内市場，現在緊湊型家轎整體銷量呈現上升态勢。日産明星軒逸時不時就交出月銷五萬的壯舉，大衆雙星朗逸和速騰也斬獲可觀份額，成為很多消費者購車時首選。随着年輕人逐漸成為了購車主力軍，很多新車在設計上都主打運動屬性和時尚觀感。标緻308、新款福克斯和長安UNI-V三款新車即将投身競争大戰，它們表現如何值得期待。
标緻308（兩廂）
誠然在過去幾年當中，标緻和許多法系車企一樣，在占有率和影響力方面節節敗退，大有推出國内戰場的趨勢。但标緻還是希望可以放手一搏，重新獲得消費者的認可。日前，根據消息人士的透露顯示，神龍汽車已經準許了标緻308的生産計劃，并且大機率在今年正式引入兩廂版車型，引發外界多方關注。
标緻308在諸多方面都煥然一新，想以嶄新姿态逐鹿銷量大戰。其換裝全新品牌LOGO，同時在外觀方面還加入諸多時尚元素，整體質感十分出衆。前臉部分展翼式中網呈現出點陣式觀感，兩側修長大燈組巧妙融入其中，辨識度是以強化。側面腰線淩厲硬朗，層次感得到顯著提升。尾部燈組雖然不是貫穿式結構，可開啟之後效果依然非常醒目。
新車長度為4367mm，軸距則是2675mm。其内部設計秉持i-Cockpit理念，在戰鬥感十足的同時，科技配置也毫不含糊。10英寸液晶儀表盤+同尺寸觸控液晶屏在同級車型中較為出衆，盲點監測和360度全景影像等功能則會起到很好安全防護作用。動力方面，标緻308海外版車型提供豐富選擇，但1.2T三缸機難以恭維。估計在進入國内之後，其大機率還是會搭載1.6T四缸機，插電式混動版本也會出現。
福特福克斯
明知山有虎，偏向虎山行。這句話恰好能夠形容當初福特對福克斯的發展計劃。國人對三缸機的反感衆所皆知，哪怕是銷量明星别克英朗和日産奇駿都未能幸免，但福克斯卻依然膽敢搭載三缸機，口碑方面肯定會出現雪崩式下滑，本就不樂觀的生存空間更是雪上加霜。終于在頭撞南牆之後，新款福克斯重新啟用四缸機，或許可以幫助該系列車型走出困局。
新車在顔值方面和歐版車型基本保持一緻，以簡練時尚氣息博人眼球。其前臉部分取消霧燈區域，看起來更為簡單耐看。多邊形中網内部以熏黑式蜂窩狀結構填充，戰鬥屬性相當出衆。花瓣式輪毂尺寸不錯，動态行駛中觀感别緻。單邊雙出排氣算是一個亮點，運動屬性更加明顯。
新車在配置上可是展現滿滿誠意，13.2英寸懸浮式觸控液晶屏相當給力，并且還嵌入最新的SYNC 4資訊娛樂系統，可以提供豐富應用，并且将原先諸多傳統按鍵的功能集結在一起，在人機互動體驗上實作進化。該車動力方面會搭載1.6L自吸發動機和1.6T渦輪增壓發動機，不知道擺脫三缸機弊端的新款福克斯會不會重拾消費者的注意力。
長安UNI-V
在SUV領域風光無限的長安汽車，在緊湊型家轎大戰中卻鮮有搶眼發揮。為了改變這一情況，其強勢推出UNI-V，早已成為多家媒體關注的焦點。畢竟該品牌下大力氣打造UNI系列，而UNI-V則是唯一一款轎車産品，整體競争力當然不容小觑。其主打年輕消費群體，有望借助UNI-K和UNI-T打下的良好口碑，在銷量上交出一份亮眼成績單。
UNI-V外形設計充滿強烈家族風格，在主打前衛觀感的同時，攻擊性也相當明顯。其前臉部分無邊界中網堪稱亮點，與犀利大燈組相得益彰，沖擊力顯而易見。側面大溜背造型符合運動屬性，輪毂樣式将提供豐富選擇。值得一提的是，該車尾翼并非單純起到裝飾效果，反而可以産生25公斤下壓力，借此提升駕乘感受。4680mm長度和2750mm軸距也是同級車型佼佼者，内部活動空間不必擔心。
UNI-V内飾設計同樣讓人感到驚豔，前移的10.3英寸儀表盤和觸控液晶屏形成錯落觀感，這一點很是新穎。而在大面積皮質材料覆寫之下，該車整體質感也更為出衆。其還會為每一位車主注冊專屬無感登入FACE ID超級賬号，為你提供更多專屬服務。目前其預售車型搭載1.5T渦輪增壓發動機，但未來大機率會推出2.0T版本，在性能上可不能拉胯。