前幾日，有媒體曝光了一組新一代國産歐藍德的諜照。從外觀和内飾來看，基本上是海外版本的完美“複刻”，看起來是全球版本車型直接引進。
而根據之前的消息，新車将主打1.5T四缸渦輪增壓發動機的動力配置，同時會搭載最新一代的S-AWC超級全輪驅動系統，以及最新的MI-PILOT Assist駕駛輔助系統。不用多說，這絕對會是廣汽三菱畢其功于一役的一次主力車型換代。
作為一款經典的日系SUV，歐藍德一直以成本效益高、品質穩定性出色、實用性好著稱，畢竟是合資車中唯一的20萬級7座SUV，又繼承了日系SUV一貫的高品質。但最近幾年，關于它需要換代的呼聲也越來越高，畢竟對手們也早就鳥槍換大炮。
從曝光的資訊來看，全新歐藍德終于要來了。新車有哪些看點呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
全新内飾加MI-PILOT，走上科技風？
以往的歐藍德，給大家最深的印象還是硬核的機械性能，比如繼承了三菱傳統的越野技術，将靈活與運動完美結合到了一起。但要說起它的設計和科技配置，确實不算突出。
而從全新歐藍德開始，這種情況發生了改變。
從外觀來看，新款歐藍德繼承了大量這個系列經典的設計元素，比如融入式大燈，梯形狀的下包圍，以及中部多根鍍鉻飾條。但也引入了不少新元素，大面積格栅進行了分層設計，大燈也更加狹長，前保險杠也加入了銀色的飾條，貫穿式雙腰線也讓它的車身看上去更加修長，整個時尚感相比老款更足。
在尺寸方面，新車更新到了4710*1862*1748mm，相比現款全方位提升，更利于實作經典的7座布局。其中最值得說一下的，是寬度從1810mm提升到了1862mm，這讓它的後排橫向空間更有優勢。
而從内部設計來看，新車可謂是“脫胎換骨”，整個内飾的科技感大幅提升。液晶儀表、懸浮式中控屏、電子擋杆這些流行元素都被加入到了新車中，再配上四幅式多功能方向盤和個性化的出風口，給人一種濃濃的科技感。新車的中控區域層次感也做得不錯，整個布局略略偏向駕駛位，也更符合人體工程學。
全新歐藍德搭載了三菱最新的MI-PILOT Assist駕駛輔助系統，它不僅擁有自适應遠近光燈、車道保持、自适應巡航、交通标志識别、碰撞預警這些正常功能，還能實作停車30秒内自行啟動的低速堵車輔助，這個功能在海外市場得到了一緻好評，被稱為跟車利器，這也是它首度被帶入國内。
簡言之，經過此番更新，全新歐藍德的内外飾以及科技配置，已經達到了合資領先水準。最令人擔心的，恐怕是它會不會又來個大幾年不換代？
成本效益大殺四方
老款歐藍德有2.0L自然吸氣發動機和2.4L自然吸氣發動機兩種動力配置，在同行們紛紛渦輪化的今天，不管是絕對性能，還是節能減排方面，确實優勢不大。是以新款歐藍德也積極尋求改變，搭載了最新的1.5T四缸渦輪增壓發動機。
這款發動機最大的特點就是性能強悍，最大馬力達到了190匹，最大扭矩260Nm。作為比較，本田CR-V搭載的L15BL 1.5T發動機的最大馬力為193匹，最大扭矩243Nm。也就是說，新歐藍德配的這款1.5T發動機，比經典的本田1.5T更“有勁”。
除了動力儲備出色之外，新款發動機還用上了全鋁合金材質和內建式排氣歧管，這讓它的重量進一步降低。新發動機還用上了電子廢氣旁通閥，這讓它可以精準地控制增壓器的運轉，使經濟性和動力性平衡得更好。除此之外，它還通過軸承和葉輪的改進，讓NVH表現也達到了一流的水準。
三菱作為國人非常熟悉的發動機廠商，在技術方面确實有自己的獨到之處。預計換裝全新1.5T發動機後，競争力會大幅提升。
新車的另一大看點，就是會搭載最新一代的S-AWC超級全輪驅動系統，這套系統是基于經典跑車LANCER EVO打造，它有兩種不同的結構形式，可以滿足不同使用者的需求。
這兩種結構都采用了多片離合器結合方式，并且都支援手動鎖止四驅模式。不同的是普通的四驅版本隻是擁有較好的脫困能力，與一般的城市SUV相似，高階版本則更偏向于戶外操控性能，多配備了一套中央差速器鎖，還有專門的SNOW模式，在雨雪天氣可以積極介入對驅動輪（前輪）進行幹預，避免出現打滑和失控。
對于三菱的這套系統，懂的人都懂，基本上算是城市SUV四驅系統的天花闆。
要16萬起才能亂殺？
最後，也是最關鍵的，當然還是價格了。現款歐藍德的起步價是15.98萬元，不過入門隻是2.0L自然吸氣版本，2.4L版本的起步價是19.48萬元，但是帶四驅系統，是以全新歐藍德如何定價，會是一個大問題。
從它的顔值、配置和性能來說，對标2.4L版本，自然已經相當“客氣”了，因為更新還是比較明顯的，那就是兩驅版本入門在18萬左右。但我們也得考慮到，現款的歐藍德是有不小的終端優惠的。2.4L四驅版本看似起步價19萬多，實際上優惠後價格隻在17萬左右。
而從各大車企最近的定價表現來看，大多數都是一往無前、一步到位的，并不會給後期留出太大的優惠空間。原因倒也簡單，競争太激烈了，一旦前期定了高價，熱度一過去，即使後期優惠上來了，很多使用者也不考慮了。最典型的就是通用系，以前昂科威、威朗這些車優惠都很大，現在新車定價基本都是非常務實的。這樣一來，價格更加透明，整個價格體系也更加健康。
是以全新歐藍德極有可能也選擇一步到位，比如定價15.98萬起，18萬左右落地。這樣一來，在18萬這樣一個級别，就能擁有一款高顔值、高科技、強性能，以及正兒八經7座的合資SUV。這不僅對CR-V、榮放們是一個威脅，甚至會直接打壓到哈弗神獸、UNI-K這樣的自主品牌SUV。
如果能殺到這個價格，全新歐藍德勢必會引起不小的市場反響。
功夫拍案
一轉眼，歐藍德的上一次換代已經是9年前。好在這一次換代确實足夠有誠意，車迷們的等待還是值得的。新車不管是機械素質，還是設計和科技配置，都擁有相當的競争力，可以說擁有爆款的潛質，現在最大的懸念就隻剩下價格了。
根據之前的消息，新車上半年就會開啟預售。不管怎麼說，希望車企們都趕緊卷起來吧。