在目前這個市場去探索，你會發現市場的車型布局已經越來越紮實，無論是價格區間，還是車型種類，汽車廠商已經把自己能夠想到的産品都融入了進去，因為在一個新的領域，誰搶到第一塊“蛋糕”，就說明它已經占據了主動權，也就能夠在此區域正向去發展了。其中最典型的例子就是哈弗H6，在當年國内市場SUV缺乏之際，它毅然決然的選擇投身SUV市場，現在的它單憑哈弗H6這一款車就讓長城穩步“江山”。是以說搶占先機很重要，你要有出色的市場洞察力，這樣子你才能夠讓一款車在市場上大火。而時間來到現在，在市場趨近于完善的情況下，我們又該如何解開自己的産品局限呢？來自法系品牌的雪鐵龍凡爾賽c5x就很好地給我們上了一課。它新車14萬多全系8AT，一分不降銷量破13937台，讓很多人都說法系車終于“騰飛”。
既然都說到了雪鐵龍凡爾賽c5x這款車，就和大家談一下法系品牌，法系品牌在國内市場的存在感很低，雖然早些年法系的愛麗舍、C4世嘉等等都算是優秀的代表，部分城市還用法系車當計程車，這就足以證明法系車的實力。但是後續的市場發展讓很多人都意想不到，無論是标緻還是雪鐵龍亦或者是豪華品牌DS，都沒有一款拿得出手的車型，在銷量上極其慘淡，即便後面的508L顔值出衆，實力出色，也依舊沒有改變法系車“冷門”的命運，可以說一張“好牌”就這樣打爛了。是以國内的神龍汽車也深刻明白這個道理，也就想造出一款能夠改變自己命運的車型，是以這款雪鐵龍凡爾賽c5x就上市了，這款車在預售階段以及車展亮相的時候，就吸引了不少的流量，讓本是冷清的雪鐵龍展台也變得熙熙攘攘，是以這是一款自帶熱點的車型。
那麼這款車為什麼能夠吸引這麼多消費者的眷顧呢？對于法系品牌來說，這真的是像做夢一樣。其實，我個人覺得，這款車之是以吸引人，有很多點要素，首先第一點就是它定位得好，它定位的是一款跨界車或者說獵裝車，這個市場本來的競争力就不是很大，這是能夠為它成功奠定基礎的。其次就是定位價格，以前法系車賣不動一部分也是因為定位價格的原因，很多車型定位都有點虛高，但是這次雪鐵龍凡爾賽c5x的定位價格非常有誠意，它是一款中型車，與大衆CC獵裝版的尺寸相差不了多少，但它僅僅是為14.37——18.67萬，而大衆CC的獵裝版價格已經達到了25.69萬起，雖然發動機是一個2.0T的排量，但是價格相差差不多十萬了，是以相對來說還是雪鐵龍凡爾賽c5x比較有成本效益。最後一點，就應該算是這款車的顔值了，這款車确實設計得很時尚，而現在就讓我來帶大家簡單了解一下。
首先是前臉，這款車的設計方式還是有一些向經典緻敬的元素，特别是那個車标，它是利用飾條的向上凸起進而塑造出這種造型，給人很直覺的一體感，這是雪鐵龍比較有代表性的一個設計。其次日行燈燈帶與格栅融合在一起，采用這種外“八”字的造型讓我們覺得很有辨識度。至于大燈則為矩陣式的風格，進階化氣息也是躍然紙上。車身側面，這款車的車身比例掌握得很好，無論是它掀背式的造型還是門闆下面的内凹修飾，都可以說是設計得恰到好處，符合國人的審美。設計來到尾部，尾部有着一個立體感非常明顯的“鴨尾”，配上與日行燈造型相呼應的尾燈，不得不說很炫酷。最後就是車身尺寸了，這款車的長寬高分别為4805/1865/1505mm，軸距為2785mm。
走進車内，内飾的設計上這款車設計感是有的，像它的懸浮式顯示屏、造型小巧的電子檔把、立體感十足的中控台以及木紋飾闆的一個裝飾，這些都能夠算是這款車的内飾設計的加分項，但是我個人覺得不好的地方也有，那就是它的全液晶儀表的尺寸實在是太小了，缺乏了一定科技感，其次内飾的色調過于單一，要是能夠多增加一點顔色搭配，可能會看上去更進階一點。至于配置方面，這款車還是做得不錯的，它有六氣囊、車道偏離預警、ACC自适應巡航、懸架軟硬調節、主動閉合式進氣格栅、座椅加熱/通風/按摩等等。除此之外，它還有8個超音波雷達、5個攝像頭以及3個毫米波雷達，有了這些，也就意味着它的駕駛輔助配置将會非常高，這個在同級别或者說同價位的前提上都是算很有優勢的。
動力上，這款車搭載的是1.6T渦輪增壓的發動機，這個發動機最大有175馬力，與之比對的是8擋手自一體的變速箱，對于這個1.6T的發動機，也算是雪鐵龍比較經典的一款引擎了，在很多車型上都看到過，而它全系比對的8AT變速箱真的值得肯定，畢竟在這一個級别當中，能夠用上8AT的合資車真不多。而且很重要的一點就是，在這樣的一套動力系統之下，這款車的百公裡油耗僅為5.8L，算是非常經濟的，并其還吃92粗糧。而像大衆CC獵裝版搭載的雖然是2.0T引擎，但它那個入門級車型還是低功率的2.0T，最大隻有186馬力，與雪鐵龍凡爾賽c5x的1.6T引擎馬力相差不了多少，并且它還是用的七擋雙離合變速箱，需要吃95油，是以互相對比一下就能夠看出這款雪鐵龍凡爾賽c5x的優勢之處。
總的來說，現在的市場真的很難擠入一款銷量出色的車型，特别是像雪鐵龍這種很冷門的合資品牌，在此之前雪鐵龍、标志、DS旗下的很多車型單月銷量都是兩位數或者三位數，這是非常慘淡的。但是雪鐵龍凡爾賽c5x上市之後，它的單月銷量已經可以突破五千台，從去年的9月份上市開始算起，截止到年末，它的銷量已經達到了13937台，這在很多普通品牌車型上看起來确實沒啥了不起，但是基于法系車的閱聽人群體來說，這款車是真的讓法系品牌重新騰飛了，并且現在它的熱度依舊不減，單月銷量依舊能夠在五千台左右徘徊，這就已經算非常不錯了，那麼你們大家覺得這款雪鐵龍凡爾賽c5x是不是能夠算很成功的一款車呢？