深入剖析小海獅X30、庫斯途、寶駿730，究竟誰更值得買？
謝天謝地，真是太興奮啦。感恩各位親的光臨，并祝親愛的看官們萬事如意、身體健康、身體健康，好了，下面有請這次的話題：誠如看官們所知，MPV車身高、視野好，不但有着發動機負擔小、保養費用低等突出益處，而且用作上下班代步都是十分不錯的，MPV簡直就是如魚得水，而且MPV每個月的銷量表現都是有目共睹的。是以受到許多打勞工們的信賴，今天我和列位認真地剖析下面這3款有名的、耐開實用的大塊頭車型的優缺點吧，希望諸位能夠高擡貴手。
第1款車型：小海獅X30
有關小海獅X30的銷售情況簡介：小海獅X30自從面世至今它的實力無疑是是深入信心的。并且小海獅X30最終的落地價也倍兒誘人的，這是很值得誇誇的。經小編查詢：最近小海獅X30再次先拔頭籌，驕傲地售出了0.32萬部，并成功獲得了銷量榜第13名的優秀成績，進步是非常明顯的，無疑是最馳名中外的、最光耀的頂級網紅MPV，并且近乎完美地擊敗着一些MPV級别的強敵選手。當然了，世界上是沒有任何一款車型是絕對十全十美的，但是小海獅X30的産品魅力仍然稱得上是市場主流水準之一。因為小海獅X30的剽悍的競争力是諸位都能瞧得見的。不少朋友都覺得：小海獅X30的影響力無疑是無比爆棚的，相信不久将來就可以在這殘酷的車市競技場中打敗所有對手了。
小海獅X30的整體外觀設計特别帥氣且大氣，車漆厚度很好，而且側面線條骨感感很好，十分符合作者君的審美風格。此外，車頭的造型十分簡單，呈現了一種欲罷不能的傲氣，同時抑揚頓挫的多條腰線前凹後凸，好似小蠻腰一樣動人，流暢，和流光溢彩的LED霧燈組相映成趣，動感線條以及風格都肯定是十分光亮的，不像之前的老款那樣保守。
身材剖析：小海獅X30的座位很舒适的，使很多小姐姐們感到非常欣慰，其存儲空間也挺靠譜，實用性确實優秀的。小海獅X30的車身長達到了4200mm，同時寬度以及高度則達到1680mm及1930mm，基本上後排坐足3位胖胖的小寵物仍然是小“case”的。是以小海獅X30實用性可以說是比較接地氣的。這點很棒。另一方面，後備箱尺寸也特别不錯，還能裝進許多小物品。實用性媲美宿舍，無疑是作者君特别鐘意的那種類型。
動力部分，小海獅X30絕對是特别自信的，它的動力最大值達到了102PS，變速裝置則是市場主流的5擋手動，是以說小海獅X30的動力輸出是相當平穩的，這點十分贊。此外，發動機缸體是小海獅X30的又一優勢，使用了高端的鑄鐵塗層的發動機缸體，故而具有強勁的抗氧化效果。關于排量方面，小海獅X30衆所周知，現款的小海獅X30的排量為1.5L。
車主有話說：相信不少小夥伴們都覺得：由華晨鑫源出品的小海獅X30，在衆多主流MPV領域中算是很漂亮的了。小海獅X30的外觀設計特别可靠，瞧上去就好像一隻調皮可愛的猛獸一般。營造了一種難以忘懷的有趣感覺。與此同時，小海獅X30的後排的座位空間絕對是挺充足的，坐進裡面還存在很多餘下的空間，并且小海獅X30的耐用性也是頂呱呱的，不愧是華晨鑫源打造的優質車型。
小海獅X30的車主白大哥的用車體驗：小海獅X30的耗油是忒可觀的，這應該歸功于小海獅X30的油控改進了許多的原因吧，使其油耗下降3.5%左右，是以小海獅X30的燃油性是十分不俗的。就現階段來說，小編激進的開法相對較少，有時候自駕遊的話也會走走鄉鎮的道路，此外，令本人感到詫異的是，小海獅X30的綜合油耗也沒有小編先前想象中的那樣高，目前整個耗油數值為9L/100KM以内，總的來說，這個油耗表現是十分耀眼的，在競品MPV裡絕對能夠稱得上是耗油低的啦。是以我對小海獅X30是挺開心的，這是因為小海獅X30是非常值得誇誇的，稱得上是華晨鑫源的傳世之作。但如果是在少無人煙的荒漠區域上開的話，相信油耗必然會相對高一點點。我是一位未婚的高校學生，隻要省點應酬開銷，油錢就有着落了。油耗是不成問題的啦。老實說還是油耗越低的話肯定就越想開啦。雖然目前小海獅X30的懸架的磨合時間還不是非常長，不過在下仍然相信後期再深度結合之後，小海獅X30的油耗一定還會再下降的。
車友中肯評價：作者君認為懸架位置稍微有一丢丢硬，雖然小海獅X30可以給車上乘客提供了不錯的穩定性，然而每逢經過泥濘路的時候，能夠感受到整個車子在搖動。如果是有心髒病的朋友，那麼坐在裡面的時候很有可能會覺察到底部的臀部有些不舒服。此外還有第二點不足的是，在行駛過程中能夠聽到刺耳的輪胎噪聲，另外，深踩油門的時候隐隐觀察到油門踏闆的位置偶爾會抖一抖，去找了終端店的客服，才把問題解決了。部分老友記還反映了以下的弊端：1.小海獅X30的空調的排氣問題是忒尴尬。2.藍牙偶爾出現連不上的尴尬狀況，
第2款車型 庫斯途
