8萬——45萬元這個購車區間内，可謂是選擇十分豐富了。既能選擇輕便的小型代步車，亦能選擇中大型SUV、MPV，甚至是進口車型。今天，我們就從8萬、12萬、17萬、21萬、27萬、30萬、45萬這7個價格段入手，推薦7款值得購買的車型。
8萬元檔 推薦車型：本田 飛度
本田飛度自從進入中國市場以來，就一直是代步車的典範。輕便小巧、造型可愛、動力十足都是飛度的标簽，飛度也一直是同級别中競争力較強的車型。
在絕大部分同級别車都使用了小排量+渦輪增壓的動力配置時，飛度依舊延續了本田，或者說是日系車傳統的自然吸氣發動機。采用了本田家族的L15BU發動機的飛度，直列四缸，1.5L排量，CVT變速箱，這些組合，都使得這個可愛的精靈一切都是那麼恰到好處。動力方面飛度并不落下風，最大131馬力、155N.m，對于善于研究發動機動力的本田來說，飛度的這款發動機已經被調校到了極緻。作為一款通勤代步車，飛度亦有不錯的使用空間，4109mm*1649mm*1537mm的長寬高，加之2530mm的軸距，雖談不上高大寬敞，但在同級别中也算優異。作為一款實用型車，它的内飾并沒有很多亮點。然而，購買這款車的車主，想必看中的，還是本田的發動機技術和飛度的實用性吧。
12萬元檔 推薦車型：大衆 POLO
說起POLO，這也是一款在車壇久負盛名的“神車”了。不得不說，大衆确實是為車壇貢獻了不少傳奇車型。POLO雖然同為代步神器，但是選擇POLO的，可能還是因為心中那個“情懷”吧。
同樣，POLO使用了大衆家族傳奇發動機——EA211-DMB，POLO的排量也是曆經多代進化，最終也是選擇了1.5L自然吸氣，最大113馬力，最大扭矩145N.m，搭配了一款6速自動變速箱。然而，大衆POLO的的做工确實是要紮實許多。尺寸上，POLO的長寬高為4053mm*1740mm*1449mm，軸距為2564mm。雖然尺寸和内飾上并無過多出彩之處，但是大衆的品質依舊從前，不變的是POLO的那顆心。
17萬元檔 推薦車型：三菱 歐藍德
在衆多日系品牌中，三菱一直也是一種另類的存在。要是問問上了點歲數的人，誰才能真正代表日本品牌，恐怕他們會脫口而出：三菱。歐藍德也是比較另類的存在：銷量上雖然不及本田CR-V、豐田RAV-4等日系産品，但是購買這款車的人，自然懂得他的好。
說起歐藍德的特殊之處，就不得不說說它的4J11發動機了。雖然歐藍德早已國産，但是他的發動機依舊使用了進口三菱4J11發動機，這一現象屬實并不多見。作為一款偏向家用的SUV車型，歐藍德擁有2.0L最大166馬力的動力和201N.m的最大扭矩，搭配了一款6速CVT變速箱。它的尺寸也是可圈可點，擁有4705mm的車身長度，加之2670mm的軸距，這讓一個四口之家可以輕易的進行任何旅行，當然，歐藍德雖為城市SUV，但它的越野能力一點不弱，任何崎岖的鄉間小路或是山地也都不在話下。
21萬元檔 推薦車型：标緻 508
聊到21萬元這個檔，恐怕有不少人會推薦美系亦或者德系車，可選車型也不在少數，相比起美系和德系中級車在國内風生水起，法國品牌确實是稍顯沉寂。不過，法國品牌也沒有閑着，标緻508就是一款值得入手的中級品牌。
