衆所周知，實行國産化後的林肯汽車，在過去的2021年的市場表現可圈可點，盡管其在銷量方面與凱迪拉克、沃爾沃還存在着不小的差距，但已經比讴歌、英菲尼迪強了很多，雖然說國産後的林肯汽車并沒有出現“爆款”車型，但旗下産品車型的市場表現基本上還是比較平穩的。
林肯汽車目前在售的國産車型主要有三款：冒險家、飛行家和航海家，其中，最大的銷量功臣就是冒險家。根據公開的銷量顯示，在過去的2021年，冒險家全年累計銷量為45779台，去年12月銷量為5953台。憑借高成本效益的優勢，林肯冒險家在二線豪華品牌中的市場表現還算比較平穩的。
2022年1月份，林肯冒險家的單月銷量為4826台，無論是環比還是同比，冒險家都有小幅度的下滑，但都在可控的範圍内。相比冒險家的小幅度銷量下滑，林肯汽車旗下的飛行家的市場表現就比較慘了，2022年1月份，飛行家的單月銷量隻有560台，同比去年1月份1662台的單月銷量，環比去年12月1986台的單月銷量，最尴尬的就是都深陷“攔腰斬”。
市場定位是中大型SUV的林肯飛行家，售價在50.98萬起，搭載的是3.0T+10AT動力組合，該發動機最大可達355馬力和553Nm扭矩。該車的長寬高分别為5080*2022*1759mm，軸距達到了3025mm，座椅布局有六座和七座可供選擇。可以說實用性還是很好的。
根據價格不同林肯飛行家的配置有所區分，該車标配6安全氣囊、車身穩定控制、前/後駐車雷達、倒車影像、主動閉合式進氣格栅、定速巡航和可開啟全景天窗等。高配車型增加了車道偏離預警、360度全景影像、全速自适應巡航，以及前排座椅加熱/通風/按摩等功能。可以說配置方面有不小的誠意。
說實話，各方面都富有誠意的林肯飛行家，在經過2021年車市風雨的洗禮後，市場表現也有了一定的起色，但在剛進入2022年，開年首月就陷入同比環比銷量“攔腰斬”，對林肯飛行家來說并不是個好兆頭呀，畢竟，市場熱度還沒有真正的形成，開局不利有可能會影響市場鬥志。
中國有句俗話：水能載舟亦能覆舟。憑借成本效益雖然能夠取得一定的銷量，但隻要産品品質跟不上的話，同樣會在市場競争中折戟。速遞哥從車質網等多家平台上看到，有關林肯飛行家的變速箱漏油、發動機懸置共振異響、底盤異響等投訴也有不少，這些投訴應引起林肯汽車的重視。
其實，2022年開年首月，林肯汽車不隻是冒險家和飛行家出現了銷量下滑，航海家也出現了銷量環比“攔腰斬”，今年1月銷量隻有1314台的航海家，相比去年12月4150台的單月銷量，環比下滑高達60%以上。要知道，三款主力車型有兩款出現了銷量環比“攔腰斬”，對剛剛有所起色的林肯汽車來說，肯定會是一個不小的打擊。你說呢？
溫馨提示 未經授權謝絕轉載。圖檔來源網絡，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細微變化解讀國内車市。更多精彩内容請檢視中部最具影響力的自媒體：車市速遞