今天说的这款车就是广汽三菱欧蓝德。三菱欧蓝德在去年的累计销量为55856台，在今年一季度的累计销量为8955台，在国内SUV市场综合排名第85位，在紧凑型SUV市场占0.66%的份额，单项排名第44位。手握12万买合资7座SUV，就认准这台，比途观安全，五一自驾游更省心！
从外观设计上来看，欧蓝德这款车型设计得是比较饱满的，也是特别的精致。车前使用了非常多的镀铬饰条，大灯衍生出来的镀铬饰条形成了一个大C字造型的设计，颜值感还不错，也突显了欧蓝德的家族感。
在内饰上，新欧蓝德与新奇骏有着异曲同工之妙，当然是在大体的布局上，毕竟包括雷诺在内都完成了技术上的融合。但明显会感觉到欧蓝德的布局要更加的规整，与外观的设计理念相统一！传统的四幅式的方向盘，带来了更好的按键，全液晶的仪表盘看起来也比欧蓝德更专业！中间位置配备有悬浮式的中控屏，算是整部车科技感的保证。
这辆车子的尾部设计有一种类似于小山猫帕杰罗的视觉感，宽大的尾灯被拱形镀铬饰条进行了衔接，其实新款老款都是采用的这样的设计，增加了一体感。除此以外，我觉得这辆车子的外观设计并没有给我们眼前一亮的设计，比较中规中矩，让我们既熟悉又挑不出什么毛病。
在侧面上，全新一代的欧蓝德还展现出了以往所不具备的商务性，这也算是新车的一大亮点，侧身的布局比新奇骏要规整太多了，首先腰线贯穿在整个车身，将这款车一分为二，层次感分明，而前后轮眉也是一种双内嵌式的部分，艺术气息非常浓烈。来到了车尾，我们看到整个牌照区呈现出一种大型的倒U字形的布局，尾灯进行了熏黑的处理，充满了力量感！整个后包围将排气完全地隐藏了起来，也带来了更好的完整性。
动力方面，海外版本的欧蓝德搭载了升级后的2.5升四缸发动机，最大功率184马力，最大扭矩245牛·米，传动系统匹配 CVT无级变速箱，高配车型还拥有一套四驱系统。驾驶模式上，四驱版本提供Eco、Normal、Tarmac、Rock、Snow以及Mud模式（四驱版本独有），而前驱车型仅配备五种。