說到為什麼選擇508，恐怕有以下幾個理由。首先，就得說說動力。508搭載了一台6G03發動機，這台發動機，在雪鐵龍的旗艦轎車C6上也曾使用過。1.8升渦輪增壓發動機，最大211馬力動力輸出，最大扭矩300N.m，在牌面上，這款發動機的動力并不落後于其他發動機。内飾上，法國人又将浪漫和飄逸發揮到了極緻。方向盤造型、内飾布局都十分新潮，科技感十足。尺寸上，508擁有4870mm*1855m*1455mm的尺寸，2848mm的軸距，也足以給後排一個舒适的乘坐體驗。不得不說，法國車的底盤技術一直在業内有口皆碑，508自然也不例外。随着508的強勢來襲，法系車在國内市場勢必展開更多戰線上的角逐。
27萬元檔 推薦車型：别克 GL8陸上公務艙
作為引領了國内MPV概念的“創派始祖”，GL8火了足足二十年。自從上市之初就被企事業機關和各類私企選為公務用車，無論是商務接待還是差旅出行，GL8的實用性實在是太強，這也就不難解釋如今各大車企紛紛介入MPV市場與之一決高下。
曆經改款之後，GL8也放棄了3.0L V6、2.5和2.4兩款自然吸氣發動機，取而代之的是全系2.0T直列四缸發動機+48V輕混系統。2.0T發動機最大可以爆發出237馬力，最大扭矩350N.m。GL8的尺寸也是一大賣點：5238mm*1878mm*1800mm的長寬高，更有3088mm的軸距，使得它無論是商用還是家用，都可以發揮的遊刃有餘。内飾上，GL8也在不斷改進，将更多先進配置代入其中。不得不說，盤點在售的幾款主流MPV發動機，可謂是各有千秋：GL8使用了汽油+48V輕混系統，日系的豐田賽那、本田奧德賽艾力紳姊妹車使用的是油電混合技術，美系全進口的克萊斯克大捷龍則使用了插電混合動力。GL8的競争對手不止一個，前路漫漫，任重道遠。
30萬元檔 推薦車型 ：現代 帕裡斯帝
手握30萬元，足以選擇一款進口車型了。進口現代帕裡斯帝，本是為北美市場量身定制，品質自然毋庸置疑。它也是如今為數不多的使用3.5L V6發動機的車型了，可謂是懷舊滿滿。
動力上，帕裡斯帝的3.5L V6發動機最大可以爆發出272馬力，最大336N.m，可謂是霸道十足。外觀上，帕裡斯帝也是霸氣威武，将“大”演繹到了極緻。尺寸上，擁有4980mm*1975mm*1775mm的全車尺寸，軸距更是達到2900mm，這樣無論是駕是乘，都能有一個相當舒适的坐姿。内飾做工上，帕裡斯帝也是十分精緻，高科技元素不斷注入，使用了當下流行的按鍵式換擋模式。作為一款進口車型，30萬既能拿下一款中大型SUV，實在是不亦樂乎。
45萬元檔 推薦車型：特斯拉 Model Y
作為引領了電動車行業的領軍品牌，特斯拉的地位确實是實至名歸。從漂洋過海進口而來，再到上海超級工廠下線，特斯拉和國人的距離可謂是一部一部在拉近。
不可否認，如今燃油車的成本在逐漸增加，今年以來，多次上漲的油價已經讓部分燃油車主苦不堪言。純電動車清潔環保，而且用車成本較低，一經上市就受到了不少年輕車主的喜愛。486馬力、最大扭矩659N.m、續航615公裡、3.7s破百……将這些資料組合到一起，就是Model Y。經過幾年發展，特斯拉在電池續航等技術上也不斷進行了更新，Model Y已經是十分成熟的車型。4750mm*1921mm*1624mm的全車尺寸，加之2890mm的軸距，另外車内沒有一個實體按鍵，大道至簡，特斯拉的設計理念，确有獨到之處，令人佩服。此外，Model Y還配備了R21英寸的大号輪胎，也為舒适性上添了一塊砝碼。作為未來的趨勢，電動車的普及推廣已經全面鋪開，但是，目前巨大的燃油車保有量、電動車充電問題、續航問題等依舊是擺在電動車企們的挑戰。