兩年前特斯拉皮卡Cybertruck釋出時引起了轟動。首先，它的形狀怪異；其次，因為它是特斯拉天才發明家、營銷專家埃隆·馬斯克的産品；第三，因為它展示了一些你在汽車上見過的最不正常、最過分的特征。
特斯拉的第一輛皮卡來了，這種電動皮卡被稱為賽博卡車。它看起來是這樣的，即是極好的也是糟糕的，取決于你問的是誰。這輛小卡車有很多值得學習和喜愛的地方，這裡将向你展示它所有的優點和缺點。
2019年11月21日，這款網紅車在特斯拉設計工作室所在地的加州哈索恩舉行的活動上首次亮相。
這款卡車将有三個基本版本。 這三個版本是…
第一個版本：後輪驅動，單馬達卡車，最大航程250英裡（402公裡），在6.5秒内達到60英裡的時速。
第二個版本：一輛全輪驅動雙馬達賽博卡車續航300英裡（482公裡）。它能拖動1萬磅的重物，在4.5秒内達到60英裡的時速。這個型号的售價為49,900美元。
進階版：三缸發動機的全輪驅動，500英裡（905公裡）的續航裡程更讓人印象深刻。它能拖動重達14000磅的物體，在2.9秒内從0加速到60英裡。它将花費69,900美元。
據特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克稱，賽博卡車的起價為39,900美元。
不過，别太激動，你還得等上幾年才能大規模生産。目前已經開始預售。
似乎四四方方的視覺效果不足以引起公衆的注意，馬斯克對賽博卡車進行了一系列測試和噱頭來吸引注意力。
特斯拉的首席設計Franz von Holzhausen用大錘多次擊打賽博卡車的車門，以證明其耐用性。他們聲稱它是防彈的，但這還有待觀察。
特斯拉還将賽博卡車與一輛福特F-150進行了一場老式拔河比賽。他們給兩輛卡車裝上鞍，讓它們開跑。出乎意料，賽博卡車赢了。
一輛保時捷911與賽博卡車飙車，這足以激起任何汽車愛好者的興趣。驚喜，又一次驚喜，賽博卡車赢了。
但并不是所有的測試都對賽博卡車有利。在與大錘相同的展示中，Franz von Holzhausen用金屬球砸向車身來展示它的堅固性，但是窗戶被打碎了。。。
這裡沒有中控台。賽博卡車能坐6個人!
經過30次冷軋的不鏽鋼該怎麼辦?用它做了輛賽博卡車。
标準版賽博卡車的總有效載荷為3,500磅，還可以用他來加挂個房車。
賽博卡車有100立方英尺的存儲空間。
一個17英寸的觸摸屏将放在現代主義的儀表盤上。沒有多節的按鈕或彎曲的空調。賽博卡車的一切都是流線型的。
這款特斯拉賽博卡車的拱頂長度為6.5英尺，并且在兩個方向上都有一個4英寸的懸挂。
自2012年以來，這個想法就一直在公衆中流傳。然後，埃隆·馬斯克發推文稱，他“很想制造一輛特斯拉的超級卡車”。到2013年，它已經在制作中了。
2016年，賽博卡車成為特斯拉2016年總體規劃的一部分，正式成為紙面上的産品。
2018年，馬斯克提到賽博卡車(當時還鮮為人知)已經成為“未來主義、賽博朋克和銀翼殺手”的原型。
據埃隆·馬斯克(Elon Musk)稱，卡車車身采用的冷軋不鏽鋼合金與SpaceX火箭所用的鋼材相同。
100立方英尺的存儲空間是個很大的數字。部分的形式是可上鎖的存儲空間下的引擎蓋和沿兩側的卡車。
Cybertruck後備箱有一個内置的滑動蓋，是以你可以決定是打開還是關閉你。老實說，這事早該發生了。
一個自适應空氣懸挂系統将允許司機選擇賽博卡車坐離地面多高。越野情況下，要求更高的間隙高度，可以按下一個按鈕實作。
賽博卡車配有“自動駕駛”選項，售價為7000美元。然而，這還不是現實。這将取決于軟體什麼時候被證明準備就緒。
在首秀即将結束的時候，埃隆·馬斯克還有最後一個妙招，保證了這次活動變得難忘。
“哦，是的，我們還做了一輛全地形車，”馬斯克說，這讓觀衆感到困惑。
特斯拉ATV是全電動的，并與賽博卡車協調建造。沙灘車司機把車開到台上，走到卡車跟前，放下後擋闆，打開一個内置坡道，把沙灘車直接開到儲物床上。這是一個精彩的首秀！