你真的以为上海的徐汇区只能靠徐家汇来撑撑场面吗？那你还真是有些低估了这个地方了。现如今，上海像徐家汇这样的繁荣商圈有很多，在这样城区激烈竞争的修罗场里，频繁地出徐家汇这张王牌已经越来越觉得力不从心。
相比于除黄埔、虹口之外的上海其他区县，徐汇区有着属于自己的独有优势，那就是可以在黄浦江的沿岸与对面的浦东新区进行有效的联动。
静安、普陀和长宁等内陆辖区没有靠江的优势，而杨浦和闵行等沿江辖区，无论是在浦东还是浦西，工业气息都太过浓厚。
唯有徐汇区能够较先一步地搭上浦东大发展的这辆顺风车，不惜投入巨资来借助对岸世博、前滩和后滩的东风，开发出一片具有科技感的现代化城市核心。
在浦东新区的节目里，我对前滩和后滩这两大誓言要与陆家嘴媲美的区域都有过介绍，并曾提到过后滩还有个别名叫做龙华嘴。“龙华”一词，指的就是河对岸的龙华镇（现龙华街道），名字来源于境内的一座古寺—龙华寺。
龙华寺是上海市内最为古老的一座寺院，距今已有1700多年的历史。相传在三国时期，西域康居国丞相的长子看破红尘，立志出家当了和尚，人称“康僧会”。
他秉承佛旨，千里迢迢赴东方弘扬佛法。一天，他来到了一个荡口，见这里水天一色，气象迥然异于他方，认为这里是块修行的宝地，于是便结庐而居。
可令他意想不到的是，这里之所以景致幽静不凡，是因为广泽龙王的龙宫就在附近。龙王对这位外人在家门口安营扎寨很是不悦，于是便掀起风浪将其赶走，谁知康僧会在茅屋倒塌的情况下依旧泰然自若地盘腿礼佛。
龙王见此人不凡，便在附近观察和聆听，康僧会唱诵的佛旨感化了龙王，于是走上前去承诺可以把龙宫让给康僧会用来修建梵宇，自己重返东海居住。康僧会接受了龙王的好意，将龙宫改建成了龙华寺。
唐代黄巢起义期间，龙华寺毁于战乱，后于北宋太平兴国三年（978年）重建。现在的龙华寺殿堂大多为清代同光年间的建筑，寺院保持了宋代伽蓝格局，院前西南方位的宝塔仍保持北宋太平兴国年间重建的样式，于1954年照宋塔的风貌进行了一次全面大修。
龙华镇是中国近代工业开发最早的地区之一，晚清洋务运动的产物“龙华兵工厂”以及与此相关的一些军政机构也纷纷落户于此，并于民国时期成为上海淞沪抗战的指挥中心。
龙华北洋军阀淞沪护军使署和国民党淞沪警备司令部所在地的附近有多处刑场，在大型史诗剧《血沃龙华》中有这样一句台词：“有一座宝塔它不高也不矮，有一片桃花它落了又开，有许多许多最好最好的人倒在长夜的血泊中就再也没有起来……”
在那血雨腥风的年代，数不尽的革命先驱为了追求真理、寻找光明而舍身取义、慷慨赴死，龙华地区成了20世纪初期旧上海最黑暗的地方。
1937年，抗日战争全面爆发，淞沪警备司令部也随着国民党军队西撤而撤销。龙华地区沦陷之后，日寇将此黑暗进行延续，在此地设立关押西方侨民的龙华集中营。
1983年12月，烈士赵世炎的夫人致函北京，建议在龙华建造烈士陵园。自此，上海市最大的烈士陵园“龙华烈士陵园”与龙华古寺一起，形成了一片集民俗文化、佛教文化和革命传统文化于一体的龙华旅游区。
龙华镇原为上海郊县的重工业区，这里有龙华机械厂、上海水泥厂、无线电厂、飞机制造厂等等，随着20世纪末期上海的产业调整和城市功能转型，龙华地区的许多工厂效益大不如前，钢材煤炭的堆场和铁路也不再热闹。
2007年之前，徐汇滨江地区曾是一条封闭的传统工业岸线。为了激发地区活力，徐汇开始对滨江地区的废弃、闲置工商用地进行开发。
目前已成规模的就是浦东前、后滩对岸的两个功能区“枫林路－龙华路核心功能区”和南部的“云锦路-龙耀路核心功能区”。“上海西岸传媒港”项目就在云锦龙耀核心功能区的南侧。
“枫林路－龙华路核心功能区”的标志性建筑是两个如同巨型笔筒一般的上海阳光滨江中心。这对双子塔的高度为180米，共45层，大厦的整体造型采用酷似水晶一般的六面体设计，在罕见百米高建筑的龙华原工业区内显得十分突兀，正面与徐家汇中心区的港汇恒隆双子塔遥相呼应。
南部枫林龙华核心区的标志性建筑也是一对双子塔，名叫西岸智塔。这里是上海AI产业浓度最高、产业集聚度最具亮点的地标性建筑，于2018年首届世界人工智能大会上被选定为该大会的永久会址。该双子塔的高度不尽相同，就连它们下方如同晚礼服一般的弧线收尾也是各有各的特点，一个是拖地的，一个是开叉的。
纵然有这么多的不同，也无法叫人们觉得它们是不同风格的大楼。由于下方的弧度过大，安装的玻璃幕墙微微翘起，像是鳞片一般，在阳光下闪闪发光。
西岸传媒港是目前上海市最新潮的街区，地上建筑以“九宫格”的样式排列。“传媒”一词道出了它的用途，它不仅吸引了央视华东总部的入驻，还吸引了诸如TVB、英皇影业、IMAX、星空卫视、湖南卫视、腾讯等传媒机构的入驻。
在不久的将来，它将是上海市区内明星出没最为频繁的地方，也将吸引无数的年轻人前来蹲点、拍照和打卡。
西岸传媒港的总建筑面积为100万平米，其中地下的面积就达到44万平米，相当于蕴含了一座与地上楼宇等大的城市。地下空间内不仅汇集着商业和休闲板块，连同公路也一并修到了里面。地下设有5200个停车位，跑车的环道是按市政道路的标准修建的，如果在环道内违反了交通规则，司机也将会受到交通处罚。
为了给这片区域打造立体化的交通体系，将“传媒港九宫格”连接在一起的不只有地下商场、地上路面，还有路面之上四通八达的“城市第二地面”。
整片平台都是底层商业综合体的一部分，各种形状的建筑物像是乐高模块一样安插在了平台上。为了保持各大板块的畅通，主干道路之上的平台采用环岛或是弧线相互连接，没有了人行天桥的古板，平台之上还种植有大量的花草树木，真正实现了在繁忙的商业区内部建造一片空中步行街和花园的梦想。