歡迎大家觀看新的一期有車來了，在這期節目中，我們請來了一款智能取向的純電動車型，它就是極狐阿爾法S。極狐阿爾法S在去年上市後，憑借高智能化程度在市場中引起了不小的熱度，并且此後推出的與華為聯合打造的HI版車型，更是重新整理了我們對于極狐汽車的印象。那麼這樣一款智能化取向的中大型轎車，在數字化方面表現究竟怎樣，這期有車來了咱們就一起深入了解一下吧。
在正式内容開啟之前，我們先來了解一下這款車型的基本資訊，目前極狐阿爾法S共有四款細分車型，售價區間為25.19萬-34.49萬元，這次我們借到的試駕車為頂配的603H車型，售價為34.49萬元，603H車型動力上搭載由前後雙電機組成的四驅系統，單電機總功率320千瓦，總扭矩720牛·米。并搭載容量為93.6千瓦時的三元锂電池組，NEDC續航裡程為603公裡。
硬體部分測評
進入極狐阿爾法S車内，能夠看出依然是極狐家族式設計風格，不過在細節設計上，阿爾法S相比阿爾法T更加簡潔，這使得車内整體視覺上有着更好的科技氛圍。車内最吸引人的無疑是橫貫于中控台上的大尺寸雙聯屏，其中中控屏部分尺寸達到了21.69英寸，并且螢幕分辨率達到了4K級别，再加上螢幕表面進行了防眩光和防反射處理，無論是在強烈陽光照射下，還是在黑夜中，均能呈現出優秀的顯示效果。
全液晶儀表尺寸為12.3英寸，顯示UI界面與阿爾法T較為相似，整體采用三段式設計，中部為一塊模拟指針樣式表盤，可顯示時速和輸出功率，并內建了駕駛輔助系統顯示界面。全液晶儀表左側可顯示導航、電話和車輛資訊，右側可顯示多媒體資訊。整塊全液晶儀表顯示清晰度與可顯示資訊豐富度都有較好水準。此外，阿爾法S還配備了HUD擡頭顯示系統，可顯示時速、續航裡程等資訊。
在硬體部分，極狐阿爾法S的得分為1.75分，從這個得分來看，它的硬體表現較為突出，僅流媒體後視鏡功能沒有配備，但是這個功能在同級别中也并不常見。其它三項得到了滿分，足以看出極狐阿爾法S在同級别中優秀表現。
軟體部分測評
除了顯示效果出色，阿爾法S的中控屏還内置了智能車機系統，功能性方面很完備，像常用的百度地圖、騰訊視訊、酷我音樂、喜馬拉雅等應用都有配備，并且還支援百度CarLife和蘋果CarPlay功能，賦予了車機系統更強的拓展性。車機界面在狹長的中控屏上既可以全屏顯示，也可以對半分屏顯示，并且由于中控屏向駕駛員傾斜了一定弧度，觀察起來并不費勁。
極狐阿爾法S的線上導航功能由百度地圖提供，在功能性方面不存在任何槽點，它與手機上的百度地圖使用起來并沒有什麼實質性的差别，并且導航界面可在中控屏左右兩側分屏顯示以及全液晶儀表上顯示，顯示位置可根據需求靈活變更，滿足消費者不同需求。此外，極狐阿爾法S還可根據剩餘續航裡程提醒消費者在導航路線添加充電樁途經點，以避免發生續航不夠情況發生。
在語音識别方面，極狐阿爾法S可通過“你好，小狐狸”進行喚醒，大部分常用指令它都能準确識别出來，例如美食、電影、打開/關閉車窗等都指令都能進行控制，并且識别速度較快，再加上支援多輪互動，與這套語音識别系統交流，仿佛與真人交流一樣。
在軟體部分，極狐阿爾法S得到了3.75分，丢分項在車家互聯部分，這一項功能的缺失對于這樣智能化的車機系統來說，實作難度并不大，希望極狐能在後續的OTA更新中，補全這個功能。
輔助功能/進階功能
在輔助功能和進階功能方面，極狐阿爾法S也有較為出色的表現，在較為基礎的輔助功能部分，它得到了2分的滿分成績。而在進階功能部分，極狐阿爾法S得到了1.6分的成績，丢分項為無人自主泊車和AR實景導航功能。其中，極狐阿爾法S雖然沒有配備無人自主泊車，但是配備了RPA遙感泊車，可通過手機APP遙控車輛泊入/泊出車位，能一定程度上解決車位狹窄不好停車的問題。
得益于極狐阿爾法S配備了4個全景攝像頭以及12個前/後駐車雷達，可實作具備底盤透視功能的360度全景影像，并且顯示效果較為清晰，能夠使消費者直覺了解到車身周圍的情況。此外，這些完備的智能配置在全系中，除了入門車型都進行了配備。
寫在最後
經過我們實際評測，極狐阿爾法S最終得到了9.1分的座艙數字化評分成績，這樣成績對于一款智能化取向純電動車來說，是一個合格的表現。值得注意的是，極狐阿爾法S還有定位更高，智能化程度更強的HI版車型即将上市，與華為合作打造的它，擁有更完備輔助駕駛系統，以及華為鴻蒙OS車機系統，相信它的表現會比普通版阿爾法S更上一個台階。