两年前特斯拉皮卡Cybertruck发布时引起了轰动。首先，它的形状怪异；其次，因为它是特斯拉天才发明家、营销专家埃隆·马斯克的产品；第三，因为它展示了一些你在汽车上见过的最不正常、最过分的特征。
特斯拉的第一辆皮卡来了，这种电动皮卡被称为赛博卡车。它看起来是这样的，即是极好的也是糟糕的，取决于你问的是谁。这辆小卡车有很多值得学习和喜爱的地方，这里将向你展示它所有的优点和缺点。
2019年11月21日，这款网红车在特斯拉设计工作室所在地的加州哈索恩举行的活动上首次亮相。
这款卡车将有三个基本版本。 这三个版本是…
第一个版本：后轮驱动，单马达卡车，最大航程250英里（402公里），在6.5秒内达到60英里的时速。
第二个版本：一辆全轮驱动双马达赛博卡车续航300英里（482公里）。它能拖动1万磅的重物，在4.5秒内达到60英里的时速。这个型号的售价为49,900美元。
高级版：三缸发动机的全轮驱动，500英里（905公里）的续航里程更让人印象深刻。它能拖动重达14000磅的物体，在2.9秒内从0加速到60英里。它将花费69,900美元。
据特斯拉首席执行官埃隆·马斯克称，赛博卡车的起价为39,900美元。
不过，别太激动，你还得等上几年才能大规模生产。目前已经开始预售。
似乎四四方方的视觉效果不足以引起公众的注意，马斯克对赛博卡车进行了一系列测试和噱头来吸引注意力。
特斯拉的首席设计Franz von Holzhausen用大锤多次击打赛博卡车的车门，以证明其耐用性。他们声称它是防弹的，但这还有待观察。
特斯拉还将赛博卡车与一辆福特F-150进行了一场老式拔河比赛。他们给两辆卡车装上鞍，让它们开跑。出乎意料，赛博卡车赢了。
一辆保时捷911与赛博卡车飙车，这足以激起任何汽车爱好者的兴趣。惊喜，又一次惊喜，赛博卡车赢了。
但并不是所有的测试都对赛博卡车有利。在与大锤相同的展示中，Franz von Holzhausen用金属球砸向车身来展示它的坚固性，但是窗户被打碎了。。。
这里没有中控台。赛博卡车能坐6个人!
经过30次冷轧的不锈钢该怎么办?用它做了辆赛博卡车。
标准版赛博卡车的总有效载荷为3,500磅，还可以用他来加挂个房车。
赛博卡车有100立方英尺的存储空间。
一个17英寸的触摸屏将放在现代主义的仪表盘上。没有多节的按钮或弯曲的空调。赛博卡车的一切都是流线型的。
这款特斯拉赛博卡车的拱顶长度为6.5英尺，并且在两个方向上都有一个4英寸的悬挂。
自2012年以来，这个想法就一直在公众中流传。然后，埃隆·马斯克发推文称，他“很想制造一辆特斯拉的超级卡车”。到2013年，它已经在制作中了。
2016年，赛博卡车成为特斯拉2016年总体规划的一部分，正式成为纸面上的产品。
2018年，马斯克提到赛博卡车(当时还鲜为人知)已经成为“未来主义、赛博朋克和银翼杀手”的原型。
据埃隆·马斯克(Elon Musk)称，卡车车身采用的冷轧不锈钢合金与SpaceX火箭所用的钢材相同。
100立方英尺的存储空间是个很大的数字。部分的形式是可上锁的存储空间下的引擎盖和沿两侧的卡车。
Cybertruck后备箱有一个内置的滑动盖，所以你可以决定是打开还是关闭你。老实说，这事早该发生了。
一个自适应空气悬挂系统将允许司机选择赛博卡车坐离地面多高。越野情况下，要求更高的间隙高度，可以按下一个按钮实现。
赛博卡车配有“自动驾驶”选项，售价为7000美元。然而，这还不是现实。这将取决于软件什么时候被证明准备就绪。
在首秀即将结束的时候，埃隆·马斯克还有最后一个妙招，保证了这次活动变得难忘。
“哦，是的，我们还做了一辆全地形车，”马斯克说，这让观众感到困惑。
特斯拉ATV是全电动的，并与赛博卡车协调建造。沙滩车司机把车开到台上，走到卡车跟前，放下后挡板，打开一个内置坡道，把沙滩车直接开到储物床上。这是一个精彩的首秀！