随着車企之間的電動汽車競争不斷更新，人才争奪也成為了重頭戲，而特斯拉無疑是傳統車企搶奪人才的寶庫，堪稱電動汽車界的黃埔軍校。
最近，在特斯拉效力近13年的工程師Alan Clarke，加入了福特汽車，負責“先進電動汽車開發”工作。Alan Clarke在特斯拉擁有豐富的經驗，曾擔任新項目工程總監、新項目工程進階經理和進階設計工程師等職。
Alan Clarke已經更新了自己的領英簡介，福特方面也證明了，Alan Clarke已加盟，并向Doug Field彙報，後者也曾在特斯拉效力多年，後加入了蘋果公司負責造車，去年被福特挖角。
福特汽車CEO吉姆·法利表示，福特計劃在未來兩年内生産60萬輛電動汽車。效仿特斯拉的做法，福特正在通過不斷降低成本來提升電動汽車産品的競争力，例如Mach-E的制造成本已經通過提升生産效率降低了1000美元。
這也解釋了為什麼福特要從特斯拉挖來資深的工程項目負責人，就是為了不斷改善電動汽車生産制造的流程，提升效率，降低成本。這樣才能從根本上挑戰特斯拉在電動汽車領域的上司地位。
這次挖角特斯拉工程師，是吉姆·法利采取的最新舉措，自從他擔任福特CEO之後，不斷在電動車領域發力，也成功說服了華爾街，讓投資人相信福特能夠在電動汽車和技術方面與特斯拉等新公司競争。
自吉姆·法利2020年10月上任以來，福特增加了在電動汽車上的支出，并計劃到2025年投資300億美元用于電動汽車産品。
本周早些時候，福特開始向客戶傳遞純電動版本的全順貨車，并計劃在今年春天推出F-150 Lightning。
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