你真的以為上海的徐彙區隻能靠徐家彙來撐撐場面嗎？那你還真是有些低估了這個地方了。現如今，上海像徐家彙這樣的繁榮商圈有很多，在這樣城區激烈競争的修羅場裡，頻繁地出徐家彙這張王牌已經越來越覺得力不從心。
相比于除黃埔、虹口之外的上海其他區縣，徐彙區有着屬于自己的獨有優勢，那就是可以在黃浦江的沿岸與對面的浦東新區進行有效的關聯。
靜安、普陀和長甯等内陸轄區沒有靠江的優勢，而楊浦和闵行等沿江轄區，無論是在浦東還是浦西，工業氣息都太過濃厚。
唯有徐彙區能夠較先一步地搭上浦東大發展的這輛順風車，不惜投入巨資來借助對岸世博、前灘和後灘的東風，開發出一片具有科技感的現代化城市核心。
在浦東新區的節目裡，我對前灘和後灘這兩大誓言要與陸家嘴媲美的區域都有過介紹，并曾提到過後灘還有個别名叫做龍華嘴。“龍華”一詞，指的就是河對岸的龍華鎮（現龍華街道），名字來源于境内的一座古寺—龍華寺。
龍華寺是上海市内最為古老的一座寺院，距今已有1700多年的曆史。相傳在三國時期，西域康居國丞相的長子看破紅塵，立志出家當了和尚，人稱“康僧會”。
他秉承佛旨，千裡迢迢赴東方弘揚佛法。一天，他來到了一個蕩口，見這裡水天一色，氣象迥然異于他方，認為這裡是塊修行的寶地，于是便結廬而居。
可令他意想不到的是，這裡之是以景緻幽靜不凡，是因為廣澤龍王的龍宮就在附近。龍王對這位外人在家門口安營紮寨很是不悅，于是便掀起風浪将其趕走，誰知康僧會在茅屋倒塌的情況下依舊泰然自若地盤腿禮佛。
龍王見此人不凡，便在附近觀察和聆聽，康僧會唱誦的佛旨感化了龍王，于是走上前去承諾可以把龍宮讓給康僧會用來修建梵宇，自己重返東海居住。康僧會接受了龍王的好意，将龍宮改建成了龍華寺。
唐代黃巢起義期間，龍華寺毀于戰亂，後于北宋太平興國三年（978年）重建。現在的龍華寺殿堂大多為清代同光年間的建築，寺院保持了宋代伽藍格局，院前西南方位的寶塔仍保持北宋太平興國年間重建的樣式，于1954年照宋塔的風貌進行了一次全面大修。
龍華鎮是中國近代工業開發最早的地區之一，晚清洋務運動的産物“龍華兵工廠”以及與此相關的一些軍政機構也紛紛落戶于此，并于民國時期成為上海淞滬抗戰的指揮中心。
龍華北洋軍閥淞滬護軍使署和國民黨淞滬警備司令部所在地的附近有多處刑場，在大型史詩劇《血沃龍華》中有這樣一句台詞：“有一座寶塔它不高也不矮，有一片桃花它落了又開，有許多許多最好最好的人倒在長夜的血泊中就再也沒有起來……”
在那血雨腥風的年代，數不盡的革命先驅為了追求真理、尋找光明而舍身取義、慷慨赴死，龍華地區成了20世紀初期舊上海最黑暗的地方。
1937年，抗日戰争全面爆發，淞滬警備司令部也随着國民黨軍隊西撤而撤銷。龍華地區淪陷之後，日寇将此黑暗進行延續，在此地設立關押西方僑民的龍華集中營。
1983年12月，烈士趙世炎的夫人緻函北京，建議在龍華建造烈士陵園。自此，上海市最大的烈士陵園“龍華烈士陵園”與龍華古寺一起，形成了一片集民俗文化、佛教文化和革命傳統文化于一體的龍華旅遊區。
龍華鎮原為上海郊縣的重工業區，這裡有龍華機械廠、上海水泥廠、無線電廠、飛機制造廠等等，随着20世紀末期上海的産業調整和城市功能轉型，龍華地區的許多工廠效益大不如前，鋼材煤炭的堆場和鐵路也不再熱鬧。
2007年之前，徐彙濱江地區曾是一條封閉的傳統工業岸線。為了激發地區活力，徐彙開始對濱江地區的廢棄、閑置工商用地進行開發。
目前已成規模的就是浦東前、後灘對岸的兩個功能區“楓林路－龍華路核心功能區”和南部的“雲錦路-龍耀路核心功能區”。“上海西岸傳媒港”項目就在雲錦龍耀核心功能區的南側。
“楓林路－龍華路核心功能區”的标志性建築是兩個如同巨型筆筒一般的上海陽光濱江中心。這對雙子塔的高度為180米，共45層，大廈的整體造型采用酷似水晶一般的六面體設計，在罕見百米高建築的龍華原工業區内顯得十分突兀，正面與徐家彙中心區的港彙恒隆雙子塔遙相呼應。
南部楓林龍華核心區的标志性建築也是一對雙子塔，名叫西岸智塔。這裡是上海AI産業濃度最高、産業集聚度最具亮點的地标性建築，于2018年首屆世界人工智能大會上被標明為該大會的永久會址。該雙子塔的高度不盡相同，就連它們下方如同晚禮服一般的弧線收尾也是各有各的特點，一個是拖地的，一個是開叉的。
縱然有這麼多的不同，也無法叫人們覺得它們是不同風格的大樓。由于下方的弧度過大，安裝的玻璃幕牆微微翹起，像是鱗片一般，在陽光下閃閃發光。
西岸傳媒港是目前上海市最新潮的街區，地上建築以“九宮格”的樣式排列。“傳媒”一詞道出了它的用途，它不僅吸引了央視華東總部的入駐，還吸引了諸如TVB、英皇影業、IMAX、星空衛視、湖南衛視、騰訊等傳媒機構的入駐。
在不久的将來，它将是上海市區内明星出沒最為頻繁的地方，也将吸引無數的年輕人前來蹲點、拍照和打卡。
西岸傳媒港的總建築面積為100萬平米，其中地下的面積就達到44萬平米，相當于蘊含了一座與地上樓宇等大的城市。地下空間内不僅彙集着商業和休閑闆塊，連同公路也一并修到了裡面。地下設有5200個停車位，跑車的環道是按市政道路的标準修建的，如果在環道内違反了交通規則，司機也将會受到交通處罰。
為了給這片區域打造立體化的交通體系，将“傳媒港九宮格”連接配接在一起的不隻有地下商場、地上路面，還有路面之上四通八達的“城市第二地面”。
整片平台都是底層商業綜合體的一部分，各種形狀的建築物像是樂高子產品一樣安插在了平台上。為了保持各大闆塊的暢通，主幹道路之上的平台采用環島或是弧線互相連接配接，沒有了人行天橋的古闆，平台之上還種植有大量的花草樹木，真正實作了在繁忙的商業區内部建造一片空中步行街和花園的夢想。