新能源汽車、燃油車，如果是你，會選擇購買哪一種？對于沒有買車以及有購車想法的人們來說，或許新能源汽車更受歡迎一些。為什麼這麼說呢？因為油價的上漲，燃油車的加油成本越來越高了。
2021年，成品油價格漲了15次，汽油價格在1年的時間裡漲了1485元/噸。而到了2022年，油價又迎來開年“二連漲”，最近的一次是在1月29日，汽油價格又上調了310元/噸，讓許多車主十分“煩惱”。
或許也正是是以，不燒油隻充電的新能源汽車越來越受歡迎了。
新能源汽車銷量增長
從資料上來看，新能源汽車的銷量是一路向上的。乘聯會公布資料，2021年全年，全球新能源汽車達到623萬輛的銷量，而大陸就占據了其中53%的份額，以同比169.1%的增長達到了298.9萬輛。
值得一提的是，大陸的新能源汽車市場，更是占據了全球電動汽車市場佔有率的61%，看得出來，大陸的新能源汽車産業競争力非常大。與此同時，國内包括比亞迪、五菱宏光、上汽集團等優秀車企，在全球新能源汽車銷量中也名列前茅，比亞迪更是達到了全球第二的銷量。
即便是排名全球第一的特斯拉，51%的銷量也是來自于上海工廠的。而且，最新資料顯示，2022年1月，比亞迪、小鵬汽車、廣汽埃安等等新能源汽車品牌的銷量也是實作了不同程度的增長。
這種種資料，除了證明了大陸在這一行業的超強能力，也看得出來新能源汽車越來越受歡迎了。不過，對于那些新能源車主來說，卻認為新能源汽車雖然不用為油費煩惱，但是卻比燃油車還要“費錢”，這是為什麼呢？答案來了：
購車成本更高
人們認為新能源汽車省錢，是因為不用燒油，充電的價格也是十分便宜的。但是有新能源車主表示，新能源汽車在别的地方更費錢，例如購車成本。說起來，如今一輛新能源汽車的價格也并不便宜。
許多品牌的新能源汽車比燃油車要貴得多，尤其到了2022年，新能源汽車甚至還“漲價”了。例如比亞迪的部分新能源汽車，就從2月1日開始進行調價了，漲幅高達1000元—7000元；
就在同一天，上汽旗下非凡汽車也宣布旗下兩款新能源汽車漲價，漲幅在1000元—3000元；從2月28日後，一汽-大衆ID.CROZZ新能源汽車價格也将上調5400元；而在此前還有，1月小鵬汽車漲價幅度在4300元-5900元；就連特斯拉也在2021年末宣布漲價，某款車的價格漲幅甚至達到了2.1萬元。
汽車價格還不是唯一的購車成本，還有新能源汽車保費。自專屬新能源汽車車險出來之後，許多車的續保保費都上漲了不少，此前有媒體報道特斯拉續保保費最高漲幅達到80%，從八千多直接漲到1.4萬元；
蔚來、小鵬、理想等品牌的保費也出現了不同程度的上漲，大約在10%左右。而這些都是新能源車主要面臨的成本，這樣來算，似乎并不比燃油車“劃算”多少。
換電池太貴
而且，除了購車成本以外，新能源汽車還面臨換電池的問題。動力電池是新能源汽車的核心，也是整車成本中最高的部分，此前就有資料表明，動力電池成本可占到整車成本的40%，如果10萬元的車，可能電池的價格就占了4萬元。
新能源車主們應該知道，動力電池是有壽命一說的，一般為4—8年，電池退役後便要更換電池，而電池價格有多麼昂貴，大家也可想而知。雖然電池回收可以抵部分價錢，但始終還是一筆很大的花銷。
甚至有車主表示，換電池的錢都夠換一輛新車了，難怪有車主覺得費錢，如果真如此的話，那麼省下來的那點油錢跟這些成本相比，簡直就是小巫見大巫。
總的來說，對于部分新能源車主來說，新能源汽車的成本較高，無論是購車還是日常成本，是以會覺得新能源汽車更費錢。不過，其實許多汽車的成本也很高，不說燒油，高配汽車的價格也不便宜，維修、更換零件、保養等等，每年也是不小的開銷。
是以說，到底哪個更費錢，還是見仁見智，畢竟汽車也分價格、檔次、進口國産的，無法對比哪個更好一些。那麼對于大家來說，你們覺得哪個更好呢？是你們的話，會買哪一種呢？歡迎在評論區留言讨論。