最近幾年時間，國内新能源汽車發展迅速，很多小夥伴也接受了電動車，購買電動車已經形成了消費習慣。但是對于很多小夥伴來說，國内新能源汽車品牌、廠商、産品那麼多，實在不知道怎麼選，擔心買到的車不好，擔心過段時間車企跑路等等，那麼選擇相對靠譜的品牌就非常重要了。
站在當下的時間節點，購買電動車，通過綜合評估，我們認為購買下面三個品牌的車型，不會有大錯。
比亞迪
比亞迪作為當今國内，乃至全球銷量最高的新能源汽車品牌，在2023年實作了300萬輛的年産銷數量，這個産銷資料是相當“恐怖”的，這意味着比亞迪至少在未來很長一段時間裡，不會有倒閉風險，擔心廠家倒閉跑路這件事，幾乎是不存在的。
而且大家都知道，比亞迪在三電系統方面的表現是相當強勢的，不僅自主研發生産了刀片電池，而且還擁有八合一電機、e平台3.0、CTB電池車身一體化等核心技術，很多核心零部件都是自己研發生産，整體的研發能力和技術名額都是相當優秀的。從之前的銷量來看，很多小夥伴都很認同，并願意購買比亞迪的電動車産品。
當然更加關鍵的是，由于比亞迪非常高的産銷量和大量零部件自研自産，比亞迪的電動車産品，在成本效益方面也非常有優勢。而且比亞迪的售後保障，也是相當強勢的，之前發生過一些比亞迪自燃的事故，網上都在嚷嚷，但是很多車主表示滿意，為啥？因為一旦證明是車子的問題，比亞迪可能直接就給換車了。
特斯拉
特斯拉在純電車領域的地位，大家可能都有所了解，從純技術和産品的角度來講，特斯拉目前還沒有真正意義上的對手，原因很簡單，特斯拉的産品安全性優秀、保值率高、軟體疊代對硬體的依賴更小等等。僅從國内銷量來看，盡管有那麼多純電車号稱能壓制特斯拉，但是Model 3和Model Y的銷量表現，依然是很多競争對手可望而不可及的存在。
而且更加重要的是，特斯拉相關車型在沒有減配的情況下，在國内的售價是全球最便宜的，這一點相當重要。國産特斯拉Model 3和Model Y在國内的碰撞測試成績，也都是頂級表現，是以雖然現在來看，特斯拉的硬體水準和配置，沒有國産電動車那麼高，但是消費者還是願意選擇更加可靠且穩定的産品。
當然更加重要的是，特斯拉一時半會不會倒閉，馬斯克有這個實力。
小米
在這個系列中提到小米，很多小夥伴可能頗為不認同，小米第一款車才出來，怎麼就說小米這個品牌成功了，萬一後面爛尾了怎麼辦？
事實上，小米SU7的一炮而紅，證明了雷軍和小米對市場和消費者的需求判斷是準确的，盡管競争對手們各種抨擊，依然阻止不了小米SU7訂單的持續增長。而且雷軍在北京車展到哪個展台，哪個展台就人滿為患，各個品牌的大佬都要邀請雷軍體驗，這實際上已經證明了小米和雷軍在電動車市場的地位。
小米能夠切準市場和消費者的需求，推出相應的産品和功能，這是一個大前提，更加重要的是，雷軍作為傳說中的“現金王”，擁有強大的資本儲備，加上雷軍幾乎沒有瑕疵的個人口碑，日後的投資可能會源源不斷進來，小米的車會越來越多，産品表現，也會越來越強勢。
當然了，我們推薦這三個品牌，并不是說其他品牌的電動車不能買，隻是這三個品牌和它們的産品，可能相對來說更加穩妥和均衡，屬于保底能買的類型。