換代版的“日産途達”已經完成了最後的調試，根據最新的官方消息，新車将會在今年的第三個季度正式國産，新車相比上代産品在力量感上有了明顯的提升，而且柴油+7AT的組合，更是讓她有了些普拉多的感覺，而網友們最關注的鼓刹的問題也同樣得到了解決，看來，日産總算是通透了一回，如果國産後價格沒有太多的改動的話，那麼很顯然新車有望成為年度最佳車型，我們就拭目以待吧！
圖中的這款車就是在中東市場拍攝到的2022款的途達，還是先簡單地回顧一下這款車，其實上代的産品已經在外觀上作出了表率，很好的把握了新車的力量感！而新車則是在原有的基礎上再次調整。正面，V-motion的格栅變得更有立體感，而且部分車型将會采用熏黑的設計，比如圖中的這款車，在傳統的橫杠式飾條的基礎上也增加了些點綴，霸氣而又不失靈動感。整個前包圍看起來更加的立體，并且造型複雜，完全不像是一款主打硬派SUV的感覺。我們在看新車的大燈，分為雙層的LED光源，且它的行車燈采用了上承式結構，與整部車的車頭完美地貼合在一起。展現出了新車的連貫性。
從側面上就看出了，新車與正常的城市型SUV的差別，整個側身基本上沒有太多的設計，看得出來，新車有着更高的離地間隙以及硬朗的車身側面腰線和平直的車頂線條，同時該車還會配備氣勢十足的尾門造型設計，尤其是熏黑的後尾燈，讓整車的運動風格也變得更加地濃郁。就力量感而言，換代版的途達确實有着強大的競争力，這點不接受反駁，對比同級别就知道了！
我們知道日産在與雷諾和三菱完成了戰略同盟後，無論是在設計上還是在動力表現上都能看到三款車共同的身影。同樣這樣的元素在這款車上也呈現出了出來。進入内飾，最大的感受就是完全颠覆了我們對于這款車的正常認知。通體為黑色的布局，雖不是真皮，但軟質的效果多少還是會帶來進階感。下方扁平式的三幅方向盤，頗有運動風格。内置了專屬的液晶儀表盤，嵌入式的中控屏也變得文雅了許多，但是檔杆的造型将整個内飾拉低了一個檔次，如果能換成電子式的檔杆，那麼整部車的進階感就會提升到一個檔次。
外觀和内飾已經為這款車打下了基礎，而真正在性能上有所斬獲的就是它的動力系統了！新車除了搭載現款的引擎以外，新加入的2.3T柴油機，瞬間讓它的熱度暴增，配合其強大的造型，這種強大低扭的柴油機就在合适不過了！特别是配合7AT變速箱的加持，可靠性上也得到了保證，而且以往被诟病的鼓刹也全面換成了碟刹，關于刹車之争也到此為止了吧！新車有望在今年的第三個季度全面上市，是以對于這款車，你們有何期待！