奔馳在 2021 慕尼黑車展上，帶來麾下電動子品牌 EQ 的第 6 款作品：EQE，日前則是透過社群媒體，預告了 EQE 車系将會增加 AMG 性能戰力選擇，原廠也一如預告正式釋出了 Mercedes-AMG EQE 系列作品，不同于先前 EQS 車系隻有 Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+，EQE 的 AMG 戰力一口氣帶來了 43 4Matic 與 53 4Matic+兩種選擇。
在原先燃油動力單元的 AMG 戰力中，43 與 53 的差異就在于動力輸出大小不同，而純電 AMG 戰力也是相同規劃，53 4Matic+動力資料最大來到 687 匹 (505kW)、102 公斤米，而 43 4Matic 則是 476 匹 (350kW)與 860N.m；另外一個重要資料，就是 EQE 的 AMG 戰力搭載與一般版本相同、實際可用 90.6kWh 锂電池組，支援最高 170kW 快速充電，續航裡程則是最高 533 公裡 (43 4Matic)。
Mercedes-AMG EQE 43 與 53，外觀造型主要都是延續了 EQE 的樣式，一如燃油版 AMG 水箱護罩是重要外觀辨識依據之一，EQS 43 與 53 車頭「水箱護罩」位置的飾闆，乃是有着 AMG 的直栅造型設計；而 EQE 與 EQS 之間的差異，則是 EQE 燈組樣式有着更銳利的輪廓造型，是以類水箱護罩飾闆的造型與 EQS 有着大幅度不同。除此之外，AMG 車型前後保杠擁有更顯運動化的樣式，在整體視覺印象上更為動感。
至于首度在純電領域中推出兩種不同輸出配置設定的 EQE 43 與 53，外觀造型上則是沒有太多差異，除卻車尾銘牌之外，車側葉子闆處鑲嵌銘牌略有差異，43 乃是 4Matic 而 53 則是 4Matic+，「+」還是明顯的紅色來提供明确辨識。車室空間與一般版本 EQE 的差異，則是集中在細節處，包含雙肋式多功能 AMG 方向盤、以及在其他位置如座椅、頭枕等處有着 AMG 徽飾。
Mercedes-AMG EQE 所推出的兩種車型選擇，動力單元都是采用前後各一的雙馬達設定，43 4Matic 兩具馬達共計可輸出 476 匹最大馬力，以及 860N.m最大扭矩，53 4Matic+則另外有 AMG Dynamic Plus Package 可選，一般版本 EQE 53 4Matic+最大馬力輸出為 626 匹 (460kW)，950N.m最大扭矩，在 AMG Dynamic Plus 套件輔助下，則可來到 687 匹與 1000N.m的水準。
無論是 EQS 43 4Matic 還是 EQS 53 4Matic+，搭載的電池容量都是 90.6kWh (實際可用容量)，原廠公布資訊中顯示，43 4Matic 的續航裡程為 462 公裡至 533 公裡，53 4Matic+則是 444 公裡到 518 公裡的表現；比較有趣的部份是為了更有效率運用電能，Mercedes-AMG EQE 在不同駕駛模式下也有着不同輸出規劃，例如一般 Comfort 模式下動力輸出隻有 85%，即便是 Sport 模式也僅為 90%，在 Slippert 濕膜模式下則隻有 50%動力輸出。
隻有在駕駛人選擇 Sport+模式下，EQE 43 以及 53 才是百分百輸出，而 EQS 53 4Matic+最大的 505kW 馬力輸出，也是在 Race Start 模式下搭配 AMG Dynamic Plus 套件中的 Boost Function 功能，才能提供 110%動力資料時出現。
AMG Dynamic Plus 套件同樣也在性能資料上帶來變化，43 4Matic 從靜止加速到時速 100 公裡需時 4.2 秒，極速為 210 公裡，53 4Matic+則是 3.5 秒與極速 220 公裡，在套件加持之下，53 4Matic+可在 3.3 秒内完成靜止到時速 100 公裡加速，極速也上看到 240 公裡。針對操控部分，則是無論 43 或 53 版本，Mercedes-AMG EQE 都标配有後軸轉向輔助系統，在時速 60 公裡以上，後輪能夠轉向達 3.6 度讓回轉半徑變小，如果是在較低車速時候倫則會與前輪反向轉動。
另一項電動車車主重視的資料乃是充電時間，Mercedes-AMG EQE 搭載了實際可用 90.6kWh 锂電池，支援 11kW 與 22kW 的慢充，DC 快充則支援到 170kW，原廠也特别溝通 Mercedes-AMG EQE 能夠快充 15 分鐘，給予車輛 180 公裡的續航裡程。