說到奇瑞品牌的汽車，很多老百姓都是打心眼裡喜歡，比如，我爸就有一台奇瑞的三廂小轎車，當時買的時候裸車價不足4W，如今已經開了近12個年頭，跑了11W多公裡，作為一台1.0L自吸的三缸車，雖然怠速狀态下的抖動必不可少，但起步後抖動立馬消失，跑起來穩穩當當，即便是高速120邁，絲毫也不飄。
然而，要說到奇瑞品牌的銷量，在剛剛過去的2021年度，也實作了大幅增長，如同打了一個漂亮的翻身仗。在衆多自主品牌車型中，它的銷量完成率，相對是比較高的。全年總銷量達到了96萬台，同比增長31.7%，光是瑞虎8系列的車型，就帶來了約16萬的年銷量。另外，它的出口量也達到了26.9萬台，在自主品牌當中，同樣也是佼佼者。
或許在很多國人心中，一直存在一個比較糾結的問題，都說奇瑞家的車型好、技術硬，而且發動機還省油。那麼，在銷量方面，為何卻不及長安呢？
畢竟在2021年度，長安系中國品牌累計銷量突破了175萬台，赢得了自主品牌汽車銷量的第一把交椅，即便是吉利品牌高達132.8萬台的銷量，也被它遠遠的甩在了背後。
在我看來，長安在銷量方面，之是以能夠奪冠，有着至關重要的一點，因為它比奇瑞更懂消費者的心，為何會這麼說呢？其實，這一點從外觀方面就能夠表現出來。
首先來看看奇瑞的車型，外觀設計大多比較保守，不夠炫酷、難以博人眼球。而長安品牌在這一方面就做的非常好。無論是長安，還是歐尚以及引力系列的車型，在外觀方面，通常第一眼就能抓住消費者的心理。比如長安CS75 Plus、歐尚X5，或是UNI-T等車型，它們都是高顔值的典範。是以，對于奇瑞來講，如果想要在銷量方面有所突破，在車型的外觀方面，還需要下更大的功夫。
當然，對于長安品牌旗下的車型，外表好看隻是一方面，其實還有很多的優勢和特點。比如，我在2021年，就有幸成為了衆多長安車主中的一員，所選擇的是一台頂配版歐尚X7 Plus，裸車價為13.39W。至于為何會選擇長安品牌？這款車型又具有哪些優勢？今天就站在使用者的角度，給大家談一談我的使用感受。
讓潮流和我相伴
對于歐尚X7 Plus，它不僅外觀端莊大氣，而且還融入了衆多年輕和時尚的元素，不僅前臉方面表現的精緻豪華，而且對于側面舒展、修長的車身線條，也顯得格外有氣勢，整體來講，它堪稱是一款引領潮流的座駕。
讓專業和我相伴
動力上，它所搭載的藍鲸技術的發動機，雖然隻有1.5L的排量，但是卻擁有188匹的馬力，以及300牛米的峰值扭矩。雖然體格龐大，卻能夠帶來8.23秒的零百加速，無論是參數還是實際的動力表現，即便是跟奇瑞的鲲鵬1.6T相比，甚至也有過之而無不及。是以，長安在專業的技術方面值得信賴。
讓樂趣 和我相伴
對于我的歐尚X7 Plus，它不僅科技配置豐富，而且還充滿了樂趣。比如，即便忘記帶手機和車鑰匙，隻需要通過它的雙重人臉識别系統，就能夠輕松開走車輛。同時，它還有同級罕見的“千裡眼”和“順風耳”功能，即便是愛車不在身邊，也能夠通過手機随時随地了解它的情況。除此之外，它還配備了同級少有的無麥車載KTV嗨唱系統，無論是駕車疲勞，還是長途無趣，都可以放飛自我、高歌一曲，讓樂趣無處不在。
讓自信和我相伴
很多消費者之是以選擇長安品牌的車型，說明對長安足以信任，但凡事都是互相的，作為長安品牌來講，使用者給它一份信任，它回饋給消費者的，則是更從容、更自信的出行體驗。截止2021年，已經有2000萬的使用者選擇長安汽車作為出行夥伴，這是互相之間的信任，也是合作夥伴的精神。是以，在新的一年裡，我将跟我的歐尚X7 Plus互相鼓勵、互相陪伴，一起前行。現在，隻想說一句：2022有你相伴，真好！
其實，無論是奇瑞也好，還是長安也罷，這兩個品牌在國人心中的分量都很重。雖然在銷量方面高低不同，但他們都有各自吸引消費者的地方。新的一年，願自主汽車品牌齊頭并進，再上一層樓。那麼，對于奇瑞和長安，你們更喜歡誰家的車型呢？不妨聊一聊。