近些年合資車型的市場占有率有所下降，随着國内自主品牌技術與經驗不斷積累進步，各大自主品牌的市場占有率逐漸有了起色。在同價位，以配置高、空間大、外觀好的設計亮點，抓住消費者的内心需求，形成了與合資車型競争時的自我優勢。但不能否認的是，自主品牌在發動機這一核心部件上的發展還不夠，仍需根據現有問題加以改進。
本期我們将對自主車企發動機投訴指數進行盤點。
主要發現：
從2021年自主車企發動機投訴指數排行榜的資料得出，投訴幫上的大部分車型都處在投訴指數平均值（405.6）以下。在對投訴資料進行整理後，發現投訴排行榜上的車型主要以SVU或皮卡為主，發動機抖動、異響、燒機油等普遍問題在進口車、合資車中經常給車主帶來困擾，在自主車企面前該問題也很難避免，本期排行榜第一名的長城汽車，主要問題就是發動機燒機油。而其它車企車型的發動機問題略有不同，面對種種發動機問題究竟是設計缺陷還是品質問題有待我們一一考證。
下面我們将對榜單上車型的發動機指數進行逐一盤點。
1
長城汽車 發動機投訴指數：760.5
典型故障：發動機燒機油
投訴點評：在長城汽車發動機投訴指數排行榜中，各車型主要展現了發動機燒機油的問題， 發動機缺缸、熄火、抖動的情況也時有發生。長城汽車發動機燒機油問題，集中展現在了哈佛H6、哈佛H7兩款車型上。
2
吉利汽車 發動機投訴指數：672
典型故障：發動機故障燈亮
投訴點評：發動機故障燈亮，是吉利汽車發動機被投訴的重要原因，該問題集中在帝豪、缤瑞、帝豪GL、缤越等熱銷車型上，作為自主車型的銷量支柱，希望吉利汽車在銷量增加的同時提升車身品質。
3
奇瑞汽車 發動機投訴指數：667.5
投訴點評：奇瑞汽車近些年靠着瑞虎7、瑞虎8以及艾瑞澤系列銷量大漲，但保有量上升的同時發動機問題逐漸顯現，具體表現為發動機故障燈亮。除捷途X70 PLUS以外，熱銷車型等車型同樣出現了發動機故障燈亮的問題，由此可見該問題是奇瑞汽車的“通病”。
4
長安汽車 發動機投訴指數：647.75
投訴點評：長安汽車發動機的主要問題依然是故障燈亮，在逸動、CS75 PLUS車型上比較普遍，零星出現在其他車型發動機上。根據車主回報，該發動機問題始終沒有得到廠家的解決方案，有4S店回應是由于油品問題。
5
一汽奔騰 發動機投訴指數：315.75
典型故障：發動機抖動
投訴點評：一汽奔騰X40、T77、B30等車型集中出現了發動機抖動的情況，根據投訴資訊統計，該發動機的問題主要來源是發動機缺缸，同時又奔騰T99車主投訴稱，車輛出現拉缸問題，可見該問題在上述車型中較為普遍。
6
廣汽乘用車 發動機投訴指數：246
典型故障：發動機缺缸
投訴點評：廣汽乘用車近兩年來可以說是領銜自主品牌在車身設計等領域成功突圍，同時發動機投訴指數低于榜單投訴指數平均值（405.6）但在發動機問題上不免稍有瑕疵，發動機缺缸問題普遍存在于GS4、GS8等多款車型上，導緻車身産生抖動嚴重、動力消失等問題。
7
江淮汽車 發動機投訴指數：242.25
典型故障：發動機異響
投訴點評：江淮汽車的發動機問題主要集中在嘉悅A5這款車型上，該車型發動機投訴指數占總投訴指數的 72%，主要問題是發動機異響。雖然江淮汽車的發動機投訴指數不高，但車型少單車型問題投訴指數高依然證明了車輛問題。
8
上汽榮威 發動機投訴指數：195.75
投訴點評：上汽榮威的發動機投訴指數較低，主要問題車型是榮威RX7，在發動機問題當中，發動機異響成了車主們頻繁投訴的原因，且該問題占上汽榮威發動機投訴指數的73%，可見已成為部分車型發動機的普遍問題。
9
上汽通用五菱 發動機投訴指數：157.5
典型故障：發動機無法啟動
投訴點評：五菱宏光作為上汽通用五菱旗下最為熱銷的車型，保有量不言而喻，是以五菱宏光成為上汽通用五菱的所有車型中發動機投訴指數最高的車型也情有可原。五菱宏光代表性的發生了發動機無法啟動的問題，但問題投訴指數相對于保有量而言并不過分。
10
東風小康 發動機投訴指數：153
投訴點評：東風小康的發動機投訴指數主要集中在風光580車型上，風光580發動機投訴指數占東風小康發動機投訴總指數的71%，車主們集中反映了車輛發動機異響的問題。