在汽車領域，自主品牌一直都是拖後腿的存在。
在以前，大多數消費者都覺得合資車品質好、有面兒，感覺買了合資車就揚眉吐氣了，不過這種情況也隻存在于過去，現如今自主汽車品牌可不比合資車差。
比外觀設計，自主品牌的審美越來越高，帥氣的外觀也越造越好。比内飾豪華，現如今自主品牌的内飾用料和科技感可比大多數同級别的合資車還要好。比三大件，自主品牌也一直在進步的路上，雖說暫時不能超越某些合資品牌，但至少在三大件領域，自主品牌也擁有了自己的一席之地。
說到這裡，我得問大家一個問題，為什麼自主品牌将同品質拉高之後，價格卻還比同級合資品牌低呢？說白了，原因其實就一個，自主品牌在消費者眼中一直是存有偏見，是以即使自主品牌做得再好，如果沒有讓産品進入市場的能力，那麼他也就喪失了讓消費者認可産品的機會，那這個問題怎麼解決呢？隻有一個辦法，拉低整體價格，讓産品先走進市場，讓消費者先認可自主品牌。
舉個例子，我們所熟知的長安汽車、長城汽車，其旗下的車型，價格相對而言還比較平價吧？以哈弗H6和長安CS75PLUS為例，隻需花10多萬，就能買來同級合資車沒有的科技感與豪華感，這換誰誰不心動？當然，除了以上比較符合大衆口味的兩個自主品牌外，還有豪華自主品牌紅旗汽車，也是自主汽車品牌的銷量擔當。
在除夕當天，也就是2022年1月31日，紅旗汽車便傳來了捷報，公布了2022年1月份的銷量，紅旗汽車所有車型1月一共售出42100輛新車，銷量同比去年1月增長30%，創曆史新高。
紅旗汽車雖然沒有公布單個車型銷量，但是根據2021年全年紅旗品牌旗下單個車型的銷量我們可以看出，紅旗HS5依然是紅旗旗下的主力車型，去年近一年銷量高達125156輛，其次是紅旗H5，去年近一年銷量達80334輛，當然，最值得一提的是，還是其旗下的紅旗E-HS9。
紅旗E-HS9素有東方勞斯萊斯之稱，外觀不用我再多說，其價格确實也是豪車的品質，雖然它是一款僅僅隻上市了1年多的車型，但從去年近一年的銷量來看，它也賣出了4785輛的好成績，也算是在豪華純電動車型領域站住了腳跟。
根據以往的銷量資料來看，紅旗汽車的銷量是逐年上漲的，2021年紅旗品牌全車型銷量破30萬輛，同比2020年銷量增長超50%。據紅旗方面表示，2022年紅旗汽車期望同比增幅再次達50%以上。
那麼這個期望能否完成，我個人覺得是可以的，綜合考慮2021年所面臨的晶片慌問題和疫情問題，在2022年肯定是會有所好轉的，再加上紅旗品牌即将推出的多款車型，在銷量上應當還是會呈現穩步上升的趨勢。
“圖檔均源自網絡，如有侵權請聯系作者删除”