雖然按照我們中國人的傳統“不出十五便是年”，但從陽曆來看，其實2022年的第一個月已經過去了。過年歸過年，日子還得過。就拿車市來說，每年的一月份也恰恰是各廠商最為關注的重要節點。因為從農曆來說，1月份臨近春節，相比其他月份購車需求一般會是一年中較大的，是以相對而言是一年當中銷量提升最為明顯的月份。
春節前，汽車情報新媒體曾盤點過2021年造車新勢力排行，而在春節期間，小鵬、理想、蔚來、哪吒等造車新勢力率先公布了1月份銷量。接下來，讓我們來看看新的一年，它們的排序如何？
首先，排在榜首的依然是小鵬汽車，根據官宣的資料顯示，小鵬汽車在2022年1月份累計傳遞量達到了12922輛，排名造車新勢力第一位，實作了115%的同比增長。如果關注過小鵬汽車的朋友可能會發現，這已經是小鵬汽車連續第五個月傳遞量破萬了，根據官方資料顯示，加上1月傳遞量小鵬汽車曆史傳遞總量已突破了15萬輛。
為何小鵬汽車能夠後來居上成為第一？其實不得不歸功于對市場的精準把控，目前在售的G3、P7、P5都有各自精準的定位，就拿P7來說，其單車型的累計傳遞量已突破8萬輛，憑借着更出色的産品力和本土化的優勢從特斯拉手中分走了一杯羹。
排在小鵬汽車之後的第二位，就是理想汽車，雖然理想品牌旗下目前隻有理想ONE這一款車型，但是依然在1月份拿出了12268輛的傳遞成績，僅次于小鵬汽車。是以如果論最熱銷的車型，那麼理想ONE或許是新勢力中數一數二的“爆款”。
接下來，理想汽車還将會推出第二款增程式SUV，定位甚至還要高于理想ONE，目前網上已有關于這輛車的部分消息，據說尺寸與路虎攬勝行政加長、奔馳GLS、寶馬X7等車型相仿，定位在50萬級。在“沖高”初嘗甜頭的理想汽車，能否再一次重新整理沖高記錄，我們拭目以待。
而最值得關注的就是排行在新勢力的第三位，如果讓你猜第三位，我猜大多數人都會認為是蔚來汽車。其實不然，排在1月傳遞量第三位的是哪吒汽車，雖然從聲量來說哪吒汽車要略遜于“蔚小理”，但哪吒也算是找到了自己的門路開啟了“悶聲發大财”模式，以哪吒V系列來說，憑借着10萬以内的價格2021年實作了近5萬輛的傳遞水準，而伴随着哪吒S的逐漸推進，哪吒汽車的下一步便是沖高之路。
至于蔚來汽車，則在虎年的第一個月表現“啞火”。資料顯示，今年1月蔚來汽車的累計傳遞量僅為9652輛，仍未能破萬，略顯可惜。但是，關于蔚來傳遞量持續走低的原因筆者此前也分析過，除了被産能扼住喉嚨外，産品重合度高也是蔚來汽車必須正視的問題。不過，2022年是蔚來的産品年，伴随着ET5等重磅産品的登台，或許會對蔚來汽車的銷量有顯著幫助。
結語：俗話說“風水輪流轉”，在造車新勢力中也是這一規律。曾以為堅不可摧的“蔚小理”陣營，也仍擋不住哪吒汽車的強勢突襲。不過，以單月銷量來分析當然并不全面，它們接下來的表現又會是如何，我們一同關注吧。