春節剛過，國内新勢力紛紛釋出今年1月銷量。國内新勢力頭部三強“蔚小理”的傳遞量分别為9652輛、12922輛和12268輛，同比分别增長34%、115%和128%。此外，威馬、哪吒等“老牌”新勢力的銷量也不錯，同比也有顯著增長。2022年，新能源汽車的滲透率還将大幅提升，這也會刺激新勢力推出更多的産品來搶占市場，今天我們就來盤一下2022年，造車新勢力中值得期待的重磅新能源車型。
蔚來ET7/ET5
預計傳遞時間：2022年一季度/2022年9月
蔚來的産品線在造車新勢力中算是豐富的，但EC6、ES6、ES8三款車型均是SUV，屬于“一條腿走路”，風險大不說，也不能支撐其未來銷量持續增長。于是，接下來的時間裡，蔚來将重點放在了轎車領域，先後釋出了ET7和ET5兩款轎車。
ET7是蔚來旗下首款轎車，新車定位中大型車，5101×1987×1509mm的三圍尺寸，比特斯拉Model S還要大上一些。此外，ET7還是蔚來首款搭載雷射雷達的車型，整車包括1個雷射雷達在内感覺硬體共有33個，将帶來更好的輔助駕駛能力。ET7性能也是蔚來旗下最強，新車搭載雙電機，最大輸出總功率480kW，最大輸出總扭矩850N·m，百公裡加速僅3.8s。續航裡程方面，ET7有75kWh、100 kWh、150 kWh三款可選，其中150 kWh為固态電池，CLTC續航裡程達到1000km。
ET5是蔚來旗下第二款轎車，它相當于是ET7的“青春版”或“lite版”，從車身尺寸到配置再到性能都低上那麼一些。比如ET5的車身尺寸為4790×1960×1499mm，定位中型車；百公裡加速時間4.3s。智能配置和續航裡程方面，ET5則延續了ET7的高标準，包括整車裝有33個感覺硬體，以及提供最大150 kWh電池包，CLTC最大續航裡程達1000km。
ET7、ET5的到來，将進一步完善蔚來的産品線布局，而雷射雷達上身，也讓兩車在輔助駕駛方面走在了智能汽車的前列。特别是ET5被認為是直接PK特斯拉Model 3的車型，對提升銷量将起到重要作用。目前，蔚來在“蔚小理”陣營中已經表現出增長疲态，相信兩款轎車的入市，将為蔚來注入活力。據悉，ET7預計2022年第一季度陸續傳遞，而ET5預計2022年9月開啟傳遞。
小鵬G9
預計上市時間：2022年三季度
2021年，小鵬累計傳遞量98155輛，是“蔚小理”中賣得最好的，也是國内新勢力銷量之王。之前，小鵬在入門級SUV和轎車市場都已經有所布局。2022年為進一步提升銷量，其開啟了産品向上模式，中大型SUV小鵬G9将于今年内上市。而理想one、蔚來ES8等産品，也讓小鵬看到了在這個細分市場的空間。
小鵬G9作為小鵬沖擊中高端市場的利器，它身上內建了各種最新技術。小鵬G9基于X-EEA 3.0電子電氣架構打造，采用中央超算+區域控制的高融合硬體架構，可搭載更高性能的晶片，支援更進階别的智能輔助駕駛和更強大的智能座艙。小鵬G9也将是以成為小鵬首個支援XPILOT 4.0智能輔助駕駛系統的量産車型。此外，小鵬G9還采用XPpwer 3.0動力系統，成為國内首個基于800V高壓SIC平台的量産車，未來将實作超充5min，補能超過200km的能力。
小鵬自成立就一直将智能作為主打，如今随着小鵬G9的到來，小鵬在車輛智能方面又有新的突破。此外，小鵬G9上的全新動力系統，讓小鵬今後産品的續航、充電及性能也更有看點。
理想X01
預計傳遞時間：2022年三季度
理想去年的傳遞量雖然是“蔚小理”中最低的，但僅憑一款車，也是很厲害了。2022年，理想終于有新車要釋出，那就是理想X01。
值得關注的是，理想X01和理想ONE一樣，依然為中大型SUV。不過，從現有資訊來看，該車在很多地方相比理想ONE都有更新，相當于“PLUS版”。理想X01車身尺寸長寬高分别為5200x1998x1800mm，軸距為3100mm，相比理想ONE有一個明顯的提升。智能駕駛方面，新車将具備L4級輔助駕駛能力。動力方面，理想X01将采用全新四缸發動機，使用容量為44.5kWh的電池組，WLTC工況下純電續航裡程為155公裡，該車油箱為65L，預計總續航裡程将突破800公裡。
理想走了和大多數新勢力不太相同的道路，采用增程式混動。不過，理想ONE搭載1.2T三缸發動機有些“小馬拉大車”，且品質不夠穩定。而理想X01重點對動力系統進行了更新，估計會更加高效一些，為理想在新的一年裡提升戰鬥力。
威馬M7
預計傳遞時間：2022年下半年
威馬作為“蔚小理”的“同期生”，2021年傳遞量為44157輛。縱觀威馬的産品線，過于依賴SUV車型，以及這些車型在智能、續航、動力等方面均表現不夠突出。2021年10月，威馬終于釋出了一款令衆人眼前一亮的産品——威馬M7，新車将在2022年實作傳遞。
威馬M7不僅是威馬旗下首款轎車，該車還一改威馬往日産品，續航、智能表現平平的現狀。威馬M7整車共有32枚傳感器，其中包含三顆雷射雷達就比較厲害了，配合NVIDIA Orin-X自動駕駛晶片帶來的足底啊1016TOPS算力，令威馬的輔助駕駛能力一下躍升行業前列。此外，新車的續航裡程也将超過700km。
在威馬M7身上，我們能看到威馬目前能拿得出手的所有先進技術，而三顆雷射上身，也将為威馬M7及威馬帶來持續熱度，令其影響力重回新勢力第一梯隊。
哪吒S
預計上市時間：2022年年底
别看哪吒的曝光度不高，但它的銷量卻非常不錯，2021年累計傳遞量近7萬輛，将威馬和零跑甩在身後，緊跟“蔚小理”身後。哪吒能夠大賣，跟前主攻低端市場，采用價格換取銷量有很大關系。但為了不把路走窄了，哪吒在今年準備通過哪吒S來改變衆人對它的認知。
哪吒S基于哪吒全新自研平台架構打造，新車将采用可實作200T高算力的華為MDC計算平台，并配備2顆雷射雷達，實作L4級智能駕駛輔助能力。動力方面，新車将提供增程、純電動兩種版本，其中，增程版續航裡程1100km，純電版續航裡程800km。
哪吒S的到來将改變哪吒現有的标簽，搖身一變成為智能、科技的代表，為取得更多銷量和品牌影響力的提升起到助推作用。
通過對2022年重磅新能源車的盤點不難發現，它們當中的大多數都配備了雷射雷達，具備了更強的駕駛輔助能力。此外，續航裡程方面也是動辄七八百公裡起步，更有達到一千公裡的。綜合實力越來越強，并補齊續航短闆的新能源車，将加速對傳統燃油車的替代。