緊湊型SUV市場消費潛力巨大，向來是汽車廠家的必争之地。而随着主流自主品牌産品實力的不斷提升，10-15萬元價位也幾乎成了自主品牌的主場，如長安CS75 PLUS、哈弗H6、歐尚X5等。而作為長安歐尚汽車布局緊湊型SUV市場的又一力作，長安歐尚X7 PLUS，也在8月27日正式開啟了預售，新車共推出9款配置車型，預售價在7.99萬-13.59萬元之間，配52處隔音，不足8萬，76天訂單42948台，家用SUV的好開舒适
從外形上看，延續家族仿生自然外觀塑造，前進氣格栅是一個多邊形設計，内部暗骨式鍍鉻裝飾看上去很有辨識度，兩側大燈組選擇跟前格栅相連，造型上比較犀利。雖然本次體驗的是一個手動擋車型，但該有的燈光功能一個不少，大燈組内部內建 LED遠近光燈以及日間行車燈，從功能上來看，分别提供高度調節以及延時關閉。
在歐尚X7的車内還有随處可見的科技感和豪華感。歐尚X7車内前排的設計非常有層次感，并且造型簡潔流暢。尤其是10.25英寸的觸控液晶屏，在UI設計和操作邏輯上都顯得非常成熟，想要什麼功能都能随時找到。同時，電子檔把采用了遊艇推杆的設計風格，尺寸小巧且握感細膩。
另外在做工用料上，歐尚X7的中控區域采用了360°全方位軟包設計，讓人體上半身會經常接觸到的每一個地方都充滿了進階感。同時在座椅方面采用了人體工程學包覆式設計，采用親膚環保的PVC 材質，無縫貼合乘坐姿态。另外在中控台的裝飾部分，加入了類似航空級别合金拉絲材料，看起來也是滿滿的進階感。
歐尚X7尺寸很有競争力，長寬高分别在4705×1860×1720毫米，車身軸距在2780毫米，油箱容積達到55L，日常行駛續航上完全不用擔心。側面腰線設計并不複雜，采用筆直處理，看上去比較大方，頂部則是懸浮式設計，本次體驗車型沒有提供行李架功能，稍微有一些遺憾。往底部去看鋁合金輪毂尺寸在19英寸，看上去夠運動，在同價位車型裡面算是大腳設計。
車尾部分的造型十分飽滿，跟車頭使用前後呼應的手法。除此之外，我覺得歐尚X7的車尾有兩處設計是比較出彩的地方，首先它在兩側尾燈的中間使用了一根很粗壯的銀色飾條，以此來達到提升車尾視覺寬度的效果。其次車尾下方配有一塊面積偏大的銀色護闆，将整台車的野性與運動感進一步展現出來。
這台發動機的最大功率和扭矩分别達到了178馬力和265牛米，雖然相比長安藍鲸NE1.5T的300牛米還是稍微略低一些，可考慮到長安歐尚X7偏向家用的定位，實際動力表現已經完全可以接受。