寶馬X5我想大家都不陌生，是很多人内心中的夢想之車。一直以進口身份銷售的寶馬X5，不僅是豪華中大型SUV中的王者，還憑借超高的顔值、極緻的操控以及非同一般的豪華，擊敗了衆多同級競品車型，在過去的2021年，達成了熱銷54798輛的成就。
進口寶馬X5的價格，給大家一種遙不可及的感覺，幸運的是這款車将要在國内生産了，有傳言說這款車國産之後可能會價格下探，具體國産寶馬X5賣多少錢呢？
近日網上曝光的國産寶馬X5的消息顯示，國産寶馬X5的價格會下探到55.8萬~75.8萬元之間，這個價格，和進口寶馬69.99萬～83.99萬的價格相比，确實是非常大的驚喜。如果是真的能夠以這個價格銷售，那進口GLE、奧迪Q7肯定就不好賣了，林肯飛行家和沃爾沃XC90的銷售也會受到很大的影響。
有非常多的網友對這個價格還是持認可态度的，主要有以下三點原因。
一，寶馬持股占華晨寶馬的股權比例已經達到了75% ，占據絕對主導地位，利潤配置設定也更高。在過去兩者持股比例差不多的時候，價格低了，合資方就會少賺錢。在現在的占股比例下，就算新車價格低了些，但合資方到手的錢并沒有少，反而會因為銷量的向上，賺更多的錢。
二，寶馬在電動化領域進行積極的轉型，在燃油車時代，毫無疑問寶馬是非常成功的，寶馬X5在豪華SUV領域也有着無可取代的地位，而在新能源時代，寶馬還是初學者，但決心很大。寶馬2021年推出了新能源SUV寶馬ix，寶馬ix的售價是74.69~99.69萬元，其價格區間和進口寶馬X5有較大的重合，而寶馬ix後期或許會取代寶馬X5的地位，将國産X5的價格和寶馬ix錯開，形成組合拳，在中國市場進一步發揮寶馬X5的最大剩餘價值。
三，寶馬X5的海外車型将要進行改款，而國産的的是現款車型，而不是改款後的車型。後期寶馬可能保留寶馬X5的進口，走高端路線，而國産寶馬X5走成本效益路線，形成價格矩陣。
這三個觀點，聽起來有點道理，但仔細深究，卻有點似是而非。我的看法是國産寶馬X5售價55.8萬起并不靠譜，目前喜歡主動革自己命的隻有特斯拉。
華晨寶馬的合資方的持股比例是高了，利潤配置設定确實也更多了，寶馬X5國産價格降低了，合資方拿到手裡的錢和之前相比可能并沒有減少，但銷量上去了，這邏輯聽起來是沒有什麼問題，實際上，國産是代表着寶馬X5的成本低了，但成本低了并不意味着寶馬就要把降下來的成本回饋給消費者，特别還是在寶馬X5的銷量表現非常不錯的情況下，這個會讓之前的車主怎麼想，就算兩者的配置是有差距，但都是寶馬X5啊，價格可能會稍作降低，有個意思，但像網上說的55.8萬起完全不可能。
國産寶馬5系指導價和進口版本的寶馬5系的配置和動力基本上沒有差距，但是進口的甚至還要比國産的便宜5000元，憑什麼在寶馬5系上是這樣的安排，在寶馬X5上就有不一樣的風格呢。國産車型關稅和生産成本低了，但檔次不能低啊，價格下沉那麼多，還怎麼保持逼格？
寶馬ix的價格和進口寶馬X5的指導價格是有重疊，但以寶馬在電動化方面的實力完全是沒有辦法支撐得起寶馬ix的這個售價，售價至少要在指導價格上打個8價，而這個就和國産寶馬X5網上爆出的售價形成了重疊，進一步沖擊寶馬ix的銷售。
進口寶馬X5走高端化，國産寶馬X5走成本效益，這個說法完全不靠譜，這把資本家想得太美好？進口寶馬X5走高端沒有問題，國産寶馬在這個基礎上便宜個幾萬塊，形成差異化競争，大機率還是要60萬出頭起步的，沒有強勢的對手出現，讓寶馬X5的豪華地位岌岌可危，寶馬X5不可能讓出如此大的利潤。
指望成本下降讓國産寶馬X5降到55.8萬起，隻是一廂情願的想法，而且網上對這個消息的關注度越高，證明可以收割的韭菜越多，反而會讓寶馬堅定自己的想法，收割暴利更加不手軟，讓資本家放棄暴利就像從狗嘴裡搶骨頭，除非有迫在眉睫的危機，否則誰也改變不了。
關于國産寶馬X5大幅降價的網絡傳聞，你怎麼看？