先看看東風雪鐵龍天逸C5的價格，2021款 1.6T，15.97-18.17萬；2021款 1.8T，19.27-22.97萬。再看看天逸C5共創版的售價， 16.87萬。再看配置，相比2021款1.8T旗艦版，和共創版的配置可謂旗鼓相當。如此一對比，所謂的線上線下一口價，似乎很像是以共創的名義直接把價格拉了下來。
對此，有網友也認為，共創版其實就是“降價版”，而且降價的幅度已經很大，是以才敢于搞什麼“線上線下一口價”。那麼，為何東風雪鐵龍要搞這麼一出呢？說白了，就是賣得不好，不得不将。從資料上來看，天逸C5 2021年度總銷量僅為9659台，插電混動版的年銷量更是低至304台，可以說，天逸C5 2021 全年的銷量竟不如某些自主品牌單車月銷量。那麼，網友們又是如何評價這款車的呢？有網友質疑道，裸車接近17萬，沒有座椅加熱，沒有導航，可靠性也一般，尺寸也偏小，輔助駕駛更是影子都沒有，這些實用的配置通通沒有，你拿什麼和自主品牌去較量？
也有網友感慨道，扭力梁後懸挂+祖傳1.6T，也就是靠情懷來消費了！更有網友直接懷道雪鐵龍要玩新套路，并提到，凡爾賽承諾一年保價，結果一年内取消“勢不凡”的版本，降低售價然後把名稱改成“勢不凡XX版”，因為與原來版本名稱不一樣，是以不存在降價補償一說？
事實上，東風雪鐵龍全系崩潰沉淪不是沒道理的。且不說車型品質如何，就這般玩套路，想賣好才怪。畢竟，随着自主品牌的崛起，國人也更加清楚，什麼樣的車子更具成本效益。反正，就小編而言，甯可選擇一款配置更高、外形更時尚的國産車，也斷然不會選擇不思進取的東風雪鐵龍。最後，小編還是想問一下各位老鐵，您認為天逸C5共創版，線上線下一口價，是漲了還是跌了？新的一年，你還會選擇東風雪鐵龍的車子嗎？