奇瑞“顔值天花闆”勁爆來襲，OMODA 5首台車正式下線
文/夙靳霁
向上探索一直都是國内造車企業的訴求，是以當國内的市場競争已經擠壓到内卷時，意味着飽和達到了定點。是以，不少傳統造車企業憑借多年的技術積累，開始在“全球車”中尋求突破，例如領克、奇瑞等等。
在奇瑞最新的産品當中，一款ONODA 5被推上了近期的熱榜，這款車型被稱之為奇瑞目前的“顔值天花闆”，而這也是奇瑞在造型設計層面做到的自我突破。2月8日上午，這款車型也正式迎來了首台車下線，同時它也是奇瑞邁出“全球車”戰略的一步重要落子。
奇瑞OMODA 5的産品等級将會是中型SUV，是以車型看上去會更為大氣。車型在精簡中不是精緻，相較于車身整體的風格，中網紋理稍顯複雜，它并沒有采用清晰的邊框勾勒，而是用镂空方式進行了處理，進而形成自然的波浪形立體紋理效果。
這樣的無框格栅在國内的自主産品當中并不算罕見，但奇瑞OMODA 5卻用同一種設計方式刻畫出了完全不同的風格樣式。這樣的格栅設計可以很自然的和車身融為一體，顯眼卻不顯突兀，并且能夠将車身的寬體所呈現。
車型的燈組為LED分體式結構，日行燈隻選用了勾角式燈帶，有一半和格栅融合在了一起，是以日行燈看上去并不顯眼。車腮處是遠近光燈組，這也是目前市面上比較常見的分體燈組布局結構，但相比較傳統的燈組設計，位置下移的遠近光燈能夠将光線射程照的更遠。
從側面看，車頭比較厚實，但車頂的走勢卻将車體的扁平比強調了出來，如果說車身的前半部分展現了力量感，那麼中段以及後半部分的則是有着優雅姿态，在視覺上會更顯清爽。D柱所采用的熏黑飾闆為車型營造出了懸浮車型效果，進一步修飾着視覺上的年輕氛圍。
車尾處則更顯立體，從正面看，貫穿尾燈兩側的結構明顯帶有外擴設計手法，強調着它的層次以及棱角效果。位于後包圍處的雙邊雙出排氣口隻是用來裝飾，并沒有實質性的排氣作用。車型真正的排氣口隐藏在了尾部底盤下方，同樣也是雙邊雙出結構。
進入車内，和車型外觀有着相同的設計風格，都是在精簡中蘊藏精緻。中控台的層次感鮮明，在空調出風口下方是一排觸控空調按鍵，但是承載觸控按鍵的面闆有着金屬塗層。而觸控按鍵的上方有着提示燈，表示着該功能的開啟或關閉狀态。車内的儀表以及顯示屏形成了懸浮式雙聯屏布局，兩塊螢幕的尺寸都不小，并且在儀表外側還帶有直接的列目選項。
IP台處有着大面積的軟包部分，在和中控連接配接的T型區域隐藏着一處手機無線充電面闆，這也是目前年輕人比較需要的一項配置。此外，比較顯眼的部分是水晶檔把，這處配置即便在基本型版本上也有配備，增加着内飾的精緻效果。
總結：
奇瑞OMODA 5預計今年上半年于海外市場首發上市，作為奇瑞全新系列的首款全球車型，它即将進軍歐盟市場。車型除了有着一改往日的高顔值外，也是奇瑞将使用者思維以及網際網路思維融合後的産物。是以車型的設計隻是我們所看到的一部分，在精雕細琢的外觀之下，還包裹着奇瑞目前的精尖科技技術，這無疑也是車型未來走向的重要比對之一。智能時代下，我們的生活将會圍繞科技全面展開，在車型正式上市後，也祝願它能夠在實測中交出讓人滿意的答卷。