搭2.7T V6動力！林肯航海家推新車 售40.58萬元

近日，林肯航海家推出了第一款2022款車型——四驅尊雅版。在現款在售車型中，是最便宜的2.7T車型，售價為40.58萬元。

作為參考，現款車型中搭載2.7T發動機隻有四驅尊耀版和四驅總統版兩款車型，售價分别為41.88萬和47.88萬。

預計未來應該還會有新增車型。

尊雅版車型在外觀上并沒有太大改動，與現款的高配車型基本保持一緻，雖然航海家鑲嵌着“長安林肯”的尾标，但也采用了與進口車型相似的設計。熟悉的标志性的鍍鉻網狀進氣格栅、隆起分明的筋線和平直硬朗線條依舊能在新款車型上看見，龐大的車身也伴随着不弱的氣場。

内飾方面同樣也是如此，改動甚微。富有科技感的12.8英寸高清觸控屏+12.3英寸全數字儀表盤，加上大量木紋飾闆和皮質用料的襯托，輕奢感爆棚，經典複古但又不過時，這也是該價位車型慣用的風格。

作為一台豪華品牌車型，航海家自然不會在配置方面吝啬。新舊款車型的差異也展現在配置上。尊雅版車型配備有SYNC+智行互聯系統、林肯迎賓感應系統、車身主動降噪系統、同級罕見的21英寸鋁合金輪圈以及13揚聲器的Revel音響系統。關鍵性的CCD自适應懸挂系統、智能四驅系統以及Co-Pilot360TM智能助駕系統等配置也并未缺席，駕乘舒适性和便利性絕對可以給到這個價位應有的質感。

尊雅版車型的官方指導價比尊耀版要便宜1.3萬元，換來的就是配置上的差異。尊雅版相比尊耀版缺少了360度全景影像、方向盤加熱、主副駕腰托和肩部調節、前排座椅按摩和後排加熱以及轉向輔助燈。這些配置中，除了360度全景影像較為實用外，其餘都不算剛需配置。如果單純是為了V6動力的話，這1.3萬元還是可以省下來的，雖然對于尊貴的航海家車主來說，一萬多塊就是輕飄飄的毛毛雨。

尊雅版車型雖然在尺寸上也沒有變化，但是也并不影響航海家出色的尺寸優勢，三圍資料分别為4849/1934/1693mm，軸距為2850mm的航海家已經超過了絕大多數同級車型，甚至可以劃入中大型SUV的标準了。如此寬大的車身同樣為航海家帶來了惬意舒适的乘坐空間，對于一輛豪華車型來說，這是必不可少的。

衆所周知，航海家是同級車型中唯一搭載V6發動機的車型，此次新車型的推出也是為了降低2.7T V6車型的入門門檻。

這台2.7T V6雙渦輪增壓發動機可以輸出322匹的最大馬力、峰值扭矩為500N·m，比對8擋手自一體變速箱。加上美系車型一貫硬朗紮實的底盤和CCD自适應懸挂系統、四驅系統的加持，其道路通過性和動力性能不可小觑，駕控體驗也絕不算差。

同時，得益于将進氣歧管噴射與缸内直噴相結合的“雙噴射”技術，帶來了更低的油耗表現。NEDC工況下綜合油耗隻有每百公裡9.6升。對于普通車型來說，可能會覺得高，但是對于V6引擎和重達2.1噸的航海家而言，已經是個是非常不錯的成績。

對比奧迪Q5L和奔馳GLC等同級競品，在不看品牌影響力的情況下，航海家的成本效益會更優秀，畢竟有着同級唯一的V6動力和更加豐富的動力，優惠幅度也會更高。但作為美系品牌的航海家在保值率方面還是不如德系老牌的，算是各有優劣吧。

按照目前的市場終端價格來說，現在買尊雅版有點為時過早，因為上市許多的尊耀版已經有了一萬多的優惠幅度，在裸車價格方面甚至比尊雅版還要更低。是以尊雅版目前的處境難免有些許尴尬。

時間允許的話不妨當一次等等黨，假以時日，尊雅版車型有了優惠幅度後，才會變得更香。

航海家作為一個美系豪華車型，成本效益在一衆豪華品牌中算是比較高的。如果對品牌無感，注重動力配置，那航海家就不失為一個不錯的豪華車型選擇。畢竟，可以用更少的錢買到更多的東西，誰不樂意呢？