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奇瑞“顔值天花闆”勁爆來襲,OMODA 5首台車正式下線

奇瑞“顔值天花闆”勁爆來襲,OMODA 5首台車正式下線

文/夙靳霁

向上探索一直都是國内造車企業的訴求,是以當國内的市場競争已經擠壓到内卷時,意味着飽和達到了定點。是以,不少傳統造車企業憑借多年的技術積累,開始在“全球車”中尋求突破,例如領克、奇瑞等等。

奇瑞“顔值天花闆”勁爆來襲,OMODA 5首台車正式下線

在奇瑞最新的産品當中,一款ONODA 5被推上了近期的熱榜,這款車型被稱之為奇瑞目前的“顔值天花闆”,而這也是奇瑞在造型設計層面做到的自我突破。2月8日上午,這款車型也正式迎來了首台車下線,同時它也是奇瑞邁出“全球車”戰略的一步重要落子。

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奇瑞OMODA 5的産品等級将會是中型SUV,是以車型看上去會更為大氣。車型在精簡中不是精緻,相較于車身整體的風格,中網紋理稍顯複雜,它并沒有采用清晰的邊框勾勒,而是用镂空方式進行了處理,進而形成自然的波浪形立體紋理效果。

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這樣的無框格栅在國内的自主産品當中并不算罕見,但奇瑞OMODA 5卻用同一種設計方式刻畫出了完全不同的風格樣式。這樣的格栅設計可以很自然的和車身融為一體,顯眼卻不顯突兀,并且能夠将車身的寬體所呈現。

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車型的燈組為LED分體式結構,日行燈隻選用了勾角式燈帶,有一半和格栅融合在了一起,是以日行燈看上去并不顯眼。車腮處是遠近光燈組,這也是目前市面上比較常見的分體燈組布局結構,但相比較傳統的燈組設計,位置下移的遠近光燈能夠将光線射程照的更遠。

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從側面看,車頭比較厚實,但車頂的走勢卻将車體的扁平比強調了出來,如果說車身的前半部分展現了力量感,那麼中段以及後半部分的則是有着優雅姿态,在視覺上會更顯清爽。D柱所采用的熏黑飾闆為車型營造出了懸浮車型效果,進一步修飾着視覺上的年輕氛圍。

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車尾處則更顯立體,從正面看,貫穿尾燈兩側的結構明顯帶有外擴設計手法,強調着它的層次以及棱角效果。位于後包圍處的雙邊雙出排氣口隻是用來裝飾,并沒有實質性的排氣作用。車型真正的排氣口隐藏在了尾部底盤下方,同樣也是雙邊雙出結構。

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進入車内,和車型外觀有着相同的設計風格,都是在精簡中蘊藏精緻。中控台的層次感鮮明,在空調出風口下方是一排觸控空調按鍵,但是承載觸控按鍵的面闆有着金屬塗層。而觸控按鍵的上方有着提示燈,表示着該功能的開啟或關閉狀态。車内的儀表以及顯示屏形成了懸浮式雙聯屏布局,兩塊螢幕的尺寸都不小,并且在儀表外側還帶有直接的列目選項。

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IP台處有着大面積的軟包部分,在和中控連接配接的T型區域隐藏着一處手機無線充電面闆,這也是目前年輕人比較需要的一項配置。此外,比較顯眼的部分是水晶檔把,這處配置即便在基本型版本上也有配備,增加着内飾的精緻效果。

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總結:

奇瑞OMODA 5預計今年上半年于海外市場首發上市,作為奇瑞全新系列的首款全球車型,它即将進軍歐盟市場。車型除了有着一改往日的高顔值外,也是奇瑞将使用者思維以及網際網路思維融合後的産物。是以車型的設計隻是我們所看到的一部分,在精雕細琢的外觀之下,還包裹着奇瑞目前的精尖科技技術,這無疑也是車型未來走向的重要比對之一。智能時代下,我們的生活将會圍繞科技全面展開,在車型正式上市後,也祝願它能夠在實測中交出讓人滿意的答卷。

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