這款庫斯途看起來特别有運動的感覺，很有幸我買了它。庫斯途的前臉設計兇悍霸氣，給本人一種非常大氣的感覺，猶如八面玲珑的牛眼一般，中網大小适中，相對較霸氣，同時庫斯途的狹長的門把手位置巧妙地糅合了小巧的飾條，流水造型的轉向燈與大燈組都是相當奪目的，瞅上去有一種運動感覺。并且側面更加圓潤，車側的腰線的設計相當性感，“龍須”一直從B柱位置逐漸延伸，猶如睡美人那樣熠熠生輝，氣場強盛，且力量感也特别足。而且庫斯途的光澤度處理得特别好，顔值頂呱呱。簡直就是最完美。庫斯途的尾部松弛有度，很好看。并且尾燈還使用了熏黑的處理，傍晚點亮後還是十分奪目的。一言蔽之，庫斯途的外觀還是比較帥氣的。身邊的女下屬們與以前的老人公都誇庫斯途無疑是非常出衆。
非著名修車師傅周姐姐的評價為：在下每到月底手頭上的資金不很寬裕，于是就會開着庫斯途到外面甩幾下，目前在下感覺新款的庫斯途降噪效果非常好，雖然庫斯途的品質相當重，但是操控還算是相對較不錯的。
第3款車型 寶駿730 6.38萬~10.28萬
外觀設計：雖然外觀瞧起來不那麼最耀眼，不過還算是比較憨厚的，中網格栅部位特别緊追目前的時代的潮流，此外，寶駿730的前臉的大燈的設計就特别有檔次，整體的底盤相當低，相當有感覺，我看小姐姐開寶駿730也是相當順暢的。腰線從車頭一直貫穿到車尾，此外，尾燈特别吸睛，凹凸有緻，又不失沉穩。非常耐看。反正寶駿730就是很好看得了！
關于寶駿730的内飾分析：寶駿730的内飾設計十分到位的，裝配非常精良，中控台特别有層次感，并且實用的實體按鈕和黑色的實體按鍵都能夠感受到超乎想象的阻尼效應，百分之一百能對得住上汽通用五菱的品牌。另一方面，寶駿730的方向盤分量“倍兒”輕，手感特别不錯，反應精準，是蠻适合女生駕駛。另一方面，寶駿730的的椅背軟度适中，内部的貼合度也很不錯，并且座椅填充物是特别軟，不會出現絲毫的瑕疵的，即使長時間開車五六個時辰，從來不會覺得底下的pp痛。并且寶駿730的臭味目前是很少。同時内部的噪聲幾乎是聽不到的。因而寶駿730的整體的駕駛體驗是比較舒适的。
與此同時，寶駿730的瞬間起步可以說是即叫即到的。我與我的親戚們都吃驚了，提速一點也不拖拉，踩下油門的瞬間，立即就能夠親身感覺到車子的動力很足。爬坡的時候也不會非常吃力，降噪效果也特别到位，整個加速過程底下的裝置的“嗡嗡”噪音是壓根感覺不出來的，舒适性等方面也很好。另外，由于寶駿730的動力是非常強勁啦，加之寶駿730在滿員狀态下也是相當好開和從容，因而目前是沒有必要對動力進行過多的更新。
車友點評1：不得不提的是寶駿730不可一世的外觀了，我是個妥妥的“顔值控”，本人認為寶駿730是很霸氣的了。接近五米長的車長，車頭大燈業内流行的一體式設計，夜間也十分“cute”的。值得注意的是，寶駿730的中部鑲嵌了一個高顔值的中網，銀白色的鍍鉻條和led大燈形成了獨特的造型，也有璀璨奪目的不規則樣式的大燈分布兩旁，層次感非常棒。寶駿730的鋁合金的輪毂絕對是引領年輕潮流的标志。大小也格外協調，造型比較運動。這種風格是本人是很喜愛的。同時還有高端大氣設計的腰線，前方的保險杠是典型的圓潤風格的，彷如有種非同一般的高端感散發出來。寶駿730跑起來感到非常安靜，這點很棒！寶駿730的後備箱還是杠杠的，即便放下三四個行李都是“灑灑水”的。當然還有油耗性能也很不錯。一言蔽之，寶駿730的價格還是十分棒的，十分贊，也沒有其他诟病之處。
車主蔡大叔這樣評價：在下主要從事物流生意的，是以比較喜歡高調的，主流的車本人是不太好意思開出去的，然而入手這車之後，每次出去跑業務都感到自己非常潇灑，隻要摸着方向盤感覺特别舒适，并且操控感也很高端，孩子在外面老是問我寶駿730是啥玩意？這時我就說：寶駿730是你親爹的出門坐騎。
車友點評3：滿意，本人對寶駿730自然是很放心的，不僅成本效益“炒雞”好，并且開着也很舒适，我對四個輪子的車子可以說是特别熱愛的，經過半輩子的打拼，現在終于買了一輛私人專屬的寶駿730，開着它也感覺非常惬意，很有老闆級别的豪情，并且油耗也很低，絕對是妥妥滿足了本人日常的出行需求。
寶駿730的車主江老闆的點評：寶駿730的操控是一級棒的，開起來好似電動車，
小編點評
今兒個大緻分享了小海獅X30、庫斯途與寶駿730，指導價是有所不同的，其中廠商指導價相對較低的車型是小海獅X30，再者是寶駿730，價格最高則是庫斯途，衆所周知，車輛建議零售價跟終端價還是有一定的差別的。比如小海獅X30、庫斯途、寶駿730的國内最低的4S報價低至3.58萬、16.98萬和6.58萬。相信你們已經找到了自己“鐘意”的車型了吧。在這裡感謝看官們的賜教，并誠摯地祝願尊敬的父老鄉親時運亨通、财源滾滾、歡天喜地。若然看官喜歡作者君的話，不要忘了給個贊啦。