玩轉運動元素，也能與優雅并存，凱迪拉克CT5還是“洗浴王”嗎
文/夙靳霁
凱迪拉克作為美式豪華品牌的一員，它在車型的設計層面往往能夠給予視覺感官高端、霸氣的特點。凱迪拉克家族的設計語言會在車型身上形成前後對稱的立體射線，是以它旗下的車型在視覺效果上能夠帶來如同船一樣的點看。
20多年前，在《黑客帝國》中現身的一款凱迪拉克CTS用刀鋒般充滿力量感的線條給人留下了深刻印象，時隔多年，品牌設計語言幾經蛻變，但依舊不願舍棄彰顯力量的棱角。是以，凱迪拉克旗下的車型将這樣的設計延續了下來。
CT5是凱迪拉克定位在B級車領域的重要落子，而這款車型将動感玩轉的更為徹底。在全新家族設計語言之下，車身如同鑽石棱角的切割線條被羽化，是以，它的動感與優雅并存。是以這款車型的氣場很足，那是一種即便收斂也流露張揚的嚴謹，穩重之下依舊頗具躁動氣息。
這款車型的車頭比較長，但前懸比較短，有着經典後驅車型的樣式特點，但車型的前後配重比均衡，皆為50:50。B級車的定位讓它擁有着2947mm的軸距，這也提升了車型整體的修長視覺效果，同時也保留了車内的乘坐空間。
CT5是凱迪拉克曆史上首次采用溜背式設計手法的車型，對于凱迪拉克來說這或許是新的嘗試，但呈現出的效果卻很精緻。車尾處延伸出的尾翼，以及棱角清晰的尾燈和雙邊雙出的方形排氣讓其運動感得以呈現，也側面反映了這款車型的動力儲備。
凱迪拉克CT5的動力簡單，車型全系都是統一功率。2.0T排量的發動機給出了中上的動力水準，有着237匹馬力值，扭矩為350牛·米，相比較同排量分為大小功率的德系豪華品牌來說，凱迪拉克CT5在動力方面顯得更為大氣。
和發動機相比對的是10AT變速箱，這也是通用家族常用的變速箱類型，操控質感有所保障。這款車型的發動機還帶有變缸技術，這套變缸技術可以充分壓燃油料，保留充沛動力，同時也能夠減少油料消耗，增加燃油經濟性。
除了在動力儲備方面的展現，車型的操控屬性也很到位。車型所比對的米其林輪胎既帶有靜音效果，同時也保留着抓地力，能夠在高速行駛狀态下不影響行駛質感，并且維系着車輛整體的NVH水準，至少車内不會受到胎噪影響。
CT5的内飾設計屬于家族化風格，相比較外觀的運動化效果，車内更多營造着一種古典韻味。大面積皮質運用使車内增加了溫馨氛圍，同時也呈現出了凱迪拉克對于美式豪華的見解。全系真皮材質覆寫的方向盤更為貼合使用者手掌，帶來舒适觸感。
由于車型的軸距預留到位，是以車型即便隻有一種軸距可以選擇，車内也依舊能夠提供充足的後排乘坐空間。即便成年人在後排乘坐，腿部依舊能夠留有三拳的可移動空間，并且腳下的可移動空間不會感覺到受限，使用者在調整坐姿時也會更加友善一些。
總結：
凱迪拉克CT5是一款目的很明确的車型，它所針對的方向就是家用，是以車型即便有着深厚的動力儲備，也依舊建立在了舒适之上。這款車型如果作為家用，能夠滿足大多數消費群體對于乘坐舒适性的需求，并且車型的操控質感也屬于舒适類型。同時，車型可以在運動模式和舒适模式中來回切換，舒适模式下的操控質感更為平順流暢，運動模式下的動力則更為激進，但依舊能夠保留濾震效果。