在國人印象中，能夠開上德系三大豪華品牌，是一件多麼榮幸之至的事情，“坐奔馳開寶馬”的經典語錄也流傳了很多年。為了能讓所有人都感受到豪車的尊貴享受，BBA也不斷将車型下放，價格也随着下探。尤其是在年輕化大軍的加入，轎跑車型不斷沖擊着這個平淡無奇的市場。作為德系三大豪華品牌之首的梅賽德斯奔馳，也帶來了全新一代CLA，轎跑式的優雅造型和無邊框車門，也帶來了很直覺的視覺沖擊力，跑車氣息也是撲面而來。30萬圓你轎跑夢，溜背式車身+無邊框車門，224匹馬力6.6s破百
全新的奔馳CLA整體的設計風格依舊延續了家族式設計樣式，與現款的差別不大，但是在細節處改動比較多，整體的外形比較圓潤，車身線條也延續了上代設計，變化最大的地方就是前臉和尾部。
空間方面，作為一輛非常小衆的轎跑車型，CLA在空間方面的确稱不上寬敞，身高183cm的體驗者調整好駕駛坐姿後，前排頭部空間為3指，後排腿部空間4指，車頂已經頂頭，不能正常直立乘坐。相比國産的奔馳A級長軸版，CLA在頭部和腿部空間方面都要略遜一些。是以如果追求乘坐空間的話，國産A級長軸版無疑是更好的選擇。
側面的風格保持不變，和上一代沒有太大的差別，腰線并不突出，整體依舊突出圓潤的風格，輪毂的造型也比較時尚前衛，熏黑的ABC柱和車窗風格也比較統一，此外車窗周圍有鍍鉻裝飾條修飾，顯得更加時尚。
全新CLA是以進口方式引入國内的，是以軸距并沒有加長。新車長寬高分别為4693/1830/1413毫米，軸距為2699毫米，相比上一代車型長度和寬度方面有所增加，是以内部空間表現也會更好。充裕的車身寬度也帶來了更好的橫向空間，加上平整的地台，後排坐滿三個成年人也不會擁擠。
車尾方面，尾燈采用了全新的樣式，造型較為淩厲，LED燈光非常有科技感，而且後備箱頂部還設計有小鴨尾的擾流闆，突出其運動氛圍，下方為雙邊共兩出的排氣裝飾，讓運動感更為強烈一些。整體設計與前臉的風格較為相似，形成了較為統一的視覺效果。
動力方面，CLA轎跑版以及獵裝版均提供163馬力1.3T高功率（CLA 200）以及224馬力2.0T發動機（CLA 220）可選，7速雙離合變速箱。其中2.0T車型還擁有4MATIC适時四驅系統。