前幾天和朋友聊天聊到了自主品牌，我們都承認中國自主品牌的新能源汽車發展确實很不錯，接着我們又聊到了燃油車，其實在燃油車領域，我們自主品牌也變得越來越強大，雖然說擊敗合資車依然是困難重重，但是我們也看到了自主品牌堅韌不拔的精神。
在燃油車領域，我們自主品牌确實也在向上奮發，并且取得了非常不錯的成績。問大家一個問題，你覺得對燃油車來說什麼最重要？那肯定是汽車的發動機，對吧。發動機對于車而言，就像人的心髒那麼重要。
曾幾何時，大部分的自主品牌發動機都是向國外車企采購的，如今依然有相當一部分的合資車采用的是三菱發動機。前段時間，奇瑞釋出了鲲鵬發動機，這款2.0T的鲲鵬發動機可以說絕不比合資車差，最大功率197kW，峰值扭矩400N·m，而且百公裡的油耗隻有8L。鲲鵬發動機搭載了超級瞬間響應的動力系統，可變噴嘴渦輪增壓技術，并且擁有着較低的摩擦力，不但燃油經濟性好，而且駕駛的感受也特别舒服。
從現在的銷量來看，雖然奇瑞汽車相較于一線的吉利或者長城汽車，銷量要少了一大截，但是它依然在火力全開，未來銷量有望大幅增長，因為它已經解決了發動機的難題，不依賴國外技術。
除了奇瑞發動機以外，我覺得藍鲸發動機也是特别出色的。其實很多人都應該知道藍鲸發動機是長安自主研發的動力系統，這款發動機獲得過中國芯十佳發動機。
藍鲸發動機其實範圍相當的廣，不僅擁有1.4T，1.5T以及2.0T的渦輪增壓發動機，而且未來還可以相容1.0到1.8L排量的動力系統，并且48V的電機，HEV，PHEV通通可以相容，具有不錯的通用性，應用場景非常的廣。藍鲸發動機給我們最大的感受就是低速下特别的有力，當然中速，高速下也是遊刃有餘的，因為在1500轉左右就能爆發出85%以上的峰值扭矩，配備的高滾流燃燒技術，使得燃油經濟性更好，最大程度的壓榨每一滴的能耗。
舉一個很簡單的例子，比如獵裝在長安CS75 Plus上的2.0T藍鲸發動機，最大功率233馬力，峰值扭距360N·m，大家可以橫向對比一下大衆2.0T的發動機，看一看到底是哪一組資料強勁，而且你需要對照的是高功版的EA888 2.0T的動力系統。告訴你，380TSI大衆2.0T的發動機最大功率220馬力，峰值扭矩350N·m。大家再仔細看一下，搭載這種動力系統的大衆到底賣多少錢，我們就能得出結論，長安車确實不錯。
到目前為止，長安汽車的銷量依然在突飛猛進，和長城汽車打得難解難分，這都得益于長安自主技術全方位的突破。
對于長安汽車來說，隻是做好發動機就想獲得非常高的銷量，這簡直是癡人說夢。消費者買車會參考你的發動機系統，絕對不會僅僅因為你的一款發動機就為你買單。
現在買車是全方位的考量，長安汽車不僅外觀看起來更酷，内飾設計同樣非常的科技和智能，其中互聯系統讓人和車真正無障礙地溝通，讓我們印象深刻。而且中控螢幕反應速度快，AI技術學習更完善。
現在消費者買車也不僅僅隻看汽車的本身了，他們更注重精神層面，比如主機廠有沒有足夠地傾聽到他們的聲音？長安上線了Uni Service服務，就像是夥伴真正陪伴了車主，這也正是年輕消費者所需要的。
得益于長安花重金在科研上的投入，體貼入微的服務，全方位的新車産品競争力，豐富的産品驗證，到目前為止，長安車主已經超過了兩千萬，這是什麼概念？比很多國外小國家人口都多了
總的來說，我們自主品牌也開始日益完善，也變得越來越有侵略性，這也确實是我們所希望的。民族汽車産業複興，就在此刻。