如果在買車的時候，你咨詢很多有車的人士，那你得到的答案肯定是不相同的，但是大多數人肯定會推薦你買日系和德系車，畢竟這兩大家族在市場上的統治力足夠強大，但是今天我要反問一句，美系車真的不及日系和德系？對于這個答案，其實很多真正車評人已經給出結論，在很多碰撞測試中，美系車的表現還是毋庸置疑的，反觀被推上神壇的大衆，卻臉面盡失。
其實在我看來，買車一定要遵循自己的想法，因為買回家的車我們是自己開，别人大多都是隻能看，買一款自己喜歡的車型絕對要比别人推薦的車型還要開心，今天我們說的這款車，或許很多人瞧不上、也或許很多人說它不保值、品質差，但是在我看來，這個價位選擇這款豪華車，還是很不錯的，尤其是對比當下很多主流車型的時候，我感覺它的誠意是蠻大的，它就是來自林肯旗下的冒險家。
林肯作為一個國内知名度不高的豪華車企，很多人都不看好，但是以總統名字命名的車型，真的不堪一擊麼？答案顯然是否定的，林肯汽車向來以傑出的性能、典雅的造型和無與倫比的舒适度，被海外所接受，而在國内林肯國産的首款豪華SUV車型冒險家，也是具備很高的成本效益，新車的指導價為24.68-34.58萬，但是目前新車還有2萬左右的優惠，也就是說起步價格僅為22.68萬，可是這個價格依然沒有打動太多的消費者。
那林肯冒險家有沒有被低估呢？
全新的林肯冒險家的設計上，我感覺絕對是要比中端SUV車型漢蘭達、途觀L等車型更為耐看的，而且作為一款豪華SUV車型，它所擁有的奢侈感、安全性和做工程度是以上主流SUV不可比拟的，它的前臉采用了倒梯形的設計，搭配圓潤的頭燈，看上去非常氣派，在燈光的設計上，新車兩側犀利的大燈組合以及分體式的lED大燈，賦予了這款車更高的辨識度，對于年輕人來說，顔值還是很高的。
空間方面的表現上，冒險家的車身長寬高是4615/1887/1630mm，車身軸距達到了2711mm，雖然說定位緊湊級車型，但是這款車看上去還是有中型車既視感。
其中整個車内細膩的做工，也展現出了豪華車型的進階感，新車的中控配備了懸浮式12.8英寸中控屏和12.3英寸液晶儀表，駕駛科技感是極為濃厚，但這款車的車機互動屏反應比較遲鈍，尤其倒車時候，按下倒車鍵一二秒才會有倒車影像出現，對于很多新手來說很不友善，這一點林肯還是要改進的。配置上，像車聯網、Revel銳威音響、氣氛燈、感應雨刮、HUD擡頭顯示屏等豪華配置近乎全系标配，比很多日系車厚道多了。
冒險家在動力上，搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率245馬力，峰值扭矩390牛·米，比對8AT變速箱，最高車速215km/h，綜合油耗7.5L/100km，對于美系車，很多人都說存在油耗過高的問題，可是這款車跑市區的實際油耗最高也就在9L左右，車主是完全能夠接受的。
作為一款美系豪華車型，新車目前确實存在保值率低，認可度、接受度不高等問題，但是作為一款22萬左右起步的豪華SUV，冒險家也是在用自己的誠意來打動消費者，目前從銷量上來看，已經有很多車主願意為這款車買單了，從它的設計、配置、内飾用料、動力表現來看，我感覺這款車還是被低估了，相信随着後期消費者認可度的增高，整車的保值率自然也會提升，對于這款豪華車，你是如何看的呢？