三菱歐藍德自第一代車型起便進入國内市場銷售，是以國内消費者對其的了解程度不亞于合資品牌或自主品牌SUV。特别是到了2016年廣汽三菱把歐藍德國産後，憑借着本身過硬的綜合素質之外，以及相比進口版本更低的價格，歐藍德在當時收獲到了相當多的訂單。但現款在售的三菱歐藍德仍然為第三代車型，相比對手們的不斷更新換代，産品實力顯得有些匮乏。日前，三菱汽車釋出了全新一代歐藍德，終于盼到了！40.88萬一口氣降至16萬，全時四驅簡直就是小“帕傑羅”
外形方面，國産的新一代歐藍德前臉完全保留了海外版的設計，狹長的頭燈以及方形LED日行燈也是新一代歐藍德的标志性設計元素，配合上三菱标志性的中網造型，呈現出X造型。進氣格栅采用了倒梯形設計，并且分為了上下兩部分。上方采用橫條裝飾，下方則為蜂窩狀造型，兼具精緻和動感。整體來看，新一代歐藍德的前臉相比目前市面上主流的城市SUV顯得更粗犷、野性，更有一種越野氣質。
内飾方面，全新國産三菱歐藍德同樣是延續了海外車型的設計布局，整體簡潔又不失科技感，相比現款車型有着質的飛躍。隐藏式的空調出風口、12.3英寸的全液晶儀表闆、具有日産風格的中央觸控屏和互動系統，以及質感豐富内飾材質搭配讓我們感覺它一下子跟上了設計潮流。
尺寸方面，率先抵達消費市場的美規車型，擁有4710/1862/1748mm/2706mm的車身尺寸，單單是2706mm的軸距就足以說明它與新一代奇駿的親屬關系。不過，三菱還在日産SUV的基礎上，實作了+29/+22/+18mm的外圍提升，這雖不會對空間造成什麼影響，但資料優勢還是實實在在的。
車身側面新一代歐拉的運用了更加豐富的線條設計，可以看到平直的上腰線從前翼子闆處向後延伸至尾燈處，側裙處同樣運用了較為硬朗的線條，前後輪眉處的線條硬朗而又突出，搭配下方大尺寸多幅式雙色輪毂營造出了較強的力量感和運動感，同時平直的車頂設計也為内部提供了充足的乘坐空間。
車尾也基本與海外版本保持了一緻，簡潔而飽滿，後翼子闆部分帶有寬體效果，能讓整車看上去更加敦實。除了配備造型狹長的尾燈，在邊緣區域加入黑色元素進行裝飾以來一步提升視覺效果。除此之外，後包圍區域線上條的勾勒下很有層次感。再加上後包圍呼應車頭加入了銀色飾闆，兩側還勾勒除了排氣口樣式。
動力方面，新款歐藍德将搭載日産的2.5L自吸發動機，最大功率184馬力，最大扭矩245牛米，傳動比對了CVT變速箱，同時還配備了三菱的S-AWC四驅系統，未來新車還将推出PHEV混合動力版車型。