日前，奧迪首席執行官Markus Duesmann在接受采訪時透露，“我們将取消入門跨界車型的生産，包括奧迪A1和奧迪Q2。”奧迪A1已經淡出國内市場許久，而奧迪Q2（在國内叫Q2L）停産的消息還是比較意外的，畢竟這台車在國内的成績不能算特别差。
作為奧迪在國内投産的一款小型SUV，奧迪Q2L的售價為22.88-26.88萬元，不過該車的實際入手價并不貴，論在國内市場的表現，奧迪Q2L在2021年一共賣出了48746輛，平均每個月也能有個四千多輛，談不上特别慘淡，而且定位也比較精準，畢竟奔馳寶馬沒有小型SUV産品。
就産品力而言，奧迪Q2L中規中矩，家族式的外觀設計，小巧的車身尺寸，成熟的動力組合，還有前後獨立懸挂，特别适合單身使用者。而在海外市場，奧迪Q2的銷量成績比較一般，我們查到，2020年，它的銷量僅為57825輛，這對奧迪來說并不是一個好成績。奧迪也曾對它寄予厚望，甚至在海外推出了主打性能的SQ2車型，搭載一台2.0T發動機，最大馬力296匹，最大扭矩400牛·米，并提供quattro四驅系統，但也無濟于事。
奧迪Q2不再換代更新後，奧迪未來會把精力投入到高端豪華車型上，這意味着奧迪A3将成為該品牌産品矩陣中最為入門的車型。此外，高層提到的奧迪A1也一起停産的消息，其實在大家的意料之中。早年國内引入過該車型，作為一台小型車，指導價高達21.85萬元，這顯然不符合國人的消費理念，是以最後也退出了中國市場。
GO車君點評：個人猜測，奧迪Q2L在國内的表現尚可維持生産線運轉，就算國外停産後，國内的車型應該還會賣一段時間，直到産品周期徹底結束。