進入2024年，在價格戰和新能源汽車雙重沖擊之下，國内很多合資品牌中型車在價格方面都呈現了明顯下降的态勢了。當然了，像之前銷量一直很好的雅閣、帕薩特、凱美瑞這樣的中型車産品，價格雖然下來了，但是配置、動力等方面還是略有欠缺。正好，在國内市場，存在一些成本效益比較高、尺寸、空間還比較大的合資中型車，比如别克君越。
也就是現在，合資品牌越來越“不值錢”了，要是放在10年前，君越的市場地位和上述三款車型可不是一個級别。如果說上面三款車是普通合資品牌中型車，那君越多多少少算是個入門級豪華車了，價格基本上在25—30萬級别，是以我們一直管君越叫“前豪車”，現在價格越降越低之後，價格甚至比上面三款車還要便宜。
君越作為一款車長4996mm的準5米級大車，官方指導價17.99-23.99萬元，目前有5.5萬元左右的優惠，也就是說，這款車優惠後的價格在14.5—20.5萬元的水準，在這種價格水準下，這款大車就很值得關注一下了。
事實上，現款君越在外形設計大變之後，有很多小夥伴表示不太好接受，尤其是那個大尺寸的前臉和眯眯眼的大燈組，感覺和之前沉穩、大氣的君越不沾邊了。不過在我們看來，這可能就是之前的車型形成的思維定式，如果這款車不叫君越，可能大家都能接受了，而且很明顯，别克品牌對君越的外觀進行大改，本質上是為了迎合更多年輕消費者的審美。
君越的内飾，相比于之前幾代車型，可以說進步了很多，在科技感和進階感的營造了，也有了長足的進步，尤其是引入了液晶儀表+中控屏一體屏和電子懷擋之後，看起來内飾簡約了很多，年輕消費者可能很喜歡。
動力這一塊，君越入門款車型搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，其他車型搭載的是2.0T+48輕混動力系統，其中1.5T車型最大馬力180Ps，峰值扭矩250N·m，搭配CVT變速箱百公裡加速9.1秒，WLTC油耗6.28L；2.0T車型最大馬力237Ps，峰值扭矩350N·m，搭配9速手自一體變速箱，百公裡加速時間7.2秒。相對來說，1.5T車型的存在，有拉低入門價格的嫌疑，但是整體降價之後，2.0T車型也很便宜，油耗水準和性能都很不錯。
底盤懸挂方面，之前幾代君越，我們基本上都試駕過，體感還是非常不錯的。到了這一代車型上，在整車重量沒有明顯變化的情況下，這套前麥弗遜後多連杆懸挂，在調教方面，好像更加傾向于操控了，之前更加注重舒适性。是以現在的君越，開起來更加靈活、跟手跟腳了，當然了，整體的舒适性表現，在同級别中，也處在上遊水準。
配置方面，君越搭載了全景天窗、高通骁龍8155晶片、6K液晶屏、OTA更新、皮質座椅、主副駕電動調節、BOSE音響、自動空調等配置，整體配置水準還是比較高的。
是以，其實對于喜歡開大車，對這款車的外形不排斥的年輕人來說，這款車的成本效益還是比較高，尤其是在動力和配置方面，是要比大衆、本田和豐田的中型車舍得給“東西”的，在如今的價格下，買一輛家用，門檻不是很高。