比亞迪絕對是近兩年來國内車市的最大黑馬，在其他車企都發愁如何向新能源市場成功轉型時，比亞迪可倒好，連續數月創下品牌曆史銷量新紀錄，其中新能源車的占比更是節節攀升，成為了名副其實的自主品牌新能源領頭羊。
趁着新能源火爆之際，比亞迪也沒閑着，于昨天又上市了一款純電SUV——比亞迪元PLUS，這也是繼海豚之後，又一款誕生于比亞迪e平台3.0的産品，新車共推出5款車型，官方指導價13.18萬元——15.98萬元。值得一提的是，自2022年元旦預售至今，比亞迪元PLUS在國内的訂單量已突破20000台。
未上市就先火，比亞迪元PLUS到底有哪些亮點？
亮點一：精緻龍顔設計，抓住年輕人消費眼光
作為王朝系列的重磅車型，比亞迪元PLUS在顔值上自然很亮眼。雖說還是能看到一點元Pro的影子，但在車身尺寸以及更多的細節上，你會發現它的改變并不小。
具體來看，它采用了比亞迪家族最新的Dragon Face 3.0設計語言，整車都朝着更加精緻與細膩方面靠攏，而全新龍須、元力覺醒發光字标、風之翼運動輪毂、跳躍式的腰線等等細節，使得元PLUS看起來個性鮮明，也非常對時下年輕人的胃口。
在車身尺寸上，比亞迪元PLUS也比亞迪元Pro整整大了一個級别，其長寬高分别達到了4455/1875/1615mm，軸距則長至2720mm，再加上它的後排座椅支援4/6比例放平，這也讓比亞迪元PLUS能夠提供更多的空間。
亮點二：充滿律動感的内飾，由知名設計師打造
不止是外觀吸引人，比亞迪元PLUS的内飾也别具一番風味。不同于海豚的内飾充滿了海洋的味道，元PLUS則更彰顯出荷爾蒙的氣息，它是由比亞迪全球内飾設計總監，米開勒· 帕加内蒂領銜打造，也是全球首款以運動健身理念打造的智能座艙。
從内飾搭載的各種元素中，我們可以看到許多健身房器材的影子，比如說空調出風口就很像個啞鈴的造型，而中央扶手台是不是也有跑步機的味道？可以說，元PLUS的這套内飾非常具有律動感，肌肉流線貫穿門闆和儀表闆，一體式的運動座椅，握力式的門把手以及推力式的電子擋杆等，無疑将元PLUS的運動新潮逐一彰顯。
智能科技方面，除了15.6英寸的懸浮式pad以及DiLink 4.0(4G)智能網聯系統之外，APA自動泊車、360°全景透明影像系統、全場景數字鑰匙等黑科技配置也沒缺席。
亮點三：動力強勁，百公裡加速僅7.3秒
動力方面的話，元PLUS擁有150kW峰值功率、310N·m峰值扭矩的動力總成，馬力高達204匹，百公裡加速僅需7.3秒。
值得一提的是，元PLUS還搭載了比亞迪全新一代多連杆獨立後懸架，相比起同級别對手的扭力梁式非獨立懸架，元PLUS的性能表現也明顯會更優秀，更别說這還是由原奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克領銜團隊悉心調校出來的，再加上全新博世IPB內建制動控制系統，配合CST舒适制動功能，元PLUS兼具運動與舒适的駕乘感受。
亮點四：刀片電池加持，續航達主流标準
作為比亞迪的全新電動SUV，元PLUS同樣采用了刀片電池，這個電池也不用小編多做介紹了，經得起針刺考驗，完美地解決電池能量密度和安全互相制約的行業難題，也是比亞迪在新能源汽車市場的一大創新。
至于續航裡程上，它擁有50.1kWh與60.48kWh兩個電池組版本，CLTC綜合工況下的最大巡航裡程分别為430km和510km，達到了主流的續航标準。此外，它還能實作最高128kW的極速快充，充電10分鐘可續航百公裡，對于日常通勤來講幾乎沒有裡程焦慮。
寫在最後
大家都知道，比亞迪的王朝系列一直以來就占據了該品牌銷量的絕大部分份額，這是因為它們不僅擁有最先進的家族設計語言，不俗的科技智能，還有強勁的動力以及續航表現，而元PLUS同樣如此。值得一提的是，目前元PLUS所處的純電緊湊級SUV市場，并沒有太多突出的車型，這意味着元PLUS突圍的機會非常大。
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