今天說的這款車就是廣汽三菱歐藍德。三菱歐藍德在去年的累計銷量為55856台，在今年一季度的累計銷量為8955台，在國内SUV市場綜合排名第85位，在緊湊型SUV市場占0.66%的份額，單項排名第44位。手握12萬買合資7座SUV，就認準這台，比途觀安全，五一自駕遊更省心！
從外觀設計上來看，歐藍德這款車型設計得是比較飽滿的，也是特别的精緻。車前使用了非常多的鍍鉻飾條，大燈衍生出來的鍍鉻飾條形成了一個大C字造型的設計，顔值感還不錯，也突顯了歐藍德的家族感。
在内飾上，新歐藍德與新奇駿有着異曲同工之妙，當然是在大體的布局上，畢竟包括雷諾在内都完成了技術上的融合。但明顯會感覺到歐藍德的布局要更加的規整，與外觀的設計理念相統一！傳統的四幅式的方向盤，帶來了更好的按鍵，全液晶的儀表盤看起來也比歐藍德更專業！中間位置配備有懸浮式的中控屏，算是整部車科技感的保證。
這輛車子的尾部設計有一種類似于小山貓帕傑羅的視覺感，寬大的尾燈被拱形鍍鉻飾條進行了銜接，其實新款老款都是采用的這樣的設計，增加了一體感。除此以外，我覺得這輛車子的外觀設計并沒有給我們眼前一亮的設計，比較中規中矩，讓我們既熟悉又挑不出什麼毛病。
在側面上，全新一代的歐藍德還展現出了以往所不具備的商務性，這也算是新車的一大亮點，側身的布局比新奇駿要規整太多了，首先腰線貫穿在整個車身，将這款車一分為二，層次感分明，而前後輪眉也是一種雙内嵌式的部分，藝術氣息非常濃烈。來到了車尾，我們看到整個牌照區呈現出一種大型的倒U字形的布局，尾燈進行了熏黑的處理，充滿了力量感！整個後包圍将排氣完全地隐藏了起來，也帶來了更好的完整性。
動力方面，海外版本的歐藍德搭載了更新後的2.5升四缸發動機，最大功率184馬力，最大扭矩245牛·米，傳動系統比對 CVT無級變速箱，高配車型還擁有一套四驅系統。駕駛模式上，四驅版本提供Eco、Normal、Tarmac、Rock、Snow以及Mud模式（四驅版本獨有），而前驅車型僅配備五